Таблица лидеров

@Пухлый Я , как челопек, откапиталивший свой QR25DE , могу высказать пару мыслей по этому поводу. 29.12 , будет год, как это свершилось. Пробег на момент капиталки, был 180ккм, сегодня на одометре 204500. Процесс ремонта выложен в профильной ветке, там всё описание и фото, в достаточном количестве. Не согласен с Вами в части того, что купить для ремонта можно запчасти ноу нейм. Ни один уважающий себя Моторист, не согласится нести субсидарную ответсвенность, за неизвестно что, привезенное ему в ремонт! Ну если это только не сервис имени мастера с теплых республик. Ответственность за ремонт и дальнейшую гарантию в качественной и беспроблемной эксплуатации, при условии подбора необходимых деталей, несет мастер , и только он заказывает и устанавливает все это. В моем случае это звучит так:" Я ремонтирую твой двигатель качественными запчастями и я даю гарантию , естественно юридически оформленную, срок которой не оговаривается, лишь пробег : 180000км ! Вчера мы встречались, по его просьбе, осмотр, глубокая диагностика, мне есть с чем сравнить, скрины с прошлогодних замеров и нынешние, нас порадовали обоих. Масло не ест, мощь не пропала, моя оценка 5 баллов. Год назад, ремонт мне обошелся в 40ккр работа + 60ккр железо. Да , 10ккр, по моим хотелкам потянуло удаление ката и перешивка под Евро2. Дорого это или нет - цена сопостовима с регионами в нашей стране, я имею ввиду от Уральских гор и до Калининграда. Как то так.

Может. и влияет. Ремень сматывается в бухту. И когда он старый и грязный, замуслюканый, он не такой гибкий. И тогда внутренние витки намотки становятся больше, и тупо не влезает остаток ремня. Не ложится виток на виток. Надо выбрать жаркий день, пару вёдер тёплой воды, стиральный порошок или фейри, плёнку укрыть сиденья. Отодвигаешь (укрытый) стул назад, Разматываешь ремень на всю, фиксируешь вверху скотчем, и погнал. Губкой, щёткой с фейри, намылил - смыл, намылил смыл. Несколько раз. Можно ведро прям на сидушку поставить и купать там вместе с пряжкой в растворе. И потом сушить на солнышке. операция мытья недолгая, дольше воду таскать, ну и все приготовления. Зимой, Вместо жаркого дня - тёплый гараж. Вместо солнышка - фен для волос. На ютюбе есть видео.

Уже где то это указывал - пятый год пошел на б/у-шной дрыжке, пробег перевалил за 60 тыкм, всё отлично. Брал на обычном разборе с гарантией 2 недели.

Тут дело в другом - они не хотят, у меня у друзей сервис, как работают мне объяснили - с капиталкой авто зависает на пару недель (если все хорошо разберется -соберется), если будут проблемы - авто зависает в сервисе на дольше, за это они получат 30-40 т.р. за работу, на руки слесарь получит 20 за две недели. Место в сервисе занято - две недели выпадают. Контракт воткнут за 2 дня, возьмут 20, слесарь за два дня заработает 10 т.р. Что дальше происходит с этим мотором - абсолютно не их проблемы. Да, они сказали, что ну на самый край, они переберут мне двиг, один mr20de уже делали, но делали два раза, ибо началось - гуляют обороты, глохнет, потеет, звуки посторонние. Ибо это ремонт, не ТО-ка, ремонт это всегда попка.

не надо форумчан считать дураками. Вот ваши мысли - https://vipauto-barnaul.ru/remont-i-zamena/kapitalnyj-remont-dvigatelya-tojota.html

Не вопрос... самому интересно. Я обычно отписываюсь о тех или иных проблемах, т.к брал ниссан из интереса. Вы не забывайте отписываться как оно и что. А то как то нервно реагируете, всем в сущности все равно что там у вас происходит, а вот факты сами по себе вполне интересны.

Собственно вопрос выбора того или иного варианта зависит от доступности грамотного сервиса по двигателям. Например в москве я пока такого не нашел, есть один с претензией, но по отзывам все совсем не однозначно. Ближайший толковый нашел в набережных челнах вроде. После грамотной капиталки получаем полное обнуление по двигателю и выхлопной. После контракта - как повезет. При моих пробегах по 25 ткм в год и перспективе ездить на авто еще лет пять - я за дорогую качественную капиталку. Ясли бы я жил в Омске и стояла задача прокашлять как то пару лет до следующего авто, искал бы контракт. ПС. Объехал все сервисы кроме одного, заявленные на этом ресурсе, замечания есть к каждому. Без косяков той или иной степени крупности не обошелся ни один. Либо не отдупляют что делать, либо начинают лечить на бабки. Наверное я перфекционист...

Я не против если авто проехал 100% пусть 50000км, и как в новостях показали плита с крыши упала и кузов в хлам,а мотор целый и попал в продажу,но это единичные случаи,а судя по стелажам с ДВС на разборках такая машина каждый день попадает в разбор,и таких разборов сотни и все дают эти % что всё в хорошем состоянии,сколько же плит с крыш в год дожлно упасть?

@Pzm76 Почему женщины на востоке носят паранджу...? Потому что аллах не разрешает мужчинам пить спиртное...

Создав поля, леса, зверей На день шестой, Господь устал, Но все же вылепил людей Взглянул на них и так сказал: Зело красив Адам, признаюсь, А Ева — блеклая весьма Да ладно, я не сомневаюсь: Она накрасится сама. Потом, на облако усевшись, Почувствовав на сердце боль, Повторно к Еве приглядевшись, Господь придумал алкоголь.

Этот скопированный текст больше расчитан на делитантов которые верят в маркетинговое слово Контракт. Это обычная б/у как везде и не чем абсолютно не отличается. Согласен конечно что если в "булочной" работаешь, то мало представления имеешь как все это работает и начинаешь тупо верить в чудеса.

"Блаженны невидевшие и уверовавшие " ( Ин 20:29) @Пухлый Это к Вашему пояснению , что есть контрактный двигатель . Я бы не доверил установку двигателя, нашим криворуким мастерам, после квалифицированных специалистов , демонтировавших контрактник, а уж тем более, когда его бережно эксплуатировали и обслуживали , исключительно профессионалы ! Что делать ?

Если мне приведете хоть одно отличие от этих двух, то я снимаю перед Вами шляпу

@angry Спасибо! У машины шансов не радовать нет даже как то наоборот получается - чем больше капризничает - чем интересней в гараже с иксом фоток нет- но вот предшественник его знатно засветился :))) (замена пружин )

Категорически не согласен. Выгода только по деньгам, а дальше -спортлото.

Компрессор кондиционера не включится, если датчик давления фреона покажет значение ниже положенного минимума. В мороз так и бывает. Когда подкапотное пространство прогреется, давление хладагента повысится, и компрессор станет включаться. Лично я зимой кондиционер вообще не включаю. Только изредка, для профилактики, раз в месяц, чтобы систему погонять для смазки.

Из того что по отзывам собрал и отписались в личку (сам не знаю - транслирую) маслоохладитель надо перекидывать можно нарваться на мотор с недопривода или с другой модели - особо никто не знает откуда снят, там какая то засада с креплениями писали, что морская доставка не на пользу идет

@Pzm76 Я как бы не спец совсем в моторах, но сказано что голову и поддон надо бы снять, чтобы оценить степень запрелестнности. Про МСК думал, оставляю как запасной вариант, причем вроде как в течении суток перекидывают.

Думаю мозги это анализируют.

@Гамлет кстати об эбу. Тот блок, что сейчас стоИт, куплен вместе с этим мотором или блок оставлен свой?

@Andrey_66 да, да. Как там ему говорил продаван? Не мотор - канфэтка. ))

Есть у нас соседняя ветка про Компьютерную диагностику Т-30 и там есть ТС Гамлет. Если мне память не изменяет, то у него были проблемы где-то 2 года назад и он их решил с помощью контракта. После этого у него продолжается жарево по сей день. Почему? Это так, информация к размышлению про Спортлото. Не всем достаются призы. И еще по поводу установки контрактного двигателя. Если работники СТО не могут сделать капиталку, то мне слабо вериться, что они смогут правильно воткнуть контракт. Кривые руки - это диагноз.

@Пухлый сокращайте цитаты, а то я Вас откапиталю)))

10 тысяч лично у меня и это не край далеко....

Если вам проще отдать свои деньги--дело ваше. Я вам все в сообщении написал. Решать вам.

Безусловно... Но вы же не будете отрицать что капиталеный прямыми руками двиг этот пробег скорее всего проедет, а купленный контракт - скорее всего нет. Отступая от темы могу сказать что при покупке следующего авто буду более внимательно относится к двигателю, и скорее всего это будет не MR20 DD

@serg72.00 Вторая лямбда - экологическая. По ней определяется работа катализатора, в управлении двигателем она не принимает участия. Для управления двигателем используется только первая. Вообще все лямбды смотрятся только по графикам, тогда все видно и понятно. A/F-S ATMSPHRC CRCT B1 - это соотношение воздух-топливо . Скорее всего тоже надо смотреть на графики, т.к. смысл совпадает с классической лямбдой. Для нормального сжигания топлива соотношение должно быть 1,47. В системах управления для экологии участвует цифра 1,27. Это все из теории, на практике по Т-32 очень мало информации.

Я вообще, за капиталку. Только она реально дороже, раза в 2. Зато запчасти НОВЫЕ. Но тут важны грамотные специалисты, а не сказочники, предлагающие "почти новый" движок из поднебесной. Хотя, справедливости ради, если попадётся хорошая бэуха, то она может долго походить без ремонтов.

Скорее всего это катушка.

@Пухлый Это же сколько должно быть свежих,с малым пробегом ДВС,вариаторов,редукторов,если самим машинам уже 10-12 лет от роду,и сколько желающих которые хотят купить это свежее для не разобранных машин, не особо логично.

Это что-то новое... Новые оригинальные запчасти хуже бэушки с непонятной историей и износом? Оригинально. Это же религиозный вопрос. Человек верит в мистическое «качество» б/у агрегата, который на ДВ называется контрактом. Никаких технически обоснованных аргументов, естественно нет.

В общем-то если учитывать, что закачанный теплый воздух на морозе остынет, то, пожалуй, есть смысл качать чуть больше. Но потом все равно надо проверять.

@DPurple Антон, с приобретением! Главное, чтобы машина радовала!

Что с одной свечой /катушкой/фоосункой или ещё чем на одном цилиндре проблема.

@DPurple добро пожаловать! Я тоже с Лансера 9 седана пересел. Давно хотели с женой Хтрейл. Очень довольны! Пусть автомобиль радует! Напиши в профиле данные по машине: коробка какая. Это поможет клубням давать тебе грамотные рекомендации.

Вчера на работе коллега мне поведала: — Да я полтора года, чтобы сказать "спасибо" 2 раза на тормоз нажимала, пока не узнала, что для этого можно "аварийку" использовать.

Мать — сыну: — Ты знаешь, сколько человек в год умирает от алкоголя? — Мама, а ты знаешь, сколько из-за него рождается?

Спорить - считаю время потраченное зря.

— Хлеба купил? — Твою же мать!

Жена мужу: - Вот и декабрь. Новый год скоро, пора от хлама избавляться. Муж: - Я не уйду.

1. Кому как, а мне недостаточно емкостей и ящиков. На прежней машине я привык держать * в подпольном ящике за водителем - всё, что нужно для решения дорожных вопросов. Там лопата, ремень, перчатки, буксировочная проушина. * в подпольном ящике за пассажиром - большая аптечка (бывает, требуются не только перевязочные средства). * Под креслом пассажира - нож-универсальный инструмент, и шейная подушка. 2. Не хватает салонного панорамного зеркала, оно помогает при перевозке детей. 3. Выдвижные шторки на задних дверях. 4. Объем и освещение перчаточного ящика. И туда же его охлаждение... 5 "Самолетные" столики для пассажров. Многое из перечисленного, конечно, делается при тюнинге, но это лишние деньги, тогда как в Колеосе 2008 всё это было в базе... Ну, и устройство машины, тюнингом не решается. Ровный пол при сложенных креслах. Настоящий ровный, без бугров и уклонов. И скамейка, или стол, расчитана на 200 кг. Втроем сидеть с удочками - самое оно! Фух, много получилось. Уж простите эксперта по колеосу!

Может и не окупиться. Ввиду отсутствия ремонтов. Да и запчасти не факт, что понадобятся. Мне вот за четыре года ни ремонтами не удалось себя развлечь, ни на шумку денег сэкономить, покупая запчасти. Коврики в салон - самое дорогое вложение за четыре года, где тут на шумку выкроить?

Круто, завидую! А пацаны то знают ? Я про остальных владельцев Т-32.

Как я вас понял, VladimirH, всё что не штатное или не "родное", то это "колхоз"? Тогда ваше желание поставить руль и сидения от Мурано - это тоже "колхоз", так как не штатное и не "родное". Если это не так, то что в вашем понимании значит слово "колхозить"? В моем понимании "колхозить", значит делать плохо, некачественно. Например, поставил один человек ксенон или LED в рефлекторные фары, другой повторил - вот это "колхоз", а другой человек увидел, подумал о других и поставил ксенон с линзами - вот это я считаю не "колхоз"). Если всё сделано качественно и красиво, то квалифицировать как "колхоз" нельзя. Я поставил себе на руль оплётку из Китая. Нет ни морщинок, ни складок. Посмотрев на руль и не скажешь, что это что-то не родное.