Alekso

Х.з. я забил, тем более видно ее только если под бампер сесть. На дверь, вид и скорость не влияет.

однако вас ожидает ещё масса новостей в части трейла)))) Даже когда через год у вас потечет рыжее из под накладки - это не дверь, это болтики накладки.

оно все верно, но есть детали. Все ездят с разной интенсивностью. Кто то каждый день, кто то раз в месяц. В итоге кто ездит часто одним маршрутом и так помнит где все камеры, а кто редко - тот обновляется перед поездкой как правило. Вотъ! А я что говорю, а так бы подкинул вайфай и все дела.... а то снимай, тащи, качай. Сейчас к людям надо помягШе, а на вопросы смотреть ширше (С) И по радарам - мне вот нужен радар чтоб отсеивал заведомый мусор - двери, камеры и пр. А это только Лайт....Остальные идеи Шо ми считаю тупиковыми.

и тем не менее... я когда предыдущий ниссан брал, дважды гонял на подготовку - были какго то коричневатого отлива пятна на ЛКП, прозрачные, только оттенок давали. Полировали или мыли, х.з. вроде пропали и потом не было. Наверное какие то осадки с моря. Тут главное не стесняться и давать 3.14зды не отходя от кассы.

а толку то... на Симферопольке до Чехова все знаки 110 поменяли на 90. Давно уже, нештрафуемый порог не изменился а скорость по направлению упала

думаю что большинство просто не ожидает такой подставы... человек приходит за новой машиной, а тут носом по щелям лазить. Я когда брал тоже смотрел "в целом", но гарсона из трейдин пробить ЛКП по деталям всегда вызываю

на прошлой неделе покатался на годовалом прадике...не зашел как то. В целом хорошая машина, но он не настолько лучше насколько дороже.

ну вот... и я про то же... толку тогда от обновления раз в три часа при таких раскладах? хотя кого то может греет мысль о такой возможности... густота камер достигает уже такого уровня что шустрить между ними теряет смысл. Езда в режиме "газ в пол-500м- тормоз в пол" думаю мало кому доставит удовольствие. да хоть по блютусу или со встроенной симки с 3-4G интернетом, смысл в том чтоб не тягать девайс из авто на обновление. скажу зачем. Во-первых денег нет, а во-вторых это первая линия обороны - при разборе полетов показать ситуацию инспектору на устройстве и тем самым обеспечить правильный ход дальнейших разбирательств. Экранчик то но устройствах тоже ведь не HD на сорок с лишним дюймов, для того чтоб понять кто в кого приехал в принципе достаточно... А дальше просто, у кого то есть деньги на вторую-третью линию обороны, у кого то нет...

я видимо что то не понимаю, все радуются что каждые три часа бегать с авто до компа надо? это безусловно интереснее чем раз в сутки... приложение чего к чему? этап будет тогда когда, как явыше писал, раздал вайфай с мобильника - коробка сама шустренько проверила актуальность баз и если надо, обновилась... А до тех пор что хотите пишите - это иллюзия прогресса, оно понятно что у других и этого нет, только что то... что это... всё одно дрочь вприсядку...

Да хоть каждые пять минут - все одно надо со шнурком к компу бегать. Или технологии шагнули и теперь достаточно вайфай с телефона раздать чтоб он прямо в авто обновился?

ну в известных случаях и извёстка за творог сойдет...

А у вас сколько на штрафы в месяц уходило, до покупки этого чудесного устройства?

Подхода два - сравнивать сигнал с базой радаров и с базой помех, выбирайте какой вам ближе. Я свой взгляд изложил выше... Для меня неважно какой радар впереди, главное чтоб это был действительно радар, а не любой другой сигнал

ИМХО в основе ущербная технология...радардетектор обнаруживает сигнал, сравнивает его с базой известных радаров и выдаёт результат. У шоми самая адекватная модель SHO-ME SIGNATURE LITE - отсекает заведомо ложные сигналы и фонит на все остальное, этот алгоритм кажется более логичным в отличие от предыдущего.

давно писал про это, и не только я, а вы говорите