Таблица лидеров

Жена звонит мужу: — Милый, у меня проблемы с машиной, вода в карбюратор попала!.. — Ага, как будто ты понимаешь в этом...“вода, карбюратор“ ладно, где сейчас машина? — Да тут рядом, в озере...

@Ровермен у нас поздняя весна, обычно, плавно переходит в раннюю осень. Как говорится, лето было, но я был на работе. Или: переодел зимнюю фуфайку на летнюю.

@apple911 не далее, чем вчера... Жена: -- еду я домой ( на Калине ) и чувствую, что колесо спустило.. вышла, посмотрела, так и есть, заднее. Сначала, хотела, как ты и говорил, оставить на обочине и дойти пешком, благо 300м оставалось. Потом подумала - чего тебе ехать, вечером ( на х-трейле ), что бы заменить колесо.. ( заботливая ) и доехала на спущенном до дома.. Покрышку спасти не удалось..

@Pzm76 @Anton99 вот в тему,но из жизни. В прошлом году мне жена звонит на работу и говорит - "я выезжала из под навеса и сзади что-то заскрежетало , а потом поехала вперед и все пропало...". Все это было сказано таким ангельским голосом что желание ругаться пропало. Вечером глянул - уперлась задом в заборчик, сорвало с крепления бампер , оторвало крепежное ухо , брызговик висит на честном слове и еще по мелочи. Все восстановил и поставил ей заднюю камеру...

— Дорогой, я сделала блинчики и немного помяла машину. — ЧТО ТЫ СДЕЛАЛА? — Блинчики.

Вот это законно вообще??? И почему дымок от мангала не идёт??? Это вообще безобразие!!!

Лето отменяется.

Температуру сгорания EGR понижает только локально. Немного снижая фронт горения капель топлива и снижая выбросы NOх. А общая температура, наоборот, растет. Так как тепло после сгорания не удаляется из двигателя естественным путем, а летит через миниатюрный охладитель обратно. А теперь, допустим, что клапан EGR заклинит открытым на 50-70%. А если еще и жаркое лето... Потенциальная бомба готова.

@Pzm76 Я в этой программе у себя двигатель не смотрю, только вариатор. Поэтому иногда не могу разобраться в параметрах. Теперь буду знать.

Так это степень нажатия педали газа. Ну или как то так. Cvtz50 не видит, какое топливо.

@DenisB Я бы взял одноосный для личных целей, вполне достаточно

Вот например: https://vector-trailer.ru/bortovye_pricepy/lav81013f/ Колоссальные размеры, а категория Е не нужна

!

С чего вы это взяли?! Есть множество моделей с массой до 750 кг., причем достаточно больших размеров. Правда это только на бумаге, а загрузить их без последствий для прицепа можно значительно сильнее.

Это от массы автопоезда зависит. Может и с одной осью потребоваться данная категория Да, я читал эту тему. И с Дмитрием уже обсуждаем этот вопрос. Хочется еще услышать опыт и мнения других. Все-таки не коврики в салон выбираю

В 016 с завода ролики уже стоят)

@Lugaru "Климат - авто",правда был там 100лет назад,но проблему нашли быстро и решили за не дорого. Была проблема давно давно,протёрлась трубка кондея под кучей проводов и пластиковым коробом,и фреон медленно уходил почти незаметно больше 2х недель,я в одну солидную контору по кондеям не чего не нашли предложили перезаправить,через 2 недели опять плохо холодит,но как бы холодит,я в другую не мене солидную всё по такому же сценарию,потом заехал в этот климат-авто на территории гаражного кооператива ребята быстро всё нашли сказали что такие проблемы не редкость,новая трубка стоила очень дорого,мне сняли старую, вварили кусок новой всё собрали и перезаправили проблема ушла,денег заплатил если честно не дорого.Вообщем сам не ожидал результата,потому что первое впечатление от заезда на автостоянку и бокса с вывеской (заправка кондиционеров) было отрицательное.

@Tony38rus Это масляный радиатор потеет, уровень от этого не уйдет. Доеду до дома, сфоткаю прокладки, которые можно поменять и будет Вам счастье!

Извините, не обратил внимания. Теперь всё понятно. А то никак "два куста для бани" не срастались. Да никаких претензий к Вам. Все мы люди, все мы человеки. А как известно, то им дана способность ошибаться. Главное понимать и ещё главней признавать это. Удачи.

@dsv69 А такой расход у меня вчера тоже был,не проблема сделать 6 л расход на фото.И число и время,и даже авто едет во время съёмки. Я же вчера извинился что не верил?

Да, 20695-8H320 , но пишет ему замену на 20695-1HJ5D. Т.е. даже если ты закажешь 20695-8H320, то придёт замена

Мотор 2.0 л. Кольцо первое и второе 20695-1HJ5D

Да ладно, тебе, Дима! Вот, только что! https://i.ibb.co/1fchLwr/IMG-20200513-121548.jpg

Хоть и давно читаю ОилКлуб недавно для себя открыл их канал на Ютюбе (Оил Клуб torcon). Там все доступно для понимания. и не только про Лукоил))))

@mutabor немного посмотрел на твои параметры. Первая лямбда - живая и реагирует., как быстро сказать без графика тяжело. Коррекции все в плюсах и по значениям говорят, что не все нормально с двигателем. Долговременная+ короткосрочная пляшут около +7....+10. Где-то есть проблема. Не понравились мне значения МАФа. На оборотах 2000 - значение 40. Это очень много, если размерность в гр/сек и даже если в кг/час. Пока кроме МАФа я больше ничего подозрительного не увидел.

@ТЭНпо динамике Ренж на антилопу конечно похож, а по аппетиту, на мамонта, это точно...

@mechanic Николай, либо тапку дави, либо на пивас экономь. Выбор всегда за нами.

Блин это ж не езда,а тошнота,что бы выйти на эти 8 литров надо как деревянное полено сидеть в машине,50м вперёд 50м назад расстрел? Дал ребёнку доехать до Москвы с области у меня бы терпения не хватило что бы получилось 8л в расходе. Пипец с права полоса пустая,с лева ещё пустей можно 130км/ч ехать и не кому не мешать, где то кого то обогнать,и домой попасть на 1ч раньше или там куда нужно,а мы едем что бы лишних 250р не потратилось,что бы 8 литров расход показывал 90-100км/ч. Теперь верю что 2.5L 8 - 8.5л ест,перед всеми извиняюсь кому не верил и спорил . Но это не для меня,тогда сел в автобус с пивасом и вообще не надо не о чом париться,не за расход,не за нарушения.

Танечка-бармен о своем прошлом: "Как говорил мой бывший начальник — все лечится ceксом ... Я при нем не то что не болела — кашлянуть боялась" ...

У меня дребезжал тепловой экран, который над катом. Сверху, из под капота подтянул болтики. Головкой ×10 с маленькой трещёткой, если правильно помню. И прошить на евро 2, исключив 2ю лямбду. Навсегда. @Владыкинский уплотнительное кольцо ещё может дребезжать. У меня было на D стоя на месте. Поехал или в P, переставало. Залил вэдэхой. Повоняло немного, но год уже тихо. Кольцо не менял. Фото просто с инета, номерок надо проверять.

У Роснефти далеко не один завод. Ближе к Москве в Рязани, в Ярославле часть завода. Так что не угадать от какого НПЗ бензин на конкретной АЗС.

Сорри что оффтоплю))) У меня в период карантина, расход впервые опустился до 15 литров... Это Vmax 120 км/ч по трассе и без пробок по городу))) Стоит чуть нажать на педаль и расход сразу подскакивает до 19 литров. Мне бы ваши бодания, по поводу лишнего литра на 100 км)))

@AlexRoz Знаю и город, в котором Вы живете, ну а завод особенно, Компания, где я работаю, пять лет строила в нем установки, по переработке нефти. Точно такую же закончили в в 2017 и у себя, на роснефтефском заводе в Самаре. Да , современно, стандарт Евро5, называется FCC , по русски Комплекс Каталитического Кререкинга, но на выходе, бензин - амно ! Что по расходу, что для смерти двигателей, все в нем худшего собрано, в угоду экологам, да и хозяевам тоже !

Коллеги, позволю себе поделиться своими наблюдениями, возможно это позволит прекратить часть споров. Итак, начать стоит с указания моего места жительства. Это г.Кириши где находится единственный на Северо-Западе нефтеперерабатывающий завод. Соответственно в городке на фирменных заправках бензин всегда поставляется напрямую с завода исключая различные "серые" схемы. Так вот, в 2015 году я купил Т32. Расход топлива несколько лет меня просто неимоверно радовал, лучший результат был достигнут в 6,3л/100км. Причем тогда маршрут прошел из центра СПб по набережным, затем на КАД и далее до дома по М10. Всего около 165км. Да, не гнал, держал 105 на круизе и сбрасывал до 84 в населенках. И так было неоднократно, тоже на баке БК рисовал 900 и более км пути. Как коллега выше отписался многократно ездил на дачу, порядка 35км. Расход всегда был в районе 6,6-6,8 л/100км. Но примерно полтора-два года назад на нашем НПЗ ввели в строй новый комплекс получения высокооктановых компонентов бензинов. Весь выпускаемый бензин с завода стал получаться посредством этого нового производства. Ранее ведущим процессом был риформинг а стала изомеризация. С точки зрения экологических норм Евро это был шаг вперед. Но вот с точки зрения эксплуатационных характеристик увы.... Бензин с фирменного голубоватого оттенка поменял свой цвет на желтоватый. Запах тоже изменился. Так вот на сегодняшний день при исправном двигателе, новых фильтрах, масле, свечах расход на дороге до дачи минимум 7,4л/100км, это на круизе 95км/ч без единого обгона. Добавить несколько обгонов и все, средний 8,0л, а было 6,6-6,8. И это наблюдение не меня одного. Многие автомобилисты города отметили этот очевидный факт. Многие купили карты других брендовых заправок и при поездках в СПб предпочитают там заливаться до полного бака. Так что в спорах о расходе на казалось бы одинаковых автомобилях невозможно учесть действительно все особенности того или иного экземпляра.

Кстати, очень любопытно наблюдать за работой EGR через Torque Pro. На каких режимах двигателя открывается EGR. И как именно: от 0 до 70%. На холодном двигателе у меня EGR всегда 0%. После прогрева начинает открываться. Это к вопросу о том, что EGR что-то там помогает прогревать. Очередной миф.

Гибддшник останавливает микроавтобус, полный старушек, и спрашивает водителя, почему тот так медленно едет. Водитель: — Так там знак был "25", ограничение скорости. — Это не "Ограничение скорости", а номер трассы. А что это у вас старушки такие испуганные? — Да мы только что свернули с трассы "240"...

Оказывается, эта жёлтая пиктограмма тормозов - это всего лишь что-то типа сигнализации, никаких данных об ошибках при этом в ВСМ нет, сбрасывать нечего. Восстанавливаешь контакт в фишке - и всё перестаёт моргать и сигнализировать. Ну и разъёмы эти на суппортах, конечно, проблемоёмкая штука - весь контакт удерживается крохотным ничтожным зубчиком, случись с этим зубчиком что - уплотнительные резинки в фишках просто разведут папу-маму в область неконтакта. Морозным утречком, наверно, интересно будет ручник распускать.

Всем привет! 212 000 км - замена двух крестовин. Куплены были две крестовины по ссылкам интернета GKN & GMB. Сомнения по качеству были по второму варианту. Но в Кардан Сервис Лефортово сказали что обе крестовины хорошие. В основном сами работают с GMB. Не реклама и повтор моих действий рассматривается на ваше усмотрение)))) Работа со снятием, установкой, заменой и балансировкой 6500, без запчастей. GMB GU-1670 Крестовина вала карданного 1 шт. х 983 ₽ Löbro U-167 Крестовина вала карданного 1 шт. х 1 156 ₽