sergei36

@Игорь55 Изолятор "запрелестн", свечам конец, и так видно. На вид масла больше, чем ферросценов, но при этом изоляторы сухие (вроде). Сначала масложор победить нужно.

Например http://club-nissan.ru/forums//showthread.php?t=31539

А что тут подсказывать? как снять сидушку и проверить тестером?

Это хороший расход. Старый Крузак 100 с мотором 4.7 потреблял, если очень стараться, то 13 литров, если не очень, то 16 литров 95-го.

Точно, есть такие. Самые быстрые и в наклейках

Нашел кого и когда спросить. Там маньяки Сродни поговорке, что БМВ и Мазда это не марка машины, а диагноз. Спрашивать нужно, когда он её продаёт. Тогда правда и узнаётся

Я не уговариваю!!! Сам в сторону Аутлендера смотрю, после того, как сыну долго определялись что им (с женой) хочется. С моей подачи был он, но всё же решали они. И очень довольны. Это точно. Да и сам по себе разговор по данной теме ни каких "коварных" мыслей не преследует. Да, кое, что не нравится в машине и мне. "Скудность" материалов в отделке салона только слепой не может увидеть, но были преимущества и они важней оказались. Большой объём салона, спать можно во весь рост, мотор мощнее и тише. Да тише. Зимой легко заезжаю на дачу, устойчивость на дороге. Теперь представьте, например, салон Джетты 5 - бардачёк с магкой бархатной тряпочкой, фильтр салона на двух кнопочках. Мягкие дверные панели, а музыка какая! 8 динамиков и столько же подушек/шторок безопасности. Комфорт в движении на любой скорости. "Скорострельность" ДСГ-7. И? расход почти одинаков - Трейл на поллитра больше ест. Сцепление - ДСГ-7 на каждые 50 т.к. приходилась замена, благо гарантия позволяла. У Т-31 цена вопроса до 30 т.р., у Джетты под 80 т.р. Как вам при пробеге в среднем(у меня) 22.5 т.км ежегодно? А кто-то Трейловское сцепление хает... Не Трейле лишь одно пятнышко (уже нейтрализовал) по левым углом накладки на 5-й двери. Джетты, Тигуаны - все страдают от ржавчины... Ладно, нет смысла расписывать проблемы, скажу лишь, что у любой марки и модели "косяки" есть и много. Второй десяток машин идёт.... Как так? Рост 178 и даже приподниматься приходиться на сиденье, где уж тут руль достать коленом. Аналогично. Регулировок сиденья и руля достаточно и запас есть

Во-первых, Кто бы говорил(без обид, плиз). Во-вторых, владел Джеттой с "нуля", несколько раз "подбирался" к Тигуану, но.... "курил" их форум, общался с владельцами. Последняя попытка была 2 года назад. Мы их штук 6 посмотрели и всё, что я описывал ранее, сын увидел собственными глазами. Некоторые менегеры, кстати, не отрицали.. Да, её имел ввиду. Для меня нижние сидушки тесноватыми ощущаются. Жесткая боковая поддержка (валики) давит на.... попу. Что есть, то есть. Зато материалы отделки салона как ты хочешь. Но, вот колёсики там 19-е, дороговато будет

Не понятна эта фраза. Японцы имеют свою философию по отношению к авто. Хотя Т-31 сам по себе дешманский. Обрати внимание на авто, дороже твоего, например Мазда 5. Зачем было брать авто если ты в нём не помещаешься? Для меня это один из важных критериев в подборе авто, даже короткое нижнее сиденье или ....авто не моё У Форда аналогично. Однако никто не снимает педали, достаточно просто сжать фильтр и на своём месте он сам расправляется. Рулевой вал, сиденья...Х.з. про что ты говоришь. У меня 209 т.к. пробега не гремит, не воет, не стучит Правильно было бы сказать, например: "фекально-дендрический метод", а то обидно как-то, да и сам ты на такой машине...пока что Возможно, осталось только статистику по пробегу и ремонту собрать для сравнения Тига для меня не конкурент ни разу и прежде всего из-за моторов и откровенно ржавеющего кузова к 5 годам. Онтару сын пытался рассматривать, но сам отказался (рассказывал, но я уже не помню. Про косячные моторы вроде)

А в каких не доделывают? Некоторые в Крузаках сразу диски и суппорта на Брембо меняют, типа стоковые г..но. Другим пневму обслуживать дорого стало(как правило из-за одного/двух датчиков)и переходят на пружины. На 5-й Джетте что только не переделывали и не улучшали. Хотя к чести немцев, они такую возможность предоставили, как, наверно, никто другой В ценовой категории Х-трейла есть у кого лучше? Ну, Хонда, например. А есть ли у неё такой привод и багажник, из-за чего мы выбрали именно этот авто? Качество сборки чем плохое? Не согласен, у меня претензий нет нет авто стеклоподъёмников? Зато нет проблем с поршневой как, например, у Фольксвагенов Вот вот. За те же деньги назови конкурента На нашем рынке в основе немцы и японцы. Разве, что ты готов с ними равнять корею и китай?

@Migele_1984 Передние. Меняли сами или сервис? Новые колодки, обычно, плохо становятся на свои места. Нужно провести ряд работ. 1. Снять все пластинки с суппорта и вычистить грязь в пазах. Сами пластины тоже почистить 2. Посадочную поверхность ступицы, куда новый диск сядет почистить 3. "Ушки" на колодках подпилить так, чтобы они входили на свои места без особых усилий, испытывая лишь сопротивление прижимных пластин. 4. Противоскрипные пластины смазать специальной, предназначенной для них, смазкой 5. Направляющие суппорта очистить от грязи и ржавчины, если есть такое, особенно внутреннюю часть, затем смазать обильно специальной смазкой 6. Поршня, в выдвинутом состоянии, нужно аккуратно обтереть (например, ватной палочкой, смоченной той же тормозухой) от грязи и смазать специальной смазкой. Если запихивать так просто, то грязь залезет под манжеты и поршня начнут подклинивать на обратном ходу Все три смазки продаются в автомагазинах совершенно свободно. ИМХО Не в редукторе ли дело? Есть такая проблема и тема по ней тоже

У Енота - без. Клапан системы омывателя ветрового стекла (28938-AU300) ~180р Читайте здесь:

Понятно Где нет Эффекта? Сзади? или спереди? Т.е. с небольшим пробегом тормоза начинают подклинивать, а значит продолжают греться?

@mvmax Стоимость от Т-32 ~700 ра за 1 штуку Енотовские по 325 р за штуку

Не корректно я выразился, исправляюсь. Да, ПДД определяют лишь передний и задний ряд, т.о. третий тоже задний. Сажай где хочешь. На практике, что Крузак, что Секвойя расстояния до крышки багажника немного остаётся. Т.е. если въедет кто, пассажирам третьего ряда плохо может стать. Поэтому второй ряд. ИМХО Я в этих машинах коляску инвалидную крепил только боком, по ходу - слишком впритык Вот. Он и легче. Рамные внедорожники считай, что грузовики. Они жесткие, валкие, управление расплывчатое.