sergei36

Год назад сделал выбор, правда размерчик поменьше

Уважение

Да, Nissan 72752-JG000 3 дн ~2 465 ₽

Целый год мучился с штатными и наконец заменил на "Енотовские" веерные (см. 1-й пост). Аналогичные на Джетте были. Расход омывайки снизился заметно. Несмотря на отсутствие регулировки самих форсунок, поле покрытия жидкостью - уверенно 2/3 лобового стекла выше дворников, т.е. щётки работают по воде.

Мне по случаю установили "Лидер" с условно съёмным шаром (2 болта). По времени ушло 1.5 часа. Снимали бампер и "отстёгивали" часть обшивки багажника с левой стороны для подключения проводки. Ничего не резали, видимо в машине для установки всё предусмотрено. Прицепа у меня не, но может пригодиться когда?

Хрень какая то с форумом. Картинки меньшего размера не грузятся... Корзина сцепления: Nissan 30210-JD00A 2 дн. 7 662 ₽ Blue Print ADN13295N 3 445 ₽ Выжимной: Nissan 30610-ET000 8дн 4 495 ₽ Auto-GUR AG6284600659 2 дн. 3 493 ₽ Samko F30162 13 дн. 3 677 ₽

Смотрю в Емексе

А если так. например, рыба на рынке, а забухать можно и дома..

Соглашусь

Это правильная мысль, так и свихнуться можно

Варианты есть, но ори не дорог, чтобы рисковать. В качестве замены можно NTN / SNR HGB35172S01 5 2 дн 3 675 ₽ SKF VKBA 6996 100 1 дн. 3 893 ₽ ИМХО

Емекс например Nissan 40202-JG01B 293 3 дн. 4 338 ₽

1. Всегда с ручником независимо от наличия наклона. Просто всегда. И ничего не скрипит. Попробуйте обойтись без ручника - скрип появится или нет? 2. Шуршащий трущийся звук в моём случае вызывали трущиеся об обод покрышки. Резина была старая, но у соседа на новом Лачетти та же проблема с резиной Виатти

Цена клея не велика, но нужно правильно вырезать стекло. Для не имеющих опыта это проблематично, т.к. ни опыта, ни инструмента у вас нет. Резюмирую. Просто 1 тыс рублей за работу и через 4 часа вы уехали.

30 декабря 1995 года с разницей в 4 часа умерли мама и тесть. Через пару дней бросил и с тех пор не курю, но уговариваю себя, что не пью, а просто выпиваю иногда, как и сейчас, в прочем......

Почему сразу масло? Например, несколько раз выкручивал троящую свечу с куском окалины. А может наступил тот момент, когда свечи просто зазаложились ферроценами или выработали свой ресурс.

Я ставил LYNXauto PB5271 ролик натяжной навесного оборудования, Contitech 6 PK 1210 ремень приводной поликлиновой Nissan 13075-JD20A болт (не покупал)

Если педаль не "проваливается", то, скорее всего, дело не в ГТЦ, а в вакуумном усилителе

Может "граната", а может и сайлент-блок(и)

Т.е. получается, что трансмиссия при подключении "глушит" мотор? Такое реально бывает на холодном автомобиле при наличии густой смазки в КПП и двигателе. Но на прогретом? И всё же проверить стоит. ИМХО

Эта фраза сказана при определении возраста вашего мотора и к проблеме не имеет отношения. 98-й бензин маловероятно, что поможет. Диагностика штука хорошая и не помешает. Может после неё и гадать не нужно будет

Такой вариант возможен. Тогда сюда можно добавить и пальцы в поршнях, клапана в направляющих, да и вообще пол мотора. При таком раскладе выработка должна прогрессировать, а звук усиливаться. Но! ВВФ не говорит о прогрессирующем звуке, а наоборот

Скажу ещё раз

Интересно, "кому" чего не хватало? Наблюдай....

Отвечаю вашими словами: Как определили? Почему не воспользоваться инструкцией, т.е. "мануалом" прилагающимся к автомобилю, где прописано рекомендуемое топливо. Или каждый суслик агроном? ??? Вы же сами даёте определение!!! и не желаете услышать или подумать о причине Да, разрушаются, про износ и слова не было Т.е. вы ждёте когда между поршнями (кольцами) появится щелка в которую будут выходить газы? И таким образом можно избавиться от детонации? И не только на классике... Если что у меня водительский стаж через три месяца 40 лет. Именно водительский, хотя получив первые права, начал трудовую карьеру с должности "ученик автослесаря". P/S: А теперь как спросили, так и отвечаю (если услышать желаете). На 2-х литровом есть датчик детонации. У вас его почему то не видно. Это осложняет задачу. Для начала перейдите всё же на 95-й. И вот почему. Во-первых, его предписали инженеры придумавшие мотор. Во- вторых, в январе я проехал свыше 5 т.к. и расход менялся кардинально: от ~10.3 до 8.4 л/100 км по трассе. Как правило в дороге слушаю "музыку" мотора и звука детонации ни разу не было. Его вообще никогда не было в моём автомобиле. Т.о. предположив одинаковый "недолив" в 1 литр с 10 на всех поголовно заправках, второй можно оставить на низкое качество топлива. А, значит, детонация может проявляться. + Вы же осознано понизили качество топлива - 92-й не то!!!, что доктор прописывал. Или не так? Вывод за вами. ИМХО