sergei36

Нет ли возможности подсказать, где глянуть? Ещё по осени мне попадались какие-то в диапазоне 600 - 800 р, но решил, что время терпит. Потом найти так и не смог

Экономия времени зависит от наличия по большей части грузовиков и количества ячеек для оплаты транспордерами на каждом пункте оплаты. Например, днём в Москву 30.04, обратно 01.05 машин практически не было. Зато по ночам их полно. Тарифы смотрите здесь https://avtodor-tr.ru/ru/platnye-uchastki/tarify-na-proezd/. Сам транспордер стоит 1000т.р. Я прекрасно отдыхал там в 99 или 2000году. Главное там были колонки с бесплатной водой. Лет 5 назад заглянул - вода - душ за 10 р на одного. Куда дешевле снять у частника.ИМХО

Хорошо конечно, но где его можно заказать? Пока в Емексе, Автодоке и Экзисте их нет

@apple911 У меня до-рейстайл. Ага! Был не прав. №7 у меня называется "AUX"

Про аукс подсказываю. Нужно поднять крышку подлокотника и заглянуть внутрь ящика. Про блютус... он тоже есть, если у вас магнитола в таком варианте.

Не хочу огорчать, но двери всегда висят только на петлях..... "встреча" с замками говорит о разбитых осях или отверстиях для них

Изначально 26мм, минимально 24мм@Денис Викман

@shukar Мысль была, но между нижними сидушками и пластиковыми крышками (закрывашками арок) по углам места совсем не осталось. Скорее всего запластиком сразу железо. Что либо резать я не любитель. Да и сам каркас сидений нужно менять ....ИМХО

@Alex.Yu По немецким "понятиям" ремонт "жгутом" есть временный ремонт, т.е. доехать до сервиса. Потом жгут оставляют для защиты корда от реагентов и прочего. Изнутри обязательно заклеивают. Не заклеенный однажды "выстрелил". Благо машина была А-100 и левое заднее колесо.

@Ровермен Вот так и нужно было написать, чего кричать-то. Мне тоже этот момент не нравится, я о моторе. Шума много, а производительность нулевая. При этом, в дальнейшем, сам режим "авто" не исключается ведь.

Езжу по этому маршруту с 98 года. Лишь пару отпусков пропустил, в т.ч. и прошлый год. Время прохождения от Г.Ключа в Джубгу всегда планировал с 5 до 6.00 утра и "толкаться" - редкий случай. Позже 6 утра действительно машин резко прибавляется. ИМХО Там же развязку должны были построить. Сама Джубга шире не станет, ползти придётся, как впрочем по всем городкам побережья.ИМХО

Моторчик либо работает, либо нет. Причём тут "авто" режим? Солидно!

@zloi_501 С утра не думается, но вопрос есть. А бак у тебя не "втянулся" случайно? У меня из-за загубленного адсорбера была такая проблема. Ты посмотрел-бы.. Спрашиваю потому, как заправил ты до полной пробки, а квадратиков не хватает. Странно это. Т.е. поплавок не поднимается до "потолка". Что ему мешает?

@Dima Krotov Arhara Обычно дисбаланс кардана ощущается в узких диапазонах. Например, первый при 55 - 65 км/ч, следующий при 90 - 110 км/ч. Возможно есть и следующий, но быстрее я не ездил. Вибрация возможна при появившемся перекосе ступичного подшипника. Да, да! Не удивляйтесь. Это было на Пассате причём не от удара, а после неудачного ремонта. Было и на Джетте с завода. Переднюю ступицу заменил сам, заднюю.... так и проездил. Саму "палку" привода погнуть сложно, разве что о "пенёк". Граната "разбитая" себя шумом выдаст сразу. А подшипник в данной ситуации остаётся беззвучным. Я тоже не мог поверить, но заменил ступицу и всё решилось. ИМХО

Никаких шуток, это-ж не Клуб Петросяна! Такой расход ещё и "переварить" нужно! Двум литрам непросто будет. Ну прямо анекдот получается. Если дырки в баке нет, то ?! Все мысли к ПО сводятся. Свечи должны быть чёрными, почему? Значит их кто-то заставляет столько лить, а кто ими управляет? В общем других вариантов не вижу. На Крузаке с 4.7л расход получался 18-20л, У Град Вагонера с 5.7 около 20-23л. Так литраж в два раза больше!

Конечно может, но есть одна фраза

@zloi_501 Ситуация напоминает: "Всё новое, а не едет! Что делать, только без денег давай, за деньги я и сам могу!". Не обижайтесь пожалуйста, это к моему товарищу относится. Мне два момента непонятны 1. Почему это происходит? Сначала спад, затем перерасход. И как/ чем это замерялось. Смущает фраза "на следующий день". Одно дело вы посвятили этой проблеме несколько часов проехав пару сотен км. Другое дело если смотреть на показания т.н. БК. Так его показания не всегда верны. Например, после заправки на трассе у меня начинает показывать средний ~от 27 л/100км. 2. И по какой причине он это сделал? Значит уже что-то не так.... ИМХО для начала нужно вернуть всё "на свои места", потом уже копать в сторону проблемы. Т.е. сегодняшний аппетит мотора ничем не лучше, чем при родной прошивке. Что теперь делать? Да, стоит денег. Да, есть неисправность не по вашей вине, но другого решения, изложенного выше я не вижу.

Такого фокуса я не видел ещё. Интересно, чем это закончится...для клапанов... Такого фокуса я не видел ещё. Интересно, чем это закончится...для клапанов...

Разбирался. В процессе сжижения газа и в температуре начала испарения. И в минус тридцать заводилась на газе "как мотоцикл". Диафрагму редуктора при этом сберёг. И зажигание опережал. А результат один - прогорели не только клапана, но и сёдла. А их (на А-100 по крайней мере) "отшарошить" без последствий нельзя и всё равно "жить" им не долго. Разве что клапана новые подрезать можно...зачем столько мороки, если результат "0". ....в общем замена головы.ИМХО Я не убеждаю!, так , мысли в слух Поясни, о чём речь, плиз

@Dima Krotov Arhara Сначала головку в сборе припаси. У меня были 2 машины на газе, правда ГБО Рязань и Ловато . Говорят не чета нынешнему 4-му поколению. Но всё равно не пойму чем это лучше для клапанов выпуска, если газ так или иначе горит медленнее бензина. К слову у меня на А100 сёдла "просели" ~ за 60 т.к. с 4.05 до 2.85 мм(по регулировочным шайбам). Закончилось прогаром 2-х пар. Пришлось голову в сборе менять. На Пассате расход непомерный был, по деньгам равен бензину. Баллон тор, 43 литра. Только и катался вокруг заправки. Чем всё закончилось(для мотора не знаю, поменял на нового Логана и был страшно доволен.

@Евгений007 Вам неплохо бы для начала почитать на форуме о моторах и коробках. Прочитанное поделить из расчёта, что описанные проблемы не есть их большая часть среди всей массы выпущенных автомобилей, а лишь вопрошание к помощи некоторого числа автомобилистов. Аналогичное происходит на всех форумах всех марок машин. ИМХО Лучший вариант покататься на машине товарища/коллеги и т.п. Хоть отдалённое понятие о машине, но всё-же придёт. В любом случае полного понимания не будет и дальнейшее отношение к выбранной модели авто будет зависеть от вашего личного позитива/негатива. Например я почти год ездил на аналогичном моему иксе коллеги по работе в т.ч. за рулём. В выборе определился и вот у меня машина новее, свежее, красивее, но.... Оказывается у него была доп шумка салона, установлены локеры в колёсных арках, МР-3 не читает - виноват, сам упустил, зато блютус работает. Климат дерьмо (после Джетты5) -одна нога горит, другая мёрзнет, шуму много и непонятно куда дует. Зато багажник с ровным полом на пол машины и люк, видимо как компенсация за хреновую работу климатической установки. Так можно многое перечислить, но вы спросили про мотор. Выбирал принципиально 2.0 с Мкп. Замена свечей и прочие, как некоторые считают, сложности меня не пугают, я всю свою жизнь связан с машинами. На 1.5. тонны веса авто мне хватает, хотя и впритык. Зато расход не 13 -15, а 9.5 - 10.5л. Иногда об этом приходится думать к сожалению. Запчасти по сравнению с ФВагеном дешевле. Про их живучесть можно узнать из отзывов по форуму. Не забывайте, что это всего лишь частные мнения и некоторые из них несправедливы. Я же только свечи сменил и ролик с ремнём. Готов к замене масел в трансмиссии, тут цена как и везде. Машина полностью была обслужена, один владелец и, считаю, добросовестный. P/S:машиной в целом доволен, выявленные за полгода некие технические различия между этой и предыдущими машинами меня не смутили. ИМХО

Машину купил в ноябре 16 года с пробегом 133 т.к. Недавно заменил свечи. Такие вот они были Машина "жила" в Калуге. У нас такого топлива давно нет Установил аналогичные штатные

@Mariya V Не об этом ли речь идёт ?

Как и у многих "Беркут-15". Действительно хороший и надёжный аппарат. Даже коробка штатная сохранилась Эх, чек не сохранился, но думаю лет 8 ему есть.

Если "пробить" по первому, то второй есть. Если же наоборот, то первого нет. Ещё один нюанс. Иногда каталожные номера аналогов не соответствуют оригиналу, т.е. деталь не подойдёт.