sergei36

И так ответ ОД "Модус": "Официально предусмотрена лишь проверка, замена осуществляется при необходимости". А вот у Кашкая - да, каждые 90

- Предлагаю читать как написано, т.е. информация от ОД. - Машины по разному эксплуатируют. Я только что ваш ролик про возвращение с рыбалки посмотрел, плюсанул конечно. Но! моя дальше асфальта не ездит, за исключением чистых и вполне проходимых лесных дорог за грибами. Вполне себе дождусь замены сцепления и тогда, коль уж сливать и поменяю. Кстати, заменил на днях масло в раздатке и редукторе. В раздатке чуть "серебряночка" блеснула и это нормально. Редуктор вообще порадовал чистым магнитом.

Откуда картинка?

Что непонятно? (1) I: Проверьте, устраните неисправность или замените в случае необходимости;

Есть ещё ОД https://nissan-avtomir.ru/upload/dealer/static/to/X-TrailMR20.pdf Какой пробег у авто? В конце концов при замене сцепления (привода нужно выдернуть и масло слить) можно поменять. ИМХО

Про раздатку с дифференциалом в регламенте указано когда и где менять, но про коробку первый раз слышу.

Рождённая ползать летать не может...

Думается, что всё же не в октановом числе топлива проблема, а в состоянии свечей и качестве самого топлива. Единожды заправив машину на "брендовой" заправке (а подобное случалось не однократно) свечи были "убиты" моментально. В последний раз аж электроды сгорели. Отсюда вывод: сначала свечи проверьте, а уж потом заправку. ИМХО

В мануале по обслуживанию её назвали "технологической". Сегодня, после пробега в 65 т.к., заменил масло в раздатке и дифференциале. Было несколько тёмновато. В раздатке со следами металлической пыли, стружка отсутствовала вообще. Магнит на пробке дифференциала практически чист. Общий пробег 185 т.к.

Обычно пробивало один из транзисторов коммутатора. Нынче это сложный модуль и эксперименты с ним обойдутся дорого.....

На мой взгляд бесполезное занятие, т.к. слегка удаляется матовость, а все сколы остаются. Сын за эту процедуру отвалил 2,5 т.р. Замена же стекла более менее доступного и вполне качественного 8 - 10 т.р. Себе поставил Пилкинтон, за всё 10 т.р и 4 часа времени. ИМХО

Второй сезон, устраивает. Не шумит, перерасход топлива не замечен

Простым "антицарапином" минут по 5 каждую фару. Муть исчезла, остальное не мешает

Купил " мохнатую" тряпочку и бардачок перестал раздражать голой пластмасой.

Причём здесь кардан? Нужно понять от чего заблокировался дифференциал. ИМХО

Я бы просто отключил фишку от " крутилки", поскольку она и подключает режим " лок"

Арестована за самовольную отлучку из расположения дачи

Видимо так. однако с 4-го мая переехали на дачу и Джеся как ни в чём не бывало, хотя и с некоей опаской, с удовольствием освоила новую территорию. Траву "молотила" как газонокосилка. В первую ночь кого-то гоняла на втором этаже (видать мышки всё же заходили) и не давала нам спать. Зато потом в дом её уже загнать было сложно. И наблюдательный пункт себе определила - верхняя ступенька под вторым этажом. Теперь всё под контролем....

Лара! Большое спасибо за наклейку! Рад знакомству.

Если эстетики захотелось, то подключать всё равно к фонарю. Там и земля у лампочек есть. На худой конец к розетке. ИМХО

На первой А-100 сёдла "сели" примерно тысяч за 50 -60 (точно не помню) с 4.05 до 2.90мм, заодно и пара клапанов прогорело. Головку менял целиком. Оборудование Рязанское было.

Всё просто. Клемму с АКБ снять обязательно. Конструкция как у "Жигулей",т.е. ничего нового вы не увидите, за исключением обгонной муфты. При разборке постарайтесь разделять части стартера аккуратно над "газеткой", дабы потом не придумывать, что откуда вывалилось и как собрать обратно.

Правее стартера

Зато спокойствия тыс так на 80 км

Т-31, 2.0 , МКП, пробег 172600, в баке 50 литров перед 41,0 см, зад 40.0 см А в чём разница будет? У штатных колёс заглушки штатные, а значит диаметр один и тот-же. ИМХО Вопрос звучал так