sergei36

Устройство, чтобы залезть на крышу https://auto.mail.ru/article/72190-neobychnye_veshchi_ustroistvo_chtoby_zabratsya_na_kryshu_avtomobilya/

Всё равно "Услуга пока недоступна "

Да они все из Польши, ОРИ нет (в Воронеже по крайней мере)

Т.е. очередной расходник

Та же проблема. За почти два года "песочком" покрылось как звёздное небо ночью. Крупных сколов нет. Установка + стекло 10100р. На тот момент AGK, XYG, KMK не было. SEKURIT стоял на Пассате - куда хуже PILKINGTON.

@Дед 60 Я вынул с виду такой же

@Антон1917 А насос водяной, он же помпа, где у вас находится? Это да, на всех машинах. Мл по 150 в среднем может уходить

@Дед 60 Обмыл? Перво=наперво обмыть нужно, а то опять пинком включать придётся.

Nissan 27225-EN000 5 дн. 5 787 ₽ 27225-ET10B Nissan 27225-ET10B 7 дн. 5 835 ₽

@Михаил 1980 4х4 - это про другие авто. Для этого нужна межколёсная блокировка, а её у нас нет.

@Дед 60 Скорее всего никак! Вот смотрю на него. Есть надпись с торца моторчика : <PP-T20> и SAE (PP) Ничего про Ниссан или ещё про что. Я тоже покупал новый а в этот поставил подшипники вместо втулок. Теперь в запасе лежит Кстати крышка, что на картинке с видео не такая, а выпуклая.

@Михаил 1980 Щелкало, возможно, ЕСП. Отключить нужно было. Остальное Так и должно быть

@chuk78 У меня на Новогодние праздники в тёплом гараже ушло за 2 часа. Может боялся сломать чего, потом с стекло со всей его замудрёной конструкцией. Ну не знаю.... Кому как. Зато теперь гораздо быстрее (в следующий раз точно)

Второй раз за 3 года выскочил тросик. Прочил где-то, что дверь можно не разбирать. И действительно можно. Для этого нужно: 1. понимать устройство - что, куда и как должно быть установлено 2. прочная проволока дл~30 см - ей цепляем внутреннюю часть механизма, вылавливаем тягу замка (она обязательно уйдёт вправо, но никуда не денется) 3. длинная отвертка средней толщины - ей скидываем и наоборот, устанавливаем защёлку крепления замка на тягу 4. токс для отворачивания болтика фиксации цилиндра замка 5. Плоскогубцы-утконосики (чем длиннее губки, тем лучше) Разборка заняла минут 5. - Снимаем заглушку, отворачиваем болтик. Не бойтесь, он не упадёт. - Вытягиваем цилиндр замка и выдёргиваем ручку. Отвёрткой отводим красный фиксатор влево и снимаем замок с тяги. - Снимаем левую и правую подкладки-фиксаторы внутренней части механизма. На проволочке делаем изгиб - крючок и цепляем через проём за левую сторону механизм замка. Водворение тросика на его место. Минут 15 ушло, пока стало понятно как двумя руками в маленькой дырочке разместить пальцы и инструмент - Сдвигаем устройство правее. Шарика ещё не видно. Отвёрткой или пальцем тянем на себя скобу - крючок. Из под неё показывается шарик. - Утконосиками хватаем за тросик и тянем на себя. Появится около 4-х см. свободного тросика. - Теперь (с пом отвёртки) держим поднятую скобу - крючок и утконосами тянем за тросик вверх. Перехватываем как можно ниже. Потом понятно будет, а указательным пальцем левой руки заталкиваем шарик в выемку. Как только вы его туда придавите, можно будет подтолкнуть тросик в соответствующий ему паз. Сборка заняла минут 30. Задвигаем механизм по пазу влево и фиксируем прокладками-фиксаторами. Проволочным крючком вылавливаем тягу и тянем её к верху. Проблема (для меня) возникла с установкой, а точнее с фиксацией цилиндра замка на тяге. Она, зараза постоянно выскакивала. Нужно было: - через дырку для болтика удерживать тягу в несколько верхнем положении, - надеть цилиндр замка и следить, чтобы он не соскочил. А он пытался... - отвёрткой закинуть красный фиксатор на тягу. Может коленки устали сидеть на корточках, может ещё чего. Уморил меня этот процесс с замком. Но всё-же я победил его.

@Pzm76 Видимо речь от заклинившем в вытянутом состоянии тросикЕ ручника Однако загадка осталась не разгаданной, т.к. ТС не отписался о решении проблемы

@Pzm76 Например https://liquimoly.ru/catalog/ochistiteli-sistemy-pitaniya/ochistitel-katalizatora-catalytic-system-clean/ Liqui Moly 7110 360 ₽ Однако честно сказано "Примечание: присадка не удаляет отложения, на основе соединений железа и марганца." А это и есть главные "вредители" В Емексе смотрел

Как и всем. С Богом, как говориться! Так долго!!! у меня два бака в месяц минимум уходит. Это только на работу и обратно Способ применения прочитал. От себя. Обычно всякие "очистители" и прочие "помошники" рекомендуют как бы "на одном дыхании" отработать бак. У Ликви Молли есть подобный? Другие производители аналогичного средства, что пишут?

Не представляю, как она может работать "на выхлопе" в виде...газа. Ведь сгорает всё в камере. Ну, ладно, это не стоит обсуждать Теперь понятно про ошибку Что-ж, 600 р. за попытку, раз вариантов не много не страшно. Успехов и резюме потом, плиз. Я не сторонник всяких "баночек", но подождём-с. P/S: профиль исправил

О чём она? Я бы не спешил удалять. Сколько уже не разобравшихся и пожалевших. Чек как горел, так и горит. Последний две недели назад. Я понимаю, что это "замороч" особенно с шпильками и болтами. Зато глазами увидишь ситуацию Х.з. При такой температуре? Два года назад коллеге на Т-31 за 7 т.р. удалили, вварили пламегаситель с обманкой и один хрен горит.

@Pzm76 Не заметил. Но всё равно попробовать можно

@sangen У меня бьётся везде (если зарегистрирован). Сам я в ЕМЕКСе. Может вы свой вин не правильно вводите ? Хотите, могу попробовать

@ankl 1. Ничего никуда не подкладывается 2. Стачивать накладки? Смысл именно в том, что они толще штатных 3. Главное не только, как правильно расклепать заклёпку, но и как правильно рассверлить накладки

В догонку. Ещё задние опоры двигателя на разных машинах постукивали. Замена задних - наступила тишина. Замена передних - постукивания ещё нет, но опять появился "скрип". По водичке проедешь - тишина. Видимо нужно заменить на те, что с меньшим диаметром

Однажды шток был слабо прикручен к опорнику и это вызывало стук. На Х-Трейле стучали отбойники спереди. Запихнули кусочки шланга (многие так делают)

Всех причастных с праздником! Ура!!!