Al64

Дима! Может у Вас в Архангельске ангелы живут, в мегаполисах - даже девки в курсе как сплавлять металлолом. Есть ресурсы где доходчиво разъяснено, чо куды залить, к кому обратится для маскировки ДТП и пр. Это -раз. А два: готов держать пари, что ни одна машина-иномарка по-здорову не продаётся. Если Вы верите, чо кореша рассказывают - то да, это да, обязательно новяк продают в ущерб себе...

Если про варик - всё зависит от опыта и манер. Но варик от 2 литра прощает больше. Сам движок 2,5л - надёжнее. Это в принципе. В реале Б/У брать 2,5л - самоубийство (их в принципе не продают исправными!).

В таком корпусе сейчас уже все выпускают, а надписи стёрты! Сюжет тут: http://www.ntv.ru/peredacha/main_road/m22901/o439377/video/

Сейчас показали в главной дороге тест комбиков - как всегда без "засвечивания" марок: победитель остался дёшев и неизвестен! Кто-нибудь узнаёт китайца? Что-то мне подсказывает, что именно гаджеты формфактора "поросёнок" наиболее конструктивно соответствуют заявленным измерениям.

Это я понял. Я о том, что в каждом районе есть серьёзная автошкола (или коммерческая клиника) в шаговой доступности - можно всё провернуть " не отходя от рабочего места" (хоть и дороже). Прошлый приступ госжлобства, когда требовали справки для ТО, я уже так делал...

Финальное получение новых прав и раньше не вызывало затруднений. А вот справочки! Мне в психдиспансер - дорога два часа, в нарко - полтора часа. И это что своим, что общественным транспортом. Там потолкаться в регистратуре - до часа, к врачу в очереди посидеть..... Это - Москва, детка. Короче - позвонил по объяве "экспресс комиссии при автошколе" - 4т500 за всё и через полчаса выходишь с финишной справкой. Дорого? Потеряв день на походы (именно столько потерял наш сотрудник) я потеряю рабочего времени на треть меньшую сумму, и это - при непредсказуемом результате (на знакомой психиатр самоутверждался полдня!) и потерях моральных, психических, проезде да и "просто" здоровья! Видимо буду раскошеливаться

Вернулся в Румянцево. Оказалось сновА не было введено кол-во холостых оборотов - ранние версии ПО как-то сами справлялись. Ввели - вроде заработало.

Спасибо, друзья! Стас! Я созвонился и подъехал в Румянцево, в среду вечером. Вы там были? Жаль, что Ваше сообщение прочитал только сейчас - завертелся - а то и познакомились бы! О деле: перезаливка дала "появление" спутников, но появилась другая беда - перестал корректно работать автозапуск: стартёр не успевает провернутся, а диагностируется "неудачный запуск". Потом попытка ещё и отказ от запуска. На горячую со второй попытки стартует.... . Так что завтра - наверно опять к Вам! На будущее надо осваивать это дело (блин, опять про версию не спросил). Сигналку ставил в Дженсере на Лобачевского - сам был в шоке, ибо рассуждал по логике, а надо было в документы смотреть.

Да потому что даже с версией разобраться невозможно, не говоря уже о том, какой модуль нуждается в прошивке, где они расположены....схемы и то не дали. Мне что, методом научного тыка раскидывать жгуты? Я вообще то и не понимаю, причём здесь ПО, - после двух лет работы? Полтора года назад уже меняли - что, опять? ПО или работает или не работает, а не месяц так - потом висяк! Нет?

GPS опять отвалился! Записался в сервис, приехал - выяснилось, что гарантия на установку прошла (1 год) и диагностика с накатом ПО стоит 2500 руб. Что дело, якобы в ПО - версия от представителя Пандоры. Если дело не в ПО, то продолжение - очередной визит, куда позовут представителя Пандоры. Плюнул и уехал звонить в офис.... думаете мне перезвонили? Звоню в местный сервис в Румянцево - переключают звонок мастеру .... пять минут пустого ожидания. Неприятно как-то.... Главное - занимаюсь электроникой и с авто на ты, но сокрытие инфы от пользователя обезоруживает.

Очень часто излишества подменяют характерными свойствами. С дуру можно и солью, сахаром, даже хлебом (помянем дядюшку Крылова) до смерти накушаться! Ещё в восьмидесятых учёными было признано, что не подтверждается связь курения с большинством обвинений в его адрес. Казалось бы от безумья можно посоветовать курить астматику, но вот существуют противоастматические сигареты. Да, если у человека хроника, то лучше не рисковать. Но курение, как и алкоголь, в небольших количествах успокаивает нервы, что в современной среде обитания может существенно продлить жизнь. Меня тоже до тошноты доводит запах от курильщиков, но здесь опять же, как запах пота подменяют запахом нечистоты, так запах современных сигарет - запах "горелого" белка, селитры, клетчатки ... для понимания неестественности этого запаха вспомните хотя бы запах горелой листвы. И здесь ещё одна засада от добреньких заботливых производителей: недостаток никотина компенсируется количеством курева, в результате чего в организм попадает гораздо больше дряни, чем при курении настоящих, крепких сигарет! Я против курения, как зависимости, как невоспитанного воздействия на окружающих, но справедливости ради - не надо извращать реалии! Ну ведь не создают темы о борьбе с компьютерами...

Все отзывы здесь напоминают брюзжание владельца "Запорожца", купленного у 5-го владельца, о зле владения автомобилем! Ну вы хоть раз пробовали настоящие сигареты или тем паче - сигары, сигариллы? Конечно вредно и противно тянуть дымопроизводящее изделие из так называемой табачной бумаги - детища буржуазной жуликоватой индустрии: табак размалывают, формуют листы, режут соломкой. При производстве таких "сигарет" из табачного сырья экстрагировано всё, что можно использовать в фармакологии, парфюмерии.... и оставлены только клетчатка, белок, краситель и ....полоний! Курение качественного табака не вызывает желания делать это чаще пяти раз в день. Культура не позволит испытывать удовольствие на бегу или в сортире, у метро... В результате осознанный курильщик не подвергается такому пагубному влиянию, как вульгарный потребитель соски. Я бросил курить в 1999 году. Бросил из-за рождения сына - не хотел своим запахом сделать его потенциальным курильщиком. И из-за исчезновения с рынка настоящего (кубинского) табака. До того пробовал курить самокрутки - не то, да и вкус остаётся неестественный, кислый. Сейчас очень редко, под настроение, выкуриваю сигарилку с вискариком - оттяг! Одно жаль - кубатабак дюже кусается.

У меня назрели пара вопросов, как к специалисту по внедрению на Т-31. Установлена 5910. 1. через два года эксплуатации пропала связь со спутниками. Удалось решить только отключением аккумулятора на 1 мин. Это однократный глюк или модуль GPS умирает? 2. с новья при автозапуске фары загораются, а по окончании цикла, если у машины не открывать дверь, не гаснут. Относился к этому как к чудачеству, но задумался активировать запуск двигателя по разряду аккумулятора и.... Можно сделать, чтобы фары гасли?

Выше вала руля, из брандмауэра, торчат три шпильки (для чего - не знаю) - на них можно прикрутить несложный самодельный кронштейн, куда и упрётся Гарант (или вообще задвигаться будет). Сам хотел такой сварганить ещё два года назад, но всё руки не доходят.

Если предоплату внести, то дадут глянуть....вот только туда, где всё в порядке! Сейчас неубитое авто купить нереально даже у "друзей". Владельцы качественных машин предпочитают не заморачиваться и сдают в трейдин - там они в продаже не появляются и расходятся среди своих. В остатке - отстой. Вот кто хочет продать хлам подороже - продают сами. Предварительно марафетят: ЛКП, по сути уничтожая его; движок - присадок туда; трансмиссию - масло погуще с растворителем (от течи манжет, чтоб распухли)....Блестит, не шумит, не дымит, не течёт - сказка! После продажи такой "подарок" как цыганская лошадь сдувается за пару лет в хлам. Есть шанс не попасть только на форумских машинах, где история отслеживается и жлобства меньше.

А какая может быть причина, ведь машину берегли? Почему ГТ летит на 2л вариаторах?

Чтобы это "супер" вкрячить, надо ползадницы перебрать - а ради чего? Не,ну если времени дофига, тогда барабан вам на шею...

Эффективность двигателей зависит от влажности и температуры воздуха, эффективность крыла от ветра... В Москве подъём почти по прямой, а в Адлере - с разворотом. С предполагаемой высоты 600 м при отказе закрылков можно вертануться и "нырнуть" быстро. Но откуда столько мелких обломков?

Ну да, видал сей магазинчик, но не захаживал, так-как всё дешевле находил. В экзисте свеча 22401-CK81B 650 руб, в Ниссане - оптовая цена 750 руб, а розничная 1050 руб

Блин, вот заказал в Экзисте - типа давно там покупаю и вообще магазин без левака... Выбирал спецом позиции "завтра поставка", а в результате оформленный в четверг заказ обещают завтра, во вторник, довезти. Ранее уже такое бывало, и даже отказывались от поставки. Хорошо запись на ТО-2 в субботу, а хотел перенести пораньше. В соседнем квартале точка Емекса, где цены на 10-15% ниже - кто может его охарактеризовать в плане отсутствия левака, может пора переметнуться?

Если машина не новая (но в вашем владении с новья), то запах горелой изоляции означает близкую кончину вентилятора салона (щётки-коллектор перегреваются от искрения).

Этого пришибзено-растурбированного Тигуана в пафосной обёртке рядом с Иксом ставить? Фу-фу-фу-фу! Нет уж, лучше нового 32-го Икса! Ну или Аута. И чем, собственно Т32 не Трейл? Тем, что нельзя загнать его в мальчишеском порыве непонятно зачем, непонятно куда и затем обсуждать говённость вариаторов, муфт, порванных бамперов? Убитых машин на любом форуме хватает! Тем не менее у меня один знакомый на Т31 2,5л сотню разменял, ухайдокав только компрессор кондея в песках Ахтубы. Другой на Т32 приближается к 80-ти, и никаких отваленых бамперов и пр. актуальных здесь тем!

Да, такая смазка - самое то. Густая (загущаемая) силиконовая с фторопластом (фторлоном, PTFE) тоже пойдёт, - главное, чтобы без Аэросила (молекулярная форма диоксида кремния) - косвенно можно судить по белому цвету. Прозрачная - с аэросилом . Какой дебил придумал использовать такой тиксотропный загуститель красок в смазке - для меня загадка, но это теперь повсеместно. Внимательно читайте состав!

Хочу спросить о получающем всё большее распространение воровстве страховых компаний, оформляемом как "под списание". Приглянувшиеся машины списывают из-за пустяковых повреждений и доказать что-либо весьма сложно - человек остаётся и без машины и без адекватной компенсации. Об этом "не говорят", но случаев уже масса. Можете озвучить, кто из верхушки рейтингов грешит этим особенно. Я хотел, как и всегда пролонгировать РЕСО, да вот некоторые истории заставили "притормозить".

Это плохой признак - бывает одна из банок убита и "проваливается" под нагрузкой. Напряжение при стартёре проседает и так (всё-ж около 200А) и тут - стартёру пофиг при каком напряжении крутиться, а блоку зажигания уже не хватает. Надо проверить напряжение под нагрузкой: если < 10 V, то беда и если гарантия есть - требовать обмена. В принципе это можно подлечить (если обслуживаемый) но новым уже не будет. Вообще советы при покупке: 1. Дата выпуска - не более года хранения (желательно меньше полугода) 2. Отсутствие следов на клеммах (от зарядных устройств - не известно, почему его заряжали и где) и норма по тесту нагрузочной вилкой. 3. Брать лучше с бОльшим током запуска. Электроёмкость менее значима, но сокращает отказоустойчивость 4 Необслуживаемые аккумуляторы (брендовые) значительно надёжнее обслуживаемых, но в случае отказов - не восстанавливаются. 5. Бренды, вопреки вышеизложенным мнениям, технологически лучше и надёжнее (даже чистотой сырья, дающего 90% успеха). 6. При несоблюдении правил эксплуатации умирают все одинаково успешно. Страшнее всего, современным кальциевым технологиям, переразряд. Один переразряд в ноль - потеря электроёмкости до 30%.