Навигатор

@Andrey_66 в краце, что успел найти: (автоматический перевод) АВТОМАТИЧЕСКАЯ РАБОТА КОРРЕКТОРА ПЕРЕДНИХ ФАР • Блок управления автоматическим наклоном фар вычисляет угол загрузки транспортного средства в зависимости от сигнала рычага датчика, и определяет необходимую корректировку, чтобы компенсировать отклонение от стандартного горизонта. • Блок управления автоматическим наклоном фар, юстирует электропривод до тех пор, пока условия эксплуатации не будут удовлетворены. Рабочее состояние: — Выключатель зажигания ВКЛ — Габаритные лампы ВКЛ Блок управления автоматическим наклоном фар изменяет сигнал электропривода корректора, когда обнаружится любое условие коррекции. Уровень сохранится, если будет обнаружено другое условие. Условия коррекции: — Габаритные лампы включена. — Корректор стабилизируется после того, как будет обнаружено изменение положения корректора с включенными габаритами и его остановки. — Скорость коррекции поддерживается если Габаритные фонари включены и транспортное средство в движении. ВНИМАНИЕ: Скорректированная позиция оси может отличаться от заданной позиции несмотря на то, что авто коррекция передних фар активируется правильно, когда подвеску заменяют или изнашивают. Может кто что понял.)))

В мануале написано, что от скорости авто зависит скорость работы корректора.. Как бэ логично.

Зачем доп пучок? Само ГУ без поддержки тыла по предусилителям. Слёзы.

Рассматривал вариант сенсорного управления замками. Очень интересно получится, как на дорогих машинах.

@chuk78 , я уж не знаю как по другому то.... @chuk78 https://yadi.sk/d/Py6mYgpMycZik Изучайте.

1. Inside key antenna ( rear seat) Заднее сиденье - внутренняя. 2. Inside key rantenna ( console) Подлокотник - внутренняя. 3. Outsidee key antenna (rear bumper) Задний бампер - наружная. 4. Outside key antenna (driver side) Водительская сторона - наружная. 5. Outside key antenna ( passenger side) Пассажирская сторона - наружная. 6. Inside key antenna ( instrumental center) Панель приборов - внутренняя. Всё. И не нужно развивать фантазии. Взято из ECU DIAGNOSIS SEC-121/126

@SANbICH именно так и происходит, но днём то пофиг, а вечером габариты блокируют эту светошоу.

@Денис 119 я делал на CVT. В двух режимах на 2литрах и одном 2,5литрах. Режимы D&L. Брал под капотом в блоке управления вариатором. А смысл в ДХО при движении задним ходом?

Антена находится в ручке. Снаружи двери. Я описываю не домыслы, а как устроена система. По схеме. Но если вам нравится гадать, можете продолжать флуд. Есть раздел FAQ. В нём есть мануал в 2 х томах. Советую скачать , изучить и не играть в верю- не верю.

В общем, смысл такой: мелкая кнопка запускает инициацию поиска метки на снятие , либо постановку авто на / с охраны. Нижняя кнопка управляет замком. Но при условии снятия с охраны - либо с багажника, либо при полном снятии с охраны всех зон. Если включено зонирование.

Бесполезно. Блок лосслес видит с какой кнопки пришла команда, там и инициирует поиск метки.

Чтобы снимать с охраны и ставить в охрану. Если машина снята с охраны с другого места, то пятая дверь не откроется, пока с водительского БУСа не разблокируете замок. Алгоритм такой.

@Ровермен @IRON G'irl , я занимаюсь тем, что приносит мне радость и удовлетворение.))) Фото - одно из удовольствий.

@Galina_P , таки я взял в руки фотоаппарат.