Al64

Дмитрий, я выразился неудачно! Exid в совершенном порядке! Штатный 2013 г.в. тоже бодрячком, но поездки по 7 км зимой его уделывают

Внимательно слушаю пересмешников, какие у Вас критерии и аргументы! Только не надо о том, что кто-то, где-то, пять лет назад купил и всё как новый. Сам всегда брал Варту - за десять лет ни одного косяка, но сейчас не стал рисковать: много негатива да и их технология сборки AGM стремновата - повышенный риск разрушения при несоблюдении техрежима (как смешны все технологии при бряцании чистоганчика). О том сколько значимо место производства гласит история Вольво и Электролюкса - супербренды попали в помойку. Филипс чуть не сдох 15 лет назад, но руководство нашло в себе силы и ума просто бросить в Китае производство и бежать. Так вот...

Я выбрал exide - только их производят во Франции, а не нипойми-где (из того, что продаётся в России)! Да и нареканий на них не находил. Отпахал, правда, меньше года, но зимой был молодцом!

Сергей, что за наезды? Ты чо, больной? При обсуждении необходимо конкретизировать информацию! Какой конкретно AGM аккум и в каких условиях сдох? У кого куплен и какого возраста был при покупке? И перестаньте путать AGM и гелевые технологии!

Кожу надо обрабатывать средством (лосьоном) для высококачественной кожи с ланолином и воском (без силикона!). Я пользую Эрдал

Нет. А что есть неприятные прецеденты? Он зимой за короткие выезды набирал достаточно заряда, не вызывая опасений. У меня в ноль штатный разряжался только пару раз, из-за дурацкого алгоритма неотключения головного света - это его и сгубило вероятно.

Это он погорячился, сказал не подумав. Как раз всё наоборот! Глубокий разряд не опасен, т.к. продукты реакции локализованы в псевдогеле и восстанавливаются при заряде "на своём месте". Да, если разряженый аккум бросить на месяц, то всё диффузионно перемешается и будет как у всех. К тому же электроды толще и не осыпаются.

В январе обновил стоковый аккумулятор на EXIDE Start-Stop AGM EK600. Выбирал из брендов, чтобы производство на западе было - в моём случае Франция. Технология позволяет не беспокоится о заряде при малых пробегах даже зимой - это было определяющим. Ну и пусковой ток с большим запасом. Недостаток один - боится перегревов.

Оплётка живёт в зависимости от потливости рук: искусственная кожа боится сырости - влага выводит эластифицирующе-связывающие компоненты из толщи, превращая коллаген в картонку. А тут ещё соль...

Не, диски я сейчас сдал. Диск 40206-1KC1B в коробке VA, а с VA бывает только D0206-1KC1B-VA - что-то нечисто.

С другой стороны: что нам нужно от детали? Чтобы качественная была, надёжная! Аутсорсинг предполагает именно такое решение - изготовитель производит и выбирает исключительно качественный продукт для поставки оптовому потребителю ( у которого тоже может быть входной контроль!). Для примера из дел 2000-х годов: Самсунг производил матрицы для мониторов и телевизоров, но на свою продукцию ставил "выбраковку", а высококачественные экраны поставлял Соньке! Что поставляет NK - Вам виднее, но надежда-то умирает последней

Один из сетевых продавцов убеждал, что кладут даже уже российского производства и показывал коробку с колодками розового цвета, т.е. точно не Галфер или Акебоно. Главное непонятно, где гарантированно избежать кидалова!

А откуда известно про NK ? На D0206-1KC1B-VA , как выяснилось, тоже ничего не написано про производителя.

Эх, хотел как лучше... Попробовать вернуть, что ли - взять взамен Галфер?

А у меня нет нигде надписи NISSAN. И коробка вот такая Подделка?

Вы ошибаетесь - чугун для дисков можно сказать один. В идеале. В противном случае его хрен обработаешь или его разнесёт! Конечно можно из печёного дерьма сделать, но давайте не будем утрировать! У меня оригинал прошёл 35 тыс. и износ не более 50 процентов. А я езжу по Москве и пригороду (неизвестно что хуже). Чтобы было понятно, что это за езда - 30 км по МКАД и 100 км в области в деревню я еду 4 часа! Пробка на пробке! Тормоза как печка пышат. Уж не знаю как Вы свои ушатали! По поводу лучше -легче. Щёки тоньше не сделаешь - бросается в глаза, а только это заведует за ресурс. Соответственно если рёбра будут тоньше - я за! Мне трудно нетехнологу объяснять уравнение со множеством переменных, но как могу...

Вы, батенька, есть много кушать! У тебя отличные диски - стёрлись и их не повело! Пойми, что материал диска - чугун - везде одинаков: допустим узкий диапазон видов и по истираемости они практически идентичны. Вот по стойкости к короблению - вооот где засада! Так что твоё сообщение только убеждает: оригинал отличного качества!

Естественно из чугуна, так за счёт чего вес может меняться, если внешняя геометрия идентична? Только за счёт того, что вы с незакрытыми глазами счупали, но не могли увидеть - внутреннее пространство диска: толщина/длина рёбер и зазор между ними. Чем тяжелее диск, тем меньше внутреннее пространство - хуже способность к воздушному охлаждению. Зато лить такую каку дешманскими формами - быстро, дёшево...китай короче. А чугуна в Китае много!

Брембо и Нимбк хороши были во времена мамонтов - ныне на них нарекания на всех внедорожных сайтах. Вес диска - вообще ниочём! Скорее это говорит о дрянном литье с малой полостью охлаждения! Не из урана же они сделаны

Меня заморочило, чтобы диски не повело при первом заезде! Диски льют из чугуна - капризнее и дряннее только силумин - с ним надо уметь и хотеть работать. Шаг в сторону от технологии и в толще отливки появляются дефекты структуры. . Ну и где меньше шансов на такие подарки? Кстати 40206-1KC1B обошлись по 3200 при стоимости Галфера 2600 - разница в четверть заправки... "Постгарантийные" запчасти Ниссана - то что идёт не на конвейер, а исключительно на продажу. Цена в полтора раза меньше (у дилеров). Хуже они? Надеюсь не сильно Во всяком случае хоть щёки одной толщины, что исключает эффект биметалла!

Купил передние диски Nissan 40206-1KC1B. Вроде как так называемые постгарантийные. На торце клеймение F1 NBZAFV что может значить? Про ниссан нигде ни гу-гу.

Родные диски повело на 35т. км ! Особо и не гонял, хотя на МКАД всякое бывало... Вот какого х...? Прочтение этой ветки как-то не прояснило ситуацию : есть что-то более надёжное в плане коробления, или менять на оригинал?

Какая база помех? Фонят радары авто - ныне премиумкласс ими обвешан в базе, остальные - по цене. Сигнатурники истерят или вафлят - зависит от настройки. Резюме: технологии устарели и недейственны! Про Шо-Ми. В рабочем коллективе их накупили 4 штуки разных с сигнатурами - сейчас два сдохли и ещё один издыхает. В "сервисе" конспирируются и разводят на время и деньги - проще выкинуть. Гнилая контора! Амбрелла притухла, девайсы перегреваются ….некуда крестьянину податься!

Если кому интересно, вот как выглядят AK AP63H FF - Akebono, - в коробке с надписью D1060-JD00J.

Ну да, ну да... . Помниться с аналогичной благой целью десять лет назад ввели наказание за закрывающие номера предметы. У меня (да и у многих тогда) была беда - облезал от времени номер, и как у всех у меня на номере закреплена была бесцветная оргстеклянная пластина из "Руси". И таки шо? Таки замели меня на штраф 5 тыс, хотели права забрать - гайцы-стажёры стояли на каждой улице и обдирали подряд всех с такими же номерами. Такие дела-законы....