Al64

Спустя 12 лет эксплуатации непрерывно загорелся значок "ошибка системы безопасности" (беременный мужик). Попытка подключиться через ОБД и приложение - зависон или ересь. Пришлось ехать к бывшим дилерам на сканер - результат: 7 тыс и резюме, что блок SRS отсутствует на связи, т.е. неработоспособен. В офигении еду домой, по дороге значок исчезает - я звоню дилеру, мол модуль появился, давайте просканируем - на что получаю ответ: нет смысла, ошибок не будет! Резонно! Следующий месяц проходит в выяснении, какой модуль установлен и в поисках БУ модуля. Здесь тоже сплошной Ахтунг! Новый модуль стоит от 40т., а БУ от 2.5т, но после ДТП и его надо перезаливать (услуга от 4т.). Короче, почитав и послушав знакомых автомехаников, полез снимать сам, чтобы хотя бы узнать маркировку. И тут полный шок: модуль утонул, из-за того, что при сборке не установили заземляющий болт - сквозное отверстие в днище сифонило воду прямо под модуль, на плату в районе процессора и кварца.... Разбирающиеся в электронике поймут, что дальше искать уже не надо было! Я это к тому, что сия планида ожидает всех обладателей российской сборки, знайте что делать: разбор, механическая чистка от окислов, промывка в дистиллированной воде, спирте, сушка в духовке, покрытие акриловым лаком....но это если повезло и проводники платы ещё не растворились от электрокоррозии.

По факту на модуле значиться 98820JH43B

На днях прикупил ещё в запас пару, пока есть в продаже - на Филипсовских кристаллах!

Рефлектор оплавился несильно, но лампа в нём вплавилась - выдирал два часа. Вся затея была на то, чтобы ничего не ремонтировать. Причём вставленная новая галогенка еле светила, а светодиоды не отличаются в новой (уже одна расплавилась и менялась) и оплавленной фаре.

Идёт второй год эксплуатации в ближнем свете светодиодных ламп VIZANT D20 H11 CSP 3570 24W 4400lm . Перешёл на них по причине оплавления рефлектора прожектора фары. Галогенка уже не светила совсем. После установки обнаружил, что светят точно не хуже, а порой различимость существенно лучше - дальний использую теперь намного реже. Лампы ориентированы для линзованной оптики, поэтому с выставлением светотеневой и боковыми засветками проблем не было. Единственное "НО" - помеха по эфиру идёт, не слышимая в приёмнике, но слвбый сигнал радиостанции пропадает при включении фар. Приобретал за 1300, сейчас есть за 1700.

K8820JH43B! И такого нет нигде! Фигня в том, что он периодически отваливается, а в основном работает - или питание или разъём.... Где посмотреть, место проложения его кабеля в машине (провод питания)?

Стоит вроде как K8820JH43B , но его нет нигде! А как замену/аналог найти - неизвестно!

Приговорили модуль SRS - отваливается со связи. Хотел найти на разборках (других вариантов нет!), а не могу выяснить какой!!! Люди, дорогие, поможите, ежли могете! Нигде не могут сказать, ни с СТО, ни в магазах.... Nissan X-Trail II (Т31) 2.0 4WD VIN: Z8NTBNT31DS139124 2014г

Я делал этот проект для форума. Свою проблему решил сваркой по пластику. Поэтому уже не помню нюансы, но вроде действительно на передние сферические клипсы гёзда не требуются. Если ремонтные гнёзда устанавливать по указанной технологии, то им сноса не будет! Главное подготовить поверхность - срезать остатки гнёзд и выровнять (на финеше лучше лезвием до матового глянца). Скотч использовать только настоящий 3М в паре с прймером 3М 904. Технология выверена за десятилетия!

Они сами (ойл-клаб) этот список опровергали неоднократно: типа тоже норм. масло, но ступенью хуже... В отзывах на Озоне на тех продавцов тоже есть недовольные (правда где их нет?). Причём раз их же клубень притаранил масло из фирменной оптовой коробки - сделали свой фирменный анализ и опять непонятки... Как хош, так и понимай.

Зашёл в Авторусь - на витрине масло Nissan и 5-40 и 5-30! По известным признакам похоже на оригинал. И почих брендов в наличии.... Вроде эта сеть в контрафакте не уличалась!?

Вот по-этому и боюсь нашей "технологии"! Всякий раз вспоминается винотекарь из "Иду на грозу" - только тот в разные бутылки лил одно и то-же, а здесь в одну бутыль льют всё подряд!

Во-первых: отечественные присадки давно конкурентоспособны с западными (с базами тяжело) - не надо унижать! Справедливости ради замечу, что отечественные и китайские жижи не куплю никогда - но по другой причене: разработки хороши, да буржуи жадны. Во-вторых: не могу найти масло, не вызывающее подозрений в подлоге - вот чем бренды "не устраивают" (опять буржуи жадны). Если можете сосватать родное ниссановское "гидрокрекинговое" 5w40 - употреблю не медля!

Набрёл в Озоне на масло GRACE Nis 5W-40 Масло моторное, Синтетическое, 5 л. Что за зверь? Производят у нас, отзывы сплош отличные.