Al64

Наличие бреда не меняет бытие. Ханжество, обманывая добродетель, не обманывает путь. Может продемонстрируете чеки по ежегодному перечислению таких денег (чиновникам при детских учреждениях) вместо страховок, техосмотра (и чего там ещё Ваши больные фантазии породят)?

Что? Детские дома? У Вас что макароны в голове? Вот уж кого окучили... Жертва буржуазного ханжества! Считаем соседские гроши, а правительство пусть страну просирает!

Ни в клубном сервисе, ни у дилера вариатор ремонтировать не будут - замена же в 20 раз! дороже. Я плачу каско+осаго гораздо дороже, и не настолько богат (и здоровьем тоже), чтобы экономить на страховках. В итоге продлил на год за 26 т. ...

Есть некоторая статистика вылезания проблем с электромеханикой: 30-45 тыс. км. У меня, к примеру, пробеги маленькие - к концу 3-го года всего 20 тыс. Из-за этого и собираюсь купить продление ещё на год. Если этот порог пройден и изменений в работе не наблюдается, то смысла может и нет продлять. А?

А как решается проблема с пассиками? У самого есть электроника, выбросить которую не могу, в частности и чёрный SHARP QT-12. Но последний раз закупал пассики с о-о-очень большим трудом, и купленные стоят в разы меньше оригинальных...

Что-то тема зависла. Мне в этом году на колёса не везёт - за 10 лет стажа 1 прикол, а за два последних месяца два. Причём новая резина с почти фатальным зажёвыванием. Вот теперь активно интересуюсь навесными TPMS. В Китае цены куда гуманнее, но не понятно из какого металла сделаны: если резьба из алюминия - через сезон будешь срезать вместе с соском. Кто эксплуатирует больше года данный аксессуар - отпишите о качестве (металл!). Интересуют модельки с батарейным приёмником или с блютузом на смартфон.

Наверно уже поздно, но все же.... Отверстие щётки наполняют р-ром медного купороса средней крепости и засовывают медную проволоку, обёрнутую ваткой. На проволоку плюс, на щётку - минус, током десяток mA. Толстый слой осаждать не стоит - как появится уверенное медное покрытие. Сразу после промывки паять нейтральным флюсом. Основной трюк: паять/лудить быстро, пока припой не "заберётся" по токопроводу, сделав его негибким. Менять направление вращения нельзя, если щётки установлены по касательной, а не нормально к коллектору. Что у мотора от 30-го?

KIRSS! Таких коллекторов не видел, хотя приходилось ковыряться и в космических и военных и импортных промышленных движках. Хотя мысль увеличения площади прикольная! Но в процессе выработки коллектора площадь будет меняться - будет меняться характеристика, а это для исполнительных устройств (без обратной связи с мозгами) нонсенс. Я бы это новаторство пресёк, если зазор увеличится некритично. По поводу несоответствия: я рек о конструкции, а не мощности. Например из игрушечного движка можно выжать киловатт, но очень недолго! Беда этих девайсов в несоответствии требуемой мощности с площадью контакта щёток. Это компенсируют ужесточением графита и силой прижатия. При эррозионной искре, при таких токах, всё это быстренько забивает и съедает коллектор, образующаяся угольная пыль создаёт КЗ.....в общем праздник буржуазной экономики! Качественный штатный двигун должен отхаживать больше 70 тыс. км. - при цене ~5 тыс. (две полных заправки 95-м) согласитесь терпимо. Ремонтный годится только как резерв в багажнике к концу срока рабочего.

KIRSS! Если хочется покамасутрится с моторчиком, то учти следующее: Залог долгой жизни коллекторных двигателей - качественные щёткодержатели и щётки. По качественному блоку жёткодержателей определяли качественность не только движка, но и фирмы в целом. В идеале эти узлы должны быть изготовлены методом литья. Если двигатель сделан качественно, то иногда переставляют якорь с аналогичного и ставят качественнные щётки. В щёткодержателе щётка должна идеально скользить без люфтов и закусываний при поперечной нагрузке - новые щётки необходимо подгонять надфилем. Качественные щётки - не мягкий графит (серый-жирный), а "фирменный" чёрный меднографит. Хороший вариант - щётки от мощного качественного электроинструмента. Если нет в размер - вырезаем из больших, отверстия медним и шинки запаиваем. Отход от этих правил приводит быстрому износу коллектора и щёток с образованием межламельного/виткового КЗ или периодическим отсутствием контакта (пинать надо). Упрощение производства за последние 20 лет априорно приводят к этому результату. О том, что в современных авто, конструктивно мотор не соответствует нагрузке повторять не буду... И да, щётки тормозят якорь и ветнилятор в сборе по инерции не более нескольких оборотов крутится.

Как человек слишком пьющий и пыхающий, чтобы понимать данную тему, замечу.... То, что можно обнаружить без длительного обследования - на роже и конечностях написано. В тоже время - если эпилепсии не было с детства, то не появится, а нарик воздержавшись - сдаст успешно анализы. Итог: то что опытный врач не выявит тет-а-тет, обходится при желании по-любому! Вопрос:"какого м-м-м... хрена увеличивать число сущностей на голову законопослушных граждан (если 10 лет назад медкомиссия пройдена успешно)?"

Рябшинский заповедник теперь Мюсерский оказывается! Давно живу...

А куда конкретно? Я давно мечтаю на машине в Пицунде побывать - для любителей природы там в Рябшинском заповеднике такая благость... была...раньше!

Сергей! Я конечно сочувствую, но не просто так тебе говорили - не спускай глаз про ремонте! За десять лет стажа мне пришлось общаться с сервисами десятки раз - всякий раз в моё отсутствие откровенно косячили, даже когда отдавал хорошим знакомым. Это - Капитализм, детка! Никому не верь, когда замешены деньги! Было, что реально двое суток стоял в зоне ремонта: с сложных ситуациях принимали решение совместно, иногда напряжно для мастера, но я точно знаю, что может быть или не быть причиной следующего ремонта! Думаю это стОит двух-трёх дней (думается исходить можно из ~10-15% затрат). И не слушай горе-мастеров - настоящему мастеру пофиг, кто стоит и смотрит: камера или человек.. Я при таких разглагольствованиях стараюсь ретироваться - показатель совести и мастерства это. С хорошим человеком всегда можно найти контакт!

При пробеге 15 тыс при прогретом агрегате стал слышаться звук завывающих водопроводных труб - строго на 60 км/ч. Громкость чуть более шума колёс (кузов - сток с подкрылками). Разгон, накат, торможение, включить/выключить задний мост - одинаково. Локализовать не удаётся: с водительского места слышиться из низа отсека двигателя, с заднего пассажирского - с правого заднего колеса... Во как! На Лобачевского сказали, что не ступица/полуось (звук ядрёней будет), а возможно переходной режим гидротрансформатора (тут чёто сомневаюсь я). Пока езжу, но гарантию осенью однозначно продлю!

У меня загнули в двух местах при обслуживании в ЦТО! Домкраты с изношенными до металла подушками я обнаружил при следующем обслуживании: накатал жалобу с указанием причины и мастер всё исправил ( проставка из деревяшки и молоток, и пять минут). Металл у Трейла очень слабый - ШНива намного прочнее (от лёгких ДТП оставались только царапины на краске)! Геометрию отгибок деталей кузова возвращаю голыми пальцами - ну что это такое....

Дима! Может у Вас в Архангельске ангелы живут, в мегаполисах - даже девки в курсе как сплавлять металлолом. Есть ресурсы где доходчиво разъяснено, чо куды залить, к кому обратится для маскировки ДТП и пр. Это -раз. А два: готов держать пари, что ни одна машина-иномарка по-здорову не продаётся. Если Вы верите, чо кореша рассказывают - то да, это да, обязательно новяк продают в ущерб себе...

Если про варик - всё зависит от опыта и манер. Но варик от 2 литра прощает больше. Сам движок 2,5л - надёжнее. Это в принципе. В реале Б/У брать 2,5л - самоубийство (их в принципе не продают исправными!).

В таком корпусе сейчас уже все выпускают, а надписи стёрты! Сюжет тут: http://www.ntv.ru/peredacha/main_road/m22901/o439377/video/

Сейчас показали в главной дороге тест комбиков - как всегда без "засвечивания" марок: победитель остался дёшев и неизвестен! Кто-нибудь узнаёт китайца? Что-то мне подсказывает, что именно гаджеты формфактора "поросёнок" наиболее конструктивно соответствуют заявленным измерениям.

Это я понял. Я о том, что в каждом районе есть серьёзная автошкола (или коммерческая клиника) в шаговой доступности - можно всё провернуть " не отходя от рабочего места" (хоть и дороже). Прошлый приступ госжлобства, когда требовали справки для ТО, я уже так делал...

Финальное получение новых прав и раньше не вызывало затруднений. А вот справочки! Мне в психдиспансер - дорога два часа, в нарко - полтора часа. И это что своим, что общественным транспортом. Там потолкаться в регистратуре - до часа, к врачу в очереди посидеть..... Это - Москва, детка. Короче - позвонил по объяве "экспресс комиссии при автошколе" - 4т500 за всё и через полчаса выходишь с финишной справкой. Дорого? Потеряв день на походы (именно столько потерял наш сотрудник) я потеряю рабочего времени на треть меньшую сумму, и это - при непредсказуемом результате (на знакомой психиатр самоутверждался полдня!) и потерях моральных, психических, проезде да и "просто" здоровья! Видимо буду раскошеливаться

Вернулся в Румянцево. Оказалось сновА не было введено кол-во холостых оборотов - ранние версии ПО как-то сами справлялись. Ввели - вроде заработало.

Спасибо, друзья! Стас! Я созвонился и подъехал в Румянцево, в среду вечером. Вы там были? Жаль, что Ваше сообщение прочитал только сейчас - завертелся - а то и познакомились бы! О деле: перезаливка дала "появление" спутников, но появилась другая беда - перестал корректно работать автозапуск: стартёр не успевает провернутся, а диагностируется "неудачный запуск". Потом попытка ещё и отказ от запуска. На горячую со второй попытки стартует.... . Так что завтра - наверно опять к Вам! На будущее надо осваивать это дело (блин, опять про версию не спросил). Сигналку ставил в Дженсере на Лобачевского - сам был в шоке, ибо рассуждал по логике, а надо было в документы смотреть.

Да потому что даже с версией разобраться невозможно, не говоря уже о том, какой модуль нуждается в прошивке, где они расположены....схемы и то не дали. Мне что, методом научного тыка раскидывать жгуты? Я вообще то и не понимаю, причём здесь ПО, - после двух лет работы? Полтора года назад уже меняли - что, опять? ПО или работает или не работает, а не месяц так - потом висяк! Нет?

GPS опять отвалился! Записался в сервис, приехал - выяснилось, что гарантия на установку прошла (1 год) и диагностика с накатом ПО стоит 2500 руб. Что дело, якобы в ПО - версия от представителя Пандоры. Если дело не в ПО, то продолжение - очередной визит, куда позовут представителя Пандоры. Плюнул и уехал звонить в офис.... думаете мне перезвонили? Звоню в местный сервис в Румянцево - переключают звонок мастеру .... пять минут пустого ожидания. Неприятно как-то.... Главное - занимаюсь электроникой и с авто на ты, но сокрытие инфы от пользователя обезоруживает.