Al64

В коробке с правильной надписью D1060-JD00J оказались AK AP63H FF - Akebono, и без скрипунов. Печалька! Но взял, т.к. Ниссан знает что предлагает. Всё ж абстрактная продукция фирмы и изготовленная под конкретное производство - разные вещи. А так да, аналог - Akebono почти вдвое дешевле в том же Экзисте. Но на форумах много народу, кто без должного опыта (как я) выбирая аналоги колодок (включая Akebono) конкретно пролетали.

Сейчас пришло оповещение exist - колодки D1060-JD00J готовы к выдаче! Посмотрю - другие колодки за 3 тыс брать не буду, перезакажу...

Можно поподробнее о замене? Со старым номером - хуже, подделка, вообще не подойдут? Менеджер прав, или ему нужно было объяснить чего? Что, зря D1060-JD00J заказал у них? Всё пропа-а-а-ало? Впрочем, если D1060-JD0VA опять навязывание Акебона - ну их в Азию!

Вот прикол! Заказал на Exist колодки D1060-JD00J. Сижу на совещании - менеджер звонит и убеждает, что они к моей машине не подойдут! - А какие же подойдут? -С инлексом А! Ну попросил отложить разговор, мол занят, перезвоню. Пока я на совещании сидел он их вычеркнул - пришлось по-новой отдельно заказать. Это что было? P.S. Кстати, что интересно - на экзисте этого индекса единицы и уходят быстро, чуть больше именного Галфера, а Акебоны под любыми именами - куча.

Вставил в заднюю щётку резину от расхожего каркасного Боша - вроде чистит. Снятие-установка одного из плеч каркаса прошла без проблем.

Ошибочка: в Руси что-то попуталось - это не задняя!

А чем Ниссановский 40 см не подходит https://www.autorus.ru/catalog/shchetki-stekloochistitelya/00-00117720 ? Даже дешевле получается.

Ну да, только это во что встанет по времени и деньгам?

Попробую выпросить у серсисников на заводе подменный комплект, но шансов мало. Есть еще мысля на заводе доверенность на восстановление симки получить, но там такая конспирация - не докопаешься до нужного человека.

Увы! Устанавливал в почившем Дженсере четыре года назад.

Возможно, надо вчитаться, а то я перешёл на онлайн - не заметил про округление сессий. Здесь правда ограничение по SMS - Пандора их в качестве пуш-сообщений любит. Дело в том, что я живу рядом со спортивной школой - спортсменам и их детям на машинах полагается ездить, вот и ставят и дверями долбят по-чёрному. В день иногда десятки сообщений приходит.

Как я хочу? Я просто не представляю где и как вывернуть нутрянку машины и оставить так пока я буду ездить за симкой, плюс потом всё надо настроить проверить на работоспособность - а как опять же. Смена симки в Пандоре - не минутное и мутное дело!

Любой тариф - более 300 руб в месяц. Проверено. Сига постоянно проверяет сигналы и обращается к серверу, а в тарифе хитро мелкими буковками - мол вышел в интернет, значит округляем сессию в большую сторону. Перейти на МТС - только там есть 90 руб в мес - вытаскивать симку надо и тащить в офис МТС.

Попал я на такую гнусную ситуацию. При установке Пандоры 5910 мне закомпостировали мозги, что в комплекте идёт симка типа проверочная, а для её адаптации в Москве много гимора и времени уйдет, а работать она неизвестно сколько будет. Сподвигли быстренько сгонять за симкой от мегафона (якобы комплектная мегафоновская тоже). А мою симку тихо заиграли. Я что-то повёлся и жил на устраивавшем меня тарифе, пока на днях Мегафон меня втихую не перевёл на дорогущий тариф (как с устаревшего). По случаю коллега тоже поставил Пандору - тут я и узнал как меня развели: симка Пандоры трафика на копейки ест, а я уже под 400 руб. плачу. Обратился к дилеру в Румянцево - мол восстановите мне родную или выдайте другую симку. И оказалось, что симка привязана на производстве и восстановить её нельзя (паспортная система), а новую - только с новым блоком! Ураган! На заводе сообщили, что можно использовать подменный фонд, но надо по факту снятой системы заказать подменную, дождаться и поставить - машина всё время будет на приколе в установочном центре. И то, это в теории, а на практике Румянцево прикидываются дурачками или отмалчиваются... Сижу чешу репу - как поступить?

А сколько прожили?

Подвёл меня в морозы штатный аккумулятор, причём показал параметры издыхающего. Езжу я редко и недалеко, вот и влетела в башку мысля поставить AGM старт-стоп технологию. Никто на рестайл 31 не ставил, как там с зарядом такого зверя (а то нежные они в этом плане)?

Покатался 300 км - два года искал источник свиста на 60 км и постукивания "на холодную" - оказалось это и был тепловой экран. Наслаждаюсь тишиной! Молодцы!Телефон Алексея Брямова для записи на обслуживание: 8903-226-40-24

Вчера проходил ТО-4 на Коломенской. Посетил сей сервис ввиду развала Дженсера и перехода сюда небезызвестного на форуме Алексея Брямова. Он работает также инженером-приёмщиком. Встретили , благодаря заботе Алексея, очень тепло - коллектив и стиль работы мне понравился. Всё без суеты, аккуратно, работы по/с бумагами чётко, учитывая личные пожелания (я присутствовал). Предварительно все траты согласовывают. Обнаружили отвал сварки теплового экрана и тут-же приварили. Проторчал 5 часов, но необременительно - за общением время шло незаметно, да и угостили хорошим кофейком. Кроме прочего машину моют дважды - при въезде и перед сдачей - при этом кузов осушают и жидкости нет не в лючке бензобака, ни где-то ещё. Ставлю 5+!

На ссылке машин с передним приводом, а проблема с заездом на бордюр у полноприводных. При переключении на передний привод они тоже заезжают - в ветке Т31 это обсуждали несколько лет назад.

Очень даже корректный. Довелось в далёком СССР походить зимой на шипованной подошве - незабываемо. С наступлением буржуйского рая пробовал покупать обувь супербрендов на натуррезине с суперпрофилем (липучка?) - на ледке или снегу после оттепели все одинаковы пропиской в травмпункт!!

Ха-ха! Порадовался! Фрикционные шины для фрикции вместо торможения. К ним кондом докупать не надо? Основное назначение зимних шин (в отличии от всесезонки) - безаварийность на обледенении и "каше". Аналогичные проблемы у альпинистов и рабочих крайнего севера. Вот кто заставит сменить альпиниста шипы на канавочки в подошве - тому приз ! P.S. И для жертв рекламмейкеров: липучки разработаны для езды по "прочному" снегу ! Где у нас как в Финляндии или СССР укатывают снег трамбующими катками?

Вчера заезжал на Лобачевского, общался с Алексеем Брямовым - после праздников он будет работать уже в "У-Сервис" на Коломенской, дом 16. Профиль работы - тот же. Клиенты уже записываются к нему там

Собственно меня интересует опыт обслуживания в этом центре, что у Внуково (а не Химки!). Дело в том, что на Юго-Западе Москвы извели не только дилеров Ниссана, но и крупные автоцентры вообще! Вот ищу....

А мне жалко их! Я по всей Москве намыкался, прежде чем попасть к ним - и в Автомирах, и других Дженсерах, и еще несколько, уж и не вспомнишь названия....Вот где развод, где косяк в каждой выполненной операции! Здесь же и запчасти и отношение были на высоте, хотя сразу оговорюсь, что машину без присмотра не оставлял. Куда теперь колёса сдавать на хранение на Юго-Западе (здесь вместе с мойкой машины было 3200)?

Ты не поверишь, но Икс и Кошак рестайлы российской сборки лишены кучи болячек европейцев. Гниющие пятые двери, баги подушек, поршневые-камикадзе..- это навскидку. Это конечно не относится к качеству сборки, но всё же!