Al64

Вы ошибаетесь - чугун для дисков можно сказать один. В идеале. В противном случае его хрен обработаешь или его разнесёт! Конечно можно из печёного дерьма сделать, но давайте не будем утрировать! У меня оригинал прошёл 35 тыс. и износ не более 50 процентов. А я езжу по Москве и пригороду (неизвестно что хуже). Чтобы было понятно, что это за езда - 30 км по МКАД и 100 км в области в деревню я еду 4 часа! Пробка на пробке! Тормоза как печка пышат. Уж не знаю как Вы свои ушатали! По поводу лучше -легче. Щёки тоньше не сделаешь - бросается в глаза, а только это заведует за ресурс. Соответственно если рёбра будут тоньше - я за! Мне трудно нетехнологу объяснять уравнение со множеством переменных, но как могу...

Вы, батенька, есть много кушать! У тебя отличные диски - стёрлись и их не повело! Пойми, что материал диска - чугун - везде одинаков: допустим узкий диапазон видов и по истираемости они практически идентичны. Вот по стойкости к короблению - вооот где засада! Так что твоё сообщение только убеждает: оригинал отличного качества!

Естественно из чугуна, так за счёт чего вес может меняться, если внешняя геометрия идентична? Только за счёт того, что вы с незакрытыми глазами счупали, но не могли увидеть - внутреннее пространство диска: толщина/длина рёбер и зазор между ними. Чем тяжелее диск, тем меньше внутреннее пространство - хуже способность к воздушному охлаждению. Зато лить такую каку дешманскими формами - быстро, дёшево...китай короче. А чугуна в Китае много!

Брембо и Нимбк хороши были во времена мамонтов - ныне на них нарекания на всех внедорожных сайтах. Вес диска - вообще ниочём! Скорее это говорит о дрянном литье с малой полостью охлаждения! Не из урана же они сделаны

Меня заморочило, чтобы диски не повело при первом заезде! Диски льют из чугуна - капризнее и дряннее только силумин - с ним надо уметь и хотеть работать. Шаг в сторону от технологии и в толще отливки появляются дефекты структуры. . Ну и где меньше шансов на такие подарки? Кстати 40206-1KC1B обошлись по 3200 при стоимости Галфера 2600 - разница в четверть заправки... "Постгарантийные" запчасти Ниссана - то что идёт не на конвейер, а исключительно на продажу. Цена в полтора раза меньше (у дилеров). Хуже они? Надеюсь не сильно Во всяком случае хоть щёки одной толщины, что исключает эффект биметалла!

Купил передние диски Nissan 40206-1KC1B. Вроде как так называемые постгарантийные. На торце клеймение F1 NBZAFV что может значить? Про ниссан нигде ни гу-гу.

Родные диски повело на 35т. км ! Особо и не гонял, хотя на МКАД всякое бывало... Вот какого х...? Прочтение этой ветки как-то не прояснило ситуацию : есть что-то более надёжное в плане коробления, или менять на оригинал?

Какая база помех? Фонят радары авто - ныне премиумкласс ими обвешан в базе, остальные - по цене. Сигнатурники истерят или вафлят - зависит от настройки. Резюме: технологии устарели и недейственны! Про Шо-Ми. В рабочем коллективе их накупили 4 штуки разных с сигнатурами - сейчас два сдохли и ещё один издыхает. В "сервисе" конспирируются и разводят на время и деньги - проще выкинуть. Гнилая контора! Амбрелла притухла, девайсы перегреваются ….некуда крестьянину податься!

Если кому интересно, вот как выглядят AK AP63H FF - Akebono, - в коробке с надписью D1060-JD00J.

Ну да, ну да... . Помниться с аналогичной благой целью десять лет назад ввели наказание за закрывающие номера предметы. У меня (да и у многих тогда) была беда - облезал от времени номер, и как у всех у меня на номере закреплена была бесцветная оргстеклянная пластина из "Руси". И таки шо? Таки замели меня на штраф 5 тыс, хотели права забрать - гайцы-стажёры стояли на каждой улице и обдирали подряд всех с такими же номерами. Такие дела-законы....

В коробке с правильной надписью D1060-JD00J оказались AK AP63H FF - Akebono, и без скрипунов. Печалька! Но взял, т.к. Ниссан знает что предлагает. Всё ж абстрактная продукция фирмы и изготовленная под конкретное производство - разные вещи. А так да, аналог - Akebono почти вдвое дешевле в том же Экзисте. Но на форумах много народу, кто без должного опыта (как я) выбирая аналоги колодок (включая Akebono) конкретно пролетали.

Сейчас пришло оповещение exist - колодки D1060-JD00J готовы к выдаче! Посмотрю - другие колодки за 3 тыс брать не буду, перезакажу...

Можно поподробнее о замене? Со старым номером - хуже, подделка, вообще не подойдут? Менеджер прав, или ему нужно было объяснить чего? Что, зря D1060-JD00J заказал у них? Всё пропа-а-а-ало? Впрочем, если D1060-JD0VA опять навязывание Акебона - ну их в Азию!

Вот прикол! Заказал на Exist колодки D1060-JD00J. Сижу на совещании - менеджер звонит и убеждает, что они к моей машине не подойдут! - А какие же подойдут? -С инлексом А! Ну попросил отложить разговор, мол занят, перезвоню. Пока я на совещании сидел он их вычеркнул - пришлось по-новой отдельно заказать. Это что было? P.S. Кстати, что интересно - на экзисте этого индекса единицы и уходят быстро, чуть больше именного Галфера, а Акебоны под любыми именами - куча.

Вставил в заднюю щётку резину от расхожего каркасного Боша - вроде чистит. Снятие-установка одного из плеч каркаса прошла без проблем.

Ошибочка: в Руси что-то попуталось - это не задняя!

А чем Ниссановский 40 см не подходит https://www.autorus.ru/catalog/shchetki-stekloochistitelya/00-00117720 ? Даже дешевле получается.

Ну да, только это во что встанет по времени и деньгам?

Попробую выпросить у серсисников на заводе подменный комплект, но шансов мало. Есть еще мысля на заводе доверенность на восстановление симки получить, но там такая конспирация - не докопаешься до нужного человека.

Увы! Устанавливал в почившем Дженсере четыре года назад.

Возможно, надо вчитаться, а то я перешёл на онлайн - не заметил про округление сессий. Здесь правда ограничение по SMS - Пандора их в качестве пуш-сообщений любит. Дело в том, что я живу рядом со спортивной школой - спортсменам и их детям на машинах полагается ездить, вот и ставят и дверями долбят по-чёрному. В день иногда десятки сообщений приходит.

Как я хочу? Я просто не представляю где и как вывернуть нутрянку машины и оставить так пока я буду ездить за симкой, плюс потом всё надо настроить проверить на работоспособность - а как опять же. Смена симки в Пандоре - не минутное и мутное дело!

Любой тариф - более 300 руб в месяц. Проверено. Сига постоянно проверяет сигналы и обращается к серверу, а в тарифе хитро мелкими буковками - мол вышел в интернет, значит округляем сессию в большую сторону. Перейти на МТС - только там есть 90 руб в мес - вытаскивать симку надо и тащить в офис МТС.

Попал я на такую гнусную ситуацию. При установке Пандоры 5910 мне закомпостировали мозги, что в комплекте идёт симка типа проверочная, а для её адаптации в Москве много гимора и времени уйдет, а работать она неизвестно сколько будет. Сподвигли быстренько сгонять за симкой от мегафона (якобы комплектная мегафоновская тоже). А мою симку тихо заиграли. Я что-то повёлся и жил на устраивавшем меня тарифе, пока на днях Мегафон меня втихую не перевёл на дорогущий тариф (как с устаревшего). По случаю коллега тоже поставил Пандору - тут я и узнал как меня развели: симка Пандоры трафика на копейки ест, а я уже под 400 руб. плачу. Обратился к дилеру в Румянцево - мол восстановите мне родную или выдайте другую симку. И оказалось, что симка привязана на производстве и восстановить её нельзя (паспортная система), а новую - только с новым блоком! Ураган! На заводе сообщили, что можно использовать подменный фонд, но надо по факту снятой системы заказать подменную, дождаться и поставить - машина всё время будет на приколе в установочном центре. И то, это в теории, а на практике Румянцево прикидываются дурачками или отмалчиваются... Сижу чешу репу - как поступить?

А сколько прожили?