Al64

Сайт NISSAN предлагает этот официальный дилерский сервисный центр жителям Юго-Запада столицы. И нигде о нём ни гу-гу! Думаю, следует рассказать, что мне стало известно. Раньше, лет 10 назад, про это здание ходила дурная слава и мне там разбили Ш-Ниву при предпродажной подготовке. Теперь же здесь, как выяснилось, другая организация и лучшие мастера из Дженсера на Лобачевского - того ещё, настоящего дилера, павшего жертвой экономической ситуации. Здесь же инженер-приёмщик Алексей Брямов. Да, да, тот самый, наш соклубник, принимавший живейшее участие в мероприятиях, организованных тем ещё "Дженсером на Лобачевского" для нашего клуба! Москвичи, кто в нашем клубе ранее 2014г, знают о чём я говорю. К слову, человек обслуживает NISSANы около 20 лет и тоже владелец Хитрого, так что наше железо знает как свои пять пальцев! Встретили меня как родного - для нашего клуба скидка 15% , в зону пустили, а мастера произвели наиприятнейшее впечатление и как специалисты и в плане общения. Обнаруженные проблемы озвучивали, объясняли причины и перспективы, не навязывая трагедии и сиюминутного ремонта. Должен сказать, что являюсь инженером-технологом и угодить мне о-о-очень трудно, но здесь я был порою приятно удивлён. Машина Т-31 2л. 2014г, проходил один из крупных ТО, из своих расходников привёз только фильтры и свечи (докручивали аккуратненько моментником). Материалы, включая аэрозольные смазки и смывки - всё от Ниссана. Возни было - с 17 до 21 часа пахали два мастера. Траты - 15 т., не считая привезённого. Так что, ребяты, если бережёте деньги как англичане, а не плюшкинисты - рекомендую. Обслуживаются машины как по гарантии, так и после гарантии. От метро "Тёплый Стан" - на расстоянии одной автобусной остановки, от МКАД - 2 км. Есть бесплатная парковка и платная. Если встали на платной - бегом к девушкам на ресепшн - они оформят бесплатное нахождение. Рабочий прямой телефон Алексея 79032264024.

Я когда мутырился с этими накладками, решил в будущем белую одноразовую клипсу - третью от переда - заменить на такую же как две передних, жёлтых (они не выщёлкивающиеся. Для этого покупал спецгнёзда под эти клипсы.....и так и не сделал. Но идея позволяет впредь снимать накладку без опаски: отвернул саморезы, тщёлкнул 3 передних замка, затем выдернул 3 жёлтых клипсы, сдвинул накладку назад-вниз и снял! Белые клипсы потом вынимаются спицей из крыла и вставляются в гнёзда накладки - накладка к монтажу готова!

Накладка крыла сделана из модифицированного полипропилена - он не клеится ни чем! То что Вам показалось склейкой - "слипка" - и срок службы до следующего демонтажа (в лучшем случае). Ко всему цианоакрилат не водостоек и превращается в поррошок. Эффективнее приклеить тонкооснОвным 3М скотчем. Но для этоко "клеевую" поверхность отлитых форм надо обработать до зепкального блеска - сначала шкуркаой, затем растворителем. Эту поверхность и место приклейки накладки крыла обработать изопопанолом и , если есть возможность, праймером 3М. Если сделать всё аккуратно - фиг оторвёшь, проверено!

Недавно у меня оплавилась изнутри фара в зоне ближнего света. Внешне ничего не заметно, но смена сгоревшей лампочки вилилась в битву за извлечение оторвавшейся от цоколя Н11 колбы и последующее прозрение. Анализ ситуации и инфы из интернета показал следующее. Со временем зеркальный слой отражателя диструктирует и осыпается, огаляя пластик отражателя. Пластик этот тёмно-коричневого цвета и он начинает вбирать излучение, которое раньше отражалось вперёд. Это вызывает нагрев и размягчение, что в свою очередб приводит к ещё большему уничтожению зеркального слоя. Ситуация развивается лавинообразно и заканчивается съёживанием отражателя, что внешне проявляется как десятикратное падение яркости ближнего света и невозможностью извлечения лампы - она извлекается только с выламыванием баянетного держателя фары. Финал! Как этого избежать? Либо разгрузить, внедрив в машину ДХО, либо заменить галоген на светодиоды. Но светодиодов, не требующих расковыривания фары с внедрением проприетарного линзового блока, вроде как по факту не существует. Стоимость новой фары 18 тыс. руб. Попытка найти донора отражателя-держателя ЛБС бесполезна - все Б/У фары уже с зарождающимся дефектом, о чём свидетельствуют все тюнинг-ателье головного света (они разбирают их с целью замены оговоренного отражателя на оптику светодиодов или ксенона). Так проявился буржуазный "Пластмассовый" заговор. Такая информация. Сам сегодня выкупал фару в Авторуси и что делать - в непонятках......

Вот и я попал в такую же историю. Левую ближнюю кое-как заменил, причем вставлял полчаса, руки изломал. А вот правая ближняя - лампа так же сломалась и все! Можно через лючок вынуть модуль линзы вместе со хлосчастным огрызком( вижу внутри четыре винта) , не снимая фары, или дело - труба?

Daewoo AGC-0071RF перестал коннектиться с телефоном (Handsfree). При снюхивании сообщает, что типа всё ОК, но в списках телефона нет, телефон пишет ошибка связи и коннекта нет. При этом на дисплее отображаются значки заряда батареи телефона, как будто связь есть - до следующего включения магнитолы. С другим телефоном (смартом) - аналогично. Скидывание клеммы не помогает. Беда появилась после зимней просадки аккумулятора и безуспешных попыток завестись. Кто-нибудь разбирается в этом устройстве? Или искать замену? И на что менять посоветуете?

Что сейчас происходит с Дженсером? То ли сеть восстанавливают, то ли под этой маркой кидалы - достоверной информации ноль!

Ну что мы получили?! Кучка досужих интеллектуальных недорослей безнаказанно порезвились (см. "Механический апельсин"). Сказать чё-то хоцца, а нечего - вот и кривляемся! Информации на двух страницах - ноль, а ... форум, похоже, уже пахнет.....

Рад, что повеселил, господа, только не описайтесь!

Если Вы видите "ошибки" спектрофотометра, то это тоже Ваше "зрение" Тоже не сдержался, просто я специалист по оптометрии.

Краска у ОД не устраивает:1. ценой ; 2. двухкомпонентностью; 3. непонятной родословной. Для хранения требуется соответствующая тара. Недёшево всучат мерные баночки, которые "схватятся" через сутки, или наоборот - не отвердятся! Так это делается...

Мне для поиска и использования!

Я как-то понимаю, что можно зайти к дилеру, пообщаться с колористом... Я спрашивал о другом: знает ли кто на форуме истинного поставщика и таблицу соответствия! И не нужен мне колорист, блин, цвет-то БАЗОВЫЙ! Их всего у Иксов рестайловых пять-шесть было! И ещё, для знатоков выгорания: ну ни разу не видел у Иксов отличия цвета кузова под дверью и на двери! Даже на 10-летках, отдыхающих ежегодно на Ахтубе, отличия не заметны!

Не надо ля-ля! Номер партии и оттенок - разные вещи! Я не знаю с кем Вы общались - у серьёзных фирм такого не бывает: всё идёт идеально в тон и подтверждается цветовыми стандартами! И именно поганая светостойкость - отличие г..на! Про год на солнце Вы серьёзно? Может поспорим на фуфырик вискарика? Насчёт смены поставщика краски - нет, это нетехнологично и дороговато будет.

Под фигнёй имелось ввиду колористический коктейль из нипойми-чего. Указанные бренды выпускают стандартизированные цвета, используемые в машиностроении (как Пантон). Именно идентификацию кода Ниссана G41Z c кодом бренда (и сам бренд), реально выпустившего ЛКМ, мне и надо! Для примера. Знакомец подкрасил кузов коктелем автосервиса - через 4 года цвета разбежались. Я нашёл родной Басф, подкрасил - через 8 лет как с завода. Недавно из той же баночки подкрашивал - разница еле различима и при умелом "переходе" - фиг найдёшь !

Интересует, кто выпускает родную лакокраску для Иксов. Бодяжить фигню на авторынке не катит - имею опыт по результату на чужом примере. Появились жучки на пятой двери, вот и озадачился. Опыт есть, а где материалы взять не знаю - нужна "глубокий океан" G41Z и 2к-лак. По опыту знаю, что должен быть бренд -, выпускающий для завода и сервисов от тонны до стаканчика.

В середине 90-х из динамиков ларьков аудиокассет, у каждого метро, звучала цепляющая за душу музыка, заставляющая остановиться, послушать, поинтересоваться - что это и кто это! Музыка одного из лучших композиторов и аранжировщиков современности.... Уходит золотой век искусства, ушёл....

Кто ставил Akebono AN-745WK ! У них что, судя по фото, скрипун на одной колодке только?

Спасибо! Чёт я очканул, - сработал пиитет перед иномаркой ! Действительно надо было дремелем подогнать дындрочки. А внутренняя прокладка-противопискун не выезжает после раздербанивания боковых отверстий (там вроде недостаточно места для отдельных отверстий)?

Вопрос к спецам по задним колодкам! Купил в Экзисте D4060-JA00J (по факту AK AP5-FF) - оригинал, по схеме бьётся, никаких сомнений..Стал ставить, а колодки - только по внешней геометрии совпадают. Родные колодки по центру имеют углубление, а новые - на одной углубление, а на другой - штифт овоидного сечения (в оригинальных антискрипунах нет под него отверстия)! Штыри на колодке не соответствуют отверстиям в оригинальных антискрипунах - они ниже (на фото заметно). Если присмотреться, то на схеме у Экзиста антискрипуны показаны двух видов, т.е. колодки типа могут быть и такими и такими под одним номером? В общем у меня мозги кипят! Как купить то, что надо? На родных колодках надпись AK AP-59-FF - Акебоно тоже.

Кстати! Диски с завода были с блинами одной толщины, те, что куплены у дилера на замену - тоже (мой пост и фото было выше). То что предлагают неоригинал - разнотолщинные. Большая толщина наружного "экономически" объяснима - он несущий и по силовой нагрузке и по тепловой. Но тем не менее факты таковы.....

Ну, вы, блин, даёте, шутники! Диск - он же из двух блинов, соединённых вентиляционными перемычками. Внешний толще внутреннего ~ на 1мм. Кстати это наблюдается у большинства именно неродных и передних и задних дисков.

Я думаю и должна быть белая. Раньше везде писали, что лицензия - чёрная упаковка, и это утверждение встречается до сих пор кое-где. Вроде как эта инфа устарела, но утверждать не берусь... Поставлю - подытожу (пока условий нет).

Купил задние диски NK в Автодоке - пишут что прям Германия, во как! А коробка - белая. Блины разной толщины.

На днях поменял, наконец-то, передние диски и колодки.... а сделать это надо было давно. Обнаружил отрыв резиновых втулок подрамника. Нигде по колдобинам не ездил. Могло это произойти из-за вибрации при торможении кривыми дисками?