Al64

А обкатка не влияет на сохранность шипов - только на тормозной путь на нескользкой поверхности (асфальте). Прочнее всех шипы вклеены у родного Континенталя, но любой шип срывается при запредельном моменте. Это происходит при резком старте на изношенном асфальте-бетоне или при заезде на неровности (поребрик), чаще - у переднеприводных. Был очевидцем такого неоднократно (стоять с такими дурнями опасно для здоровья - шип вылетает как пуля из хорошей пневматики). И вообще, если Вы не гряземес, то ничего лучше Континенталя нет, - это все джипопроизводители давно знают и используют, дабы не оказаться в суде!

Качественный переключатель имеет сумасшедший ресурс, если его не гробить физически или химически. Заменяй на фирменный, отрегулируй подавку и не заморачивайся.

Нет, ну без обид, но это просто смешно! Вы вправду считаете, что для вориков ваши секретики - тайна? Уверяю, что все ваши секреты вы им первым установили, и радуйтесь, если в ваших командах нет засланных казачков. Не стоит недооценивать криминал - они в советский период давали фору спецслужбам, а сейчас....

Нет, не Шнива - форум не тот. К сожалению фото криворукости недотумкал сделать. Фиксатор замка (чупачупс или петлю) крепили через пластину (работа на изгиб) или за тонкий лист внутри крышки капота - отжать пара пустяков. Ваше фототоже с неидеальным решением - угонщик пытаясь открыть вырвет тросик. А если (из-за глюка) электрозапор будет закрыт при закрывании капота, то изуродуется весь замковый механизм! Но - вариант. Кстати установка чупачупса у дилера стоит около 15 тыс. (замок за 3 тыс), но демонстрации примера нет...

Задумался о дооснащения комплекса электрозамком капота. Уже глаза сломал разглядывать подкапотное пространство - ну не идёт мысля красивого решения! В инете информации ноль - это-ж хлебное дело вить. Приходилось видеть отвратительные варианты вкрячивания чупачупса. Просьба прислать фотки удачной установки - это не будет откровением для вориков, но о-о-очень полезно для нежелающих стать под развод установщиков!

Смываемый маркер (для доски) - первое что на ум пришло, но на чёрном кузове ни хрена не видно. Да и в две руки рискованно - кривизна по любому будет. То что не отошло - везение, а не правило (3М официально не даёт гарантии при несоблюдении технологии "скотч-на-праймер"). Видимо клеил на новый кузов, пока поверхность бездеффектная,

Да брал у нашего форумчанина ещё осенью- он хитрого на корейский танк поменял, а поставить не успел. В магазе их тогда по 7 тыс. парили. Из п-профиля (кабельный короб или его крышка) отрезаются мерки длиной, указанной в чертеже. С одного конца к лоскости мерки клеится кусочек 3М-скотча. Двери моют ХЧ бензином и Уайт-спиритом, наносят 94-й праймер. Выставляется линейкой горизонталь в опорной точке чертежа (верхний край порога, кажется), на линейку ставится мерка и верхний край скотчем прикладывается к двери. Так же со второй точкой. Ещё были изготовлены пластины с уступами для выставления отступов от краёв двери по середине кузова (2 и 4 мм). Когда всё установлено молдинг просто ставится на мерки в упор к пластине и сдёргиваются крайние лайнеры (защитные плёнки скотча). После сверху прикладывается эластичный метр (крышка широкого кабель-канала) и сдёргивается последовательно нижний и верхний лайнеры. Снимают мерки и смывают незакрытый праймер. Вроде ничего не перепутал? Можно проще, если работать не в одиночку и на подъёмнике. И без праймера - но от активных моек через пару лет начнёт отставать!

Ну, на рестайле вроде как и двигатель вылизали. Потому, по словам всех ремонтёров, Т-31 рестайл 2л - самый лучший авто в своей ценовой категории.

Поклеил фирменные молдинги. В инструкции указаны высоты по нормале к земле, а не длины по поверхности кузова: если это не учесть уход будет до 5мм! Сделал мерки-кондуктора из электрокоробов, их подклеил кусочками скотча 3М к дверям и дальше просто накладывал молдинг до упора, сдёргивал лайнер со скотча молдинга и - вуаля - точность как в аптеке! Если кому надо мерки могу отдать. Смотрится действительно солидно - жене оченно понравилось!

Школьник - нешкольник, а какую кнопку давить надо было знать (угонщик не выходя из машины за минуту справился). Вот регулярно замечаю на придомовых парковках мутные авто со скучающими водилами с ноутами/планшетами, торчащие часами и без причины уезжающие. Пасут нас, сдаётся....

Вообще-то для проскальзывания передних колёс при 2wd много дури не надо. А вот для того, чтобы с дуру не гробить варик и муфту, надо ездить именно на 2wd, если нет бездорожья. Колёса демпфируют проскальзыванием избыточный момент двигателя. Их износ копеечен на фоне капиталки узлов трансмиссии.

Если у пациента движок заведётся не сразу - ваш генератор сдохнет (хоть и не совсем, но аккум почему-то будет недозаряжаться). А если у пациента генератор неисправен - кирдык вашей электронике. Вопрос: как часто на исправной машине садиться аккумулятор? Вот лично я не люблю играть в рулетку, особенно только на проигрышь! Прикуривать давать нельзя! Если вы такие добрые и не хотите сами оказаться в роли побирушки - покупайте бустер. Это сверхмощный литиевый аккумулятор с защитно-заряжающей электроникой, размером с маленький транзисторный приёмник. Заряда хватает толкнуть 4-6 раз бензиновый двигатель или 1-2 раза дизель (зависит от размеров авто). Меня уже пару раз ох как выручал и другим помог.

Усегда готов пообщаться с хорошими людьми! А где?

А что тогда официалы не восстанавливают шагрень - и у Ш-Нивы и у Х-Трейла только меняют бампера или красят в глянец? Если знаешь какую хитрость - делись! Честно говоря я не верю в стойкость незаводской (без плазменной активации или праймера) покраски полипропилена. Его исходно начали текстурировать как раз для усиления адгезии с краской, а мы собираемся всё наоборот... Опять-же я ищу способ не красить всю деталь. Или я чего недопонял?

Жертва нанотехнологий развода псевдопрогрессистов! Все реальные основы техники и технологии из 19 и начала 20 века. Разве что кроме лазера. Предлагаешь лазерную насечку установкой за 40000$? Ну-ну!

Краска - на практике не катит (на отсветах текстура даёт отличия). Что есть раптор? Я предполагал использовать нагревающийся валик-накатку или типа пресс-папье...

Испытание провожу на собственном молдинге крыла. Порвал гнёзда клипс и ухо, задев за столбик. Восстановление микросваркой ПП прутком при прецизионной температуре. Варится очень хорошо, на отрыв - испытание на отлично, сейчас испытание после установки. Вообще пропилен вариться даже лучше других пластиков (не даром трубы из него). Соответственно при восстановления бамперов проблема только в создании щагрени на шве. Но есть идеи...

Взяв за дно (или вывернув) кручу ведро как пращу, на вытянутой руке - (отжим). Затем складываю, засунув внутрь пару бумажных полотенец (с прошлого раза). За пару лет ничего не протухало. Правда ведро у меня без тряпичных ручек - на стальной дуге.

Уверен? В некоторых моторах щётки располагаются по касательной к коллектору - встречное вращение убьёт его.

Ну сам же знаешь ответ: "...Alfeco" судя по обсуждениям становится хорошо в отличии от "Motodor" хотя дешевле". Определяющее - защита заднего редуктора, т.е. её конструкция. У других - она ненадёжно слеплена. Ну а остальное - по совместимости. Кстати защита переда лучше оригинальная 999t32ubp00 - по теплообмену варика вопросов не будет. Но народ почему-то думает не мозгом, а партмоне и ленью.

Вкусных характеристик сейчас стало много, но где Глонасс, брат? Юридически без него некомфортно, тем паче за такую цену ( в смысле - через год менять придётся).

Ха-ха! В Москве? Я потом, пока до дома доехал (9 км) - машину как не мыли! Пылищща и чутка дождик поморосил - вуаля..

Это вот единственное, что мне у них не нравиться - мойка с губкой/тряпкой. Это по грязи -то!. Нигде такого не наблюдал прежде (а повидать пришлось). Может я не прав, но по моему это маразм, при наличии керхера и надлежащей химии мазюкать губкой. Не заостряюсь на этом только из общей приятности этого сервиса, да и за под-десяток моек косяков не замечено. Сочувствую!

В Ашане есть недорогая силиконовая смазка в пузырьках с носиком (как маслёнки). Густая, как Ликвимолли, и наносить на поверхность или тряпочку оччень удобно.

Интересно, из какой комплектации это сделано? Ведь у нас рулевое - механическое, т.е доработок дофига требуется, только варик способствует.