Al64

Подтверждаю. Ни по салону, ни по проходимости (кроме витары) остальные - не конкуренты! А жруть, - сопоставимо. Единственно, я бы брал только с форума - обмана меньше шансов.

Какая гадость, этот ваш Капут Али Зм! Уже лет пять в прессе о кидалове в официальных организациях говорят, а всё только махровее!

Имей в виду, что после этих контор инструмент работает хуже и недолго. Последний раз дрель выдержала ровно 5 мин и задымила! К сожалению ремонтировали сразу партию инструмента и воспользовались ей спустя несколько месяцев - претензии тю-тю! Подумайте, сколько надо аккуратного снятия (исходно зачеканены) и запайки проводов на коллектор сделать! Не, восстановленная электрика - от лукавого. А по поводу, что у хитрого быстрее дохнут моторчики - так у него и салон больше (читай - нагрузка) и режим работы в составе климат-контроля - свой. Щётки нельзя мягче, - ток не позволяет - будет обгорание, что ещё хуже. Они должны были быть шире или парные в купе с удлинённым коллектором, но это ж думать надо, закладываться (времена не те).

Про 167 статью. А нефиг лезть в чужое воздушное пространство! Я им дышу и пошли все! Меня вот достают частные вертолёты - шумят уроды, да и опять же небезопасно для окружающих: чем бы пугнуть?

Погулять не хочет только трудоголик, а это - психиатрический диагноз! А вот устроили это всё главнюки, и не надо страдать стокгольмским синдромом!

Это да: если оружие только каждое второе зарегистрировано, то здесь даже озадачиваться не будут. Другое дело, теперь что-то стоящее хрен купишь! Но справедливо, согласитесь. Еще в древнем К/Ф "Профессионал" показана доставка груза вертолётиком, а сейчас, при современном развитии техники, только тупой террорист не воспользуется!

Автовидеорегистраторы остались ублюдочными до сих пор и не дотягивают даже по качеству видео до камер Hi8 прошлого века (приезжайте -докажу). А по функционалу - вообще отстой! И то что есть не может реализоваться из-за "отсутствия" собственного питания. Настоящий видеорегистратор позволяет вести запись по протоколу (расписание записей с какой камеры и когда, управление подсветками, зумами, наведениями, управляет электроприводом (купольные камеры - не для авто, естественно), включает по событиям (срабатывание датчика или появление в поле зрения) и по командам из интернета. Писать может на любой носитель и транслировать в интернет. У меня знакомец сидя на работе надзирает периодически всё ли нормально и кто рядом припарковался. Но там ЦЕНА! Но всё из кубиков - как тебе захотелось (камеры стандартные: спереди получше, сзади - попроще. А то под потолок купольную камеру, а на крышу - спутниковую антенну и проектор на лобовое....чё только не чибучат при деньгах. Короче, можно создавать не просто отмазку при ДТП, а серьёзный Сохранный комплекс!

G5 - вещь однозначно, но цена....когда о ней речь заходит, то я начинаю думать о стационарном четырёхкамерном регистраторе. Коробка размером с книгу умещается в бардачёк или под кресло, а питание 12 вольт как раз (штатно - от адаптера). Тогда, добавив ещё немного, можно такого замутить! Так поступают в тюнинг-ателье для бизнес-марок.

Чушь какая-то! Видеокамера, даже совсем крошечная жрёт энергии - маманегорюй. Откуда она бралась ГОДЫ? Скрытую проводку в стенах делали, со штробой и всё такое? Шоу - оно и есть - шоу! Пипл хавает и довольный: типа вон как наше доблестное государство работает, бережёт нас! Жаль выматериться нельзя....

Сделал ТО в Дженсере на Лобачевского за 7т200 без воздушных фильтров (скидка 15% членам клуба). Подробности в теме сервиса. 5+

Сегодня проходил ТО-1. Летом обнаружил, что задние рёбра для установки домкрата слегка замяты. Так как покупал и обслуживался только здесь, то письменно обратился в адрес директора с просьбой разобраться. Через пару дней позвонил мастер-приёмщик Алексей Брямов и объяснил, что его обязали ответственным и предложил подъехать. Так как через три недели предполагалось ТО, то сговорились совместить. На ТО он принял и контролировал, попутно развеивая сомнения демонстрировал откуда какие звуки двигателя и трансмиссии. Человек оказался очень контактным и охотно шёл на общение, показывая редкий профессионализм и опыт - наш человек, трейловод со стажем. Общение началось с выяснения, выдали ли мне карту на 15% скидку, как клубню икстрейлклуба. Оформление сопровождалось разъяснением смысла расширенного ТО, что позволяло осознанно делать выбор. Фирменная фишка - присутствие в ремзоне, позволило вести "интерактивный" ремонт. Воздушные девственно чистые фильтры не меняли (пробег 7 тыс). Масло из бочки. С учётом скидки всё обошлось в 7,2 т. руб.

Прикольно, но стрёмно - КЗ как бы не учинить. Надо ленту без резисторов/драйверов, а балласты (керамические резисторы) симметрично ставить до разъёмов - тогда даже если перекладина коротнёт, то дыма не будет.

Завтра митинг против платных парковок с 19.30 на Пушкинской площади. Если не мы, то кто?

Это тебе Бог дал!? Житие твое.....​

Алё, народ, вы чё, совсем? У человека беда, мозги винтом, а вы наезжаете, вместо действенных советов?

Да, фуры шмонают, а на поезде всё правительство вывезти можно!

Я очень сочувствую! Но. Вроде давно известно, что штатная система - не защита и открывается серийными устройствами за секунды. И вот, оказывается допсигналка..... - не в ней дело... А в ЧЁЁЁМ???? Кстати ворик наверняка не пешком прибыл - это следаки не смотрели? У меня вот всегда вызывают подозрения тонированные микроавтобусы, непонятно чего торчащие на парковке (там можно сканировать-граббить с видеорегистрацией со всеми удобствами).

Вот меня удивляет это: человеку показывают фокус с "откручиванием" сливной пробки, а он даже дилера не называет! Когда вам надоест быть баранами (это не я определил эту роль), зачем вы не уходите от дилера, который даже не пускает в ремзону? Я таким уродам старенькую Ниву не доверял, а ей цена - копейка!

Это и называется мальчишеством! Я ничего против не имею, если у человека юная душа, но это из разряда "красиво жить не запретишь" и не более осмысленно. А по теме: задние брызговики достали (цепляются за любые бордюры), а полноценной альтернативы так и нет.

Люстра большинству цивилизованных покупателей не нравилась, но она была стереотипом машины. Результат: модель сняли, заменив новой, с нормальными рейлингами, а китайцы продолжили выпуск без набалдашников. Это и не мудрено - люди не хотят платить за некрасивое, а главное, бесполезное мальчишество.

Это на старых внедорожниках рекомендовали, на Ниве например. Почему это отменилось (логично же!) - непонятно...

Кстати, случайно выяснил, что именно эти франкенштейновские огрызки похоронили проект Т-31 - у потенциальных покупателей был стереотип, что Х-Трейл - это убожество с цинковёдерной фигнёй сверху!

Да-а-а, люстра - зло! Это додумался кто-то, из-за цацочных фонариков столько гимора создать... И народ хватает, радостно так хватает! И релингами этот фуфел картонный называют!

По поводу инфы о эффективности сигнализации. Некоторое время назад мне пришлось плотно работать с темой надёжности дверных замков. Через ребят от "Кербероса" вышел на "интересные" структуры и информацию. Так вот, у взломщиков, а позже и у угонщиков авто, давно активно существует антирекламная, если можно так сказать, деятельность. Заключается в частности, во внедрении своих людей в информационные структуры, структуры внедрения и пр. с целью дискредитации и диактивации перспективных антикриминальных идей. Результат по теме: полно знакомых, которые на новые авто не ставят никакой сигнализации, полагаясь на заводскую, оправдывая это тем, что .... да-да - всё равно угонят и лалы-лалы... И невозможно объяснить, что заводская сигналка для вора - дело накатанного и ожидаемого алгоритма на 1 сек работы спецдевайса, а любая нештатная сигналка - потенциальное фиаско. Дальше вроде бы и без психолога понятно, но не им, наслушавшимся. А практичный совет: защит (замков, сигналок) должно быть не менее двух, обязательно разных систем/технологий. Даже подготовленный вор не будет таскать на себе универсальную мастерскую.

Была Нива2121, потом Ш-Нива "Бертоне", теперь Икс-рестайл......- совсем опустился