Al64

А что другого ждать, пока народ отмалчивается? Плутократия на марше! Главное не проморгать, если будут организованные выступления протеста.

1. Если резина держит лёд, то она обязана быть шумной (лаже кот когтями цокает - а они у него убираются!). 2. Зимняя резина для стран с утренним обледенением (Россия и Канада - в первую очередь) - только шиповка. 3. Качество самой резины сильно зависит от страны изготовления. Не надо думать, что у нас колёса делают качественнее всего остального. Хакка, к примеру, после переноса производства в Россию стала страдать грыжами... Разные шиповки Континентали Айс (с дополнением названия соответственно году выпуска), изготовленные в Германии юзаю много лет. Да,- дорого, да,- поискать надо. То же делают мои друзья. Прецендентов нареканий не было. Знаю лишь один случай потери шипов у переднеприводного раздолбая, лихо гарцующего по бордюрам (причину надеюсь объяснять не надо). Не поскальзывается на трамвайных путях, брусчатке... . А вот приятель на Хаке влетел в чужую попу на Ленинском на пересечении с трамвайными путями и до сих пор уверен, что тормоза отказали (на 30-м полноприводном Иксе). Делаем выводы...

Да, ящики - вещь, я прям так привык уже! Весь теххлам не болтается по салону. Но некоторым пространство дороже - кто работает на машине (типа бензогенератор, инструмент и материалы таскают). Знакомый сборщик мебели свою Шнивку та-а-ак загружает!

Принцип работы прост: лучик от ИК-светодиода отражается от внешней поверхности стекла в фотоприёмник. Когда на стекле вода, то отражения нет или с изменённым углом: чем меньше засветка фотоприёмника, тем интенсивнее работа дворников. При включении датчик слегка калибруется и если у луча исходно есть преграда (воздушный пузырёк, мусор) то адекватной работы не будет (в отличии от комбинированных датчиков дождя и снега). Так что, если электроника работает, то или пузырёк, или угол приклейки к стеклу не тот.

Ничего не заваливается! Чё, решил изучить на практике теорию оппозитных двигателей? У меня от здешних суждений ассоциации со старым диваном (пружины торчат, валкий, не едит)....может не стоит судить по сильно б/у машинам? Если в грязь - лучше Гретволл (не жалко будет), а для городских понтов - пузотёрный Лехух, но компромисс - лучше 31-го Трейла не изобретено (потому Китай в него вцепился, хотя уже выпускают и Вольву и Хамер и кучу своего)! Кто в теме, весьма огорчены завершением выпуска 31-го Трейла, ибо менять не на что! Паджерик - вообще с каждой версией всё убожистей. Мицубисями скоро детей пугать будут... Пофиг что он вечен, как бестолков!

Ога! А на машине ездить - там где её собрали! Кстати арбуз-девочку находил за всю жизнь пяток раз, а что это значит с точки зрения ботаники - непонятно!

Куда, всё-таки, упирать нештатный домкрат? Мне погнули в сервисе подъёмником отбортовку и штатный теперь не налезает. Нигде не могу найти инфу, где у Трейла крепкие надёжные участки (желательно ровные)... ткните носом, а?!

100pizzot, тоже что ли с шевинивы? Петроканада масло хорошее, но редкое. И стоит сейчас (в Москве) намного дороже - ровно год назад брал по 1800руб! И это было дёшево. Присадки в бензин - это для/от чего? Остекловывание они не смоют, а что ещё? Присадки в масло - в хорошем масле они уже есть. А вот если сальники не держат - это да, присадки разбухающие резину (всю, а не только виновников беды) - это пожалуйста! А через пару лет - вся резина в труху! Или компрессии нет - загустителей масла подпустить! А то что поршневые потом чечётку бацать будут - ну что-ж. P.S. Ничего личного - бизнец это!

Индукцию брал себе и тестю в Икее - там качественный Вирпул под их маркой с гарантией 5 лет и дешевле-не-бывает. Эксплуатирую с 2010 года. Не берите комби: 2-е индукции с 2-мя галогенками - бредовая затея, подтверждено знакомыми. Я вообще стараюсь брать вещи в Икее - там ещё не опошлилось дешёвыми поделками под брендовыми лейбаками, хотя регресс есть. Вот и посуда для индукции - дешевле не найти, а - качественная!

Ключевой момент мойки - пенный пистолет, а их только Керхер делает эффективными и надёжными. У меня и моих друзей куплены в Леруа китайские мойки по акции за 700руб , а к ней приделан пенный пистолет Керхера - от соседского дорогого Керхера работа неотличима. Но переделка соединителя под Керхерный - занятие не для каждого. Если бы не та халява - однозначно Керхер брал бы, ибо к нему куча насадок и запчастей. А основная беда всех моек - замерзание помпы с жидкостью (алюминиевые лопаются охотнее). Кто их заливает на зиму антифризом, рискуя угробить резинки, кто - продувает воздухом. Я поворачиваю мойку вниз выходным патрубком и включаю посуху - третий год прокатывает.

Ещё на Ш-Ниве заметил, что на Шелле тяговитость лучше. Но знаю только заправку под Дмитровом, у танка. При этом в основном пользовался Газпромом - цены невысокие и бонусы....были. Сейчас в основном Лукойл (до недавнего времени по выходным ощутимые скидки были....были). Но не упускаю возможности в Москве на Газпром-автомате заправиться - бадяжить некому и дешевле там. Последнее время беспокоит, что бензин "вонючий" стал, причём везде - к чему бы это? Как выяснилось, 95 бенз производят только татары, а у нас официально разрешено бадяжить присадками. Их около трёх видов и только одна нормально ведёт себя, остальные - или быстро скисают (бензин сильно темнеет) или гробят машину. Именно оттуда у профи мнение заправлять 92-м там, где предписано 95-й. И тут-то у иномарок из-за нештатного горения (мозги пытаются откорректировать низкое октановое) залегают кольца.... Такие дела.

Ничего подобного! Куча полезных программ перестали издавать уже под 7-ку. Плюс версии Фотошопов, Автокадов и пр. под современные Винды - отстой. Или ретроградство - работа, вместо ковыряния интерфейса? Если бы на современное железо можно было бы поставить XP (без виртуалки) - и думать не стал бы!

Может чё не то скажу, но думаю лаконичней так: X-TRAIL - мы разные, но мы вместе УЖЕ 8 ЛЕТ!

Когда народ перестанет в угадайку играть? Фильтр-осушитель может требовать замену, но или на старом авто или когда кондей долго убитым ездил... А где сервисники так в сИрот играют (на нормальной станции таких проблем с диагностикой быть не должно)?

А с трещиной - рулетка, и вот почему. Стекло с завода нанагружено (клеилось автоматом на кузов "на горизонтале") - трещина меньше 1см фиксируется с большой вероятностью, если не на периферии. Во всех других случаях стекло чаще напряжено и трещина будет подрастать от перепада температур и ухаб. Это касаемо распространённой технологии и дефекта одного слоя триплекса. Теоретически можно остановить трещину всегда - используя поляриметрический анализ, алмазный специнструмент, вакуумпневмоподатчик ... и никто этого делать не будет. Но я бы попробовал - всё же есть вероятность за две тысячи остановить беду. Мне удавалось, причём в гаражном "сервисе".

Неожиданно! Такие "советы " граничат с провокацией. Как можно раздавать советы по гидросистеме с активным или электропроводным содержанием. Вы точно знаете, какие электропары в наличии и защитные покрытия?

Росдот? Как технолог, стараюсь избегать отечественного, т.к. в России качество зависит не от технологии, а от сиюмоментной жабы руководства фирмы и страны.

Вега что, электромеханическая (это они называют цифровой электромеханикой )? Если так, то лучше наш Волтрон, чем супернадёжная поделка на ЛАТРе! Вообще долго думал, что такие шедевры придумали наши безумно-бессовестные кооператоры начала постсоветского периода, а тут...

Уговорили на узкие! Посмотрел как они реально в жизни смотрятся - подходяще. Буду подыскивать варианты. Дмитрий! А ихде ты по такой цене брал - везде они немногим дешевле наших!

Тогда забей - такое бывает после притёрки. Я бы ещё убедися, что на скорости ниже 15км колёса при торможении схватываются колом и хоть визуально временами контролировал колодки, чтобы не было износа клином.

Чёт мне не нравится, что педалька тугой стала. Может один из циллиндров клина словил и колодка перекосом идёт? Тормозит-то нормально?

Сегодня у коллеги приговорили компрессор на машине 2007 года. Просто после зимы перестал охлаждать. Выяснилось, что он никогда не включал его зимой. Вот как бывает....

Вот навесил я от Альфеко защиту бампера, топливопроводов, редуктора, куплена защита бензобака. Смотрится это всё замечательно - донышко гладенькое такое! Но вот что меня беспокоит: крепление защит производится частично за дренажные отверстия коробов - не будет ли активизироваться коррозия? Ещё две ложки дёгтя: 1. теоретически, при ударе сзади защита заднего бампера ведёт всё, за что закреплена, включая заднюю подвеску. 2. закладные приржавевают и по прошествии времени снять защиту становится весьма сложно. Так что летом собираюсь весь крепёж защит заменить на нержу и все короба офигачить внутреполостным Растстопом от коррозии.

Не пойму как Аут может нравиться на фоне Т-31? Может сравнивали Аут с дорестайлом Т-31? Я, когда покупал-выбирал, ни смотря на низкую цену, на него смотреть не мог - бесформенное нечто, на фоне которого новый Трейл Т-32 - шедевр. Плюс обслуживание в Москве у Мицу - побегай (обслуживают вроде везде, да на деле кидалово одно). Не-а, не пойму Серёгу Sergeykin - наш машин супер, лучше может только Тойота за две цены...ну или надо жертвовать какими-либо качествами!

Алексей! Для внедорожников такие проблемы с подвеской - правило! У мицу и хонды их не меньше, а фольциги - просто курят в углу. Генератор могли просто залить, а мотор печки - увы, тоже весьма распространённая беда (всё началось с борьбой с шумом в салоне на пузотёрах - так после ремня ГРМ нам подарили "бесподшипниковые" гомномоторы). Зато при таком пробеге трансмиссия в порядке?