Al64

100км + допустимый порог 20км в теории. В постановлении: "..максимально разрешённой 100км/ч, чем превысил максимально разрешённую на данном участке скорость на 24 км/ч". Я понимаю, что вопрос сертификации "поставит всё по местам", потому и не рыпнулся.

Кажется Даррел говорил:"..не тот глуп, кто не знает и задаёт вопросы, а тот, кто молча всё портит!"

А её и драли япы с Нивы, причём официально. Машина была хороша, пока цена была 740тыс. Проходимость уступает и Ниве и Шеви-Ниве (клиренс+многорычажка+под днищем раздатка мотается, как гениталии). Удобство - салон маленький (почти Ш-Нива) и посадка водителя низкая (утомляемость и обзорность). Продавать такой нерыбанемясо за лимон с лишним - похороны модели. Приятель отдавал семилетку без сожаления, хоть нештатных проблем не было.

Получил сообщение с госуслуг о штрафе, а спустя три дня получил "письмо счастья" на 500руб. В письме указывалось превышение скорости на МКАД 66км. (124км/ч). Полез проверять в треки "Пандоры" и обнаружил на упомянутом участке скорость 117 км/ч. Срок апелляции 10 дней со дня вручения (повестки на получение?). Решил не трепать нервы и заплатить, т.к. на поверхности не обнаружил путей противодействия. Ошибка спутниковой навигации не может достигать 7 км., но как доказать? Делаем выводы!

Красавец! Понравилось плавное включение - полезно для сохранения ламп (они перегорают при включении). Если кто скажет, что пониженное напряжение вредно для галогена - не верь (это проверено теоретически и практически ещё в середине 80-х).

Я боялся такого везения. Дело в том, что если между выпуском из стен завода и появлением в продаже проходит срок, достаточный для кузовного ремонта - есть повод призадуматься. Советую "обнюхать" детектором или хотя бы магнитом. У моей предыдущей машины подарок дилера вылез на третий год.

Это не тех годов, когда крошился катализатор и залетал в двигатель? При таком сроке надо проверить/протянуть корпусные контакты. Если свечи не меняли - большая вероятность.

Евгений! Здесь не конкурс экстрасенсов! Вы у врача тет-а-тет предысторию рассказываете, а здесь, дистанционно на что надеетесь? У тебя новая машина? После чего началось? Не после заправки? Вообще, если не сильны в матчасти - ищите спеца, а то, экспериментируя, до кучи катализатор угробите (как минимум).

Когда зимой покупал машину, менял колёса сразу на зимние и мне предложили оставить летние на ответственное хранение. Цена пробудила жабу, но везти их в деревню на новой машине (раньше автомат не юзал) не светило. Сдал. Теперь уже осознанно повторил опыт и вот почему. Стоимость смены колёс (без балансировки) с хранением (17 дюймов) и предварительной мойкой - 3300руб. Дорого? Да! Но какова альтернатива? Мытьё машины - не меньше 400руб. Шиномонтаж - не менее 800 руб. Мне поездка в деревню (из Юго-Запада Москвы под Талдом), обходится не менее 1000руб (при пробках - больше!). Осталось 1100 руб - почти нормальная цена оперативности и простоты операции. Делал на Лобачевского. Разрешили присутствовать (это я очень уважаю)! Чистого времени - 1 час 15 мин. Это мои мысли вслух - может кому пригодится....

А зачем ЕСП выключал? Оно же от вывешивания? Его выключают для облегчения работы двигателя (из ямы) вроде... Я вот так же на Масленнице застрял: сначала выковыривался из ямы с покрышками (ну и выключил ЕСП) , а потом вывесился и - всё. Почти на ровном месте - смех. Наш соклубень взялся помогать и спрашивает: "... а чё это стабилизация выключена?" А я и думаю: " и чё это я...?" Включил и вылез.

Режим "Спорт" для старта, а не для лихачества. После разгона до скорости потока его дезактивируют. В инструкции сказано типа "для старта в тяжёлых условиях (в горку и т.п.)". А Вы всё наоборот...

Мы с женой поддержали!

Зимние - однозначно чехлёные ALCO или NOVA (брал в Selgros). Причём последние дешевле в полтора-два раза и не хуже. Сильного взлёта на МКАДе не отмечено . Летние какие брать, вот в чём вопрос? Каркасная водителя будет взлетать без антикрыла или брать только гибридную?

По уму сорбент надо в плоскую трубку, одетую на мембранный сосок (мемюрану удалить) и лежащую на корпусе фары. Остывая фара будет сосать осушаемый воздух. Нагреваясь фара будет нагревать трубку с сорбентом и выходящим из неё воздухом проветривать сорбент. Ещё лучше в фару подать дополнительной трубкой воздух из кондея или от аквариумного компрессора, но это уже заумь. Собственно штатная мембрана неэффективна из-за негерметичности фары - воздух насасывается в обход мембраны (она очень медленно пропускает). И герметизировать видимо надо лючки/крышки ламп.

Необходимо вставить симку в телефон и набрать номер (на сайте оператора найти "для получения кода доступа в личный кабинет"). Вернётся СМС с кодом. Зайти с компа на сайт оператора и зайти в личный кабинет используя этот код. Возможно сразу будет выдан замещающий постоянный код входа в личный кабинет. Впоследствии только через кабинет Вы сможете контролировать номер (баланс, активные услуги и пр.).

Не-а. Надо слить бензин и - пешком, но без ботинок (тоже денег стоят!). Если серьёзно, то как-то серьёзному физику пытался объяснить, что экономии не будет - пофиг! До людей не доходит, что телега без привода - не меньшая нагрузка, чем механическая передача. Бросил убеждать с тех пор - людЯм привычнее ВЕРИТЬ чужому отечеству. Самый большой контраргумент: "но ведь при отключенном мосте меньше становится!" А на однем мосте вы так же лихачили? И ESP отключали?

Shurikel, спасибо за информацию! Платиновую карточку сейчас забрал, пока дают !

Если живота нет, - выходить не надо. Если снаружи, выйдя - тоже несложно. Гарант упирается в довольно хилый кронштейн, который, боюсь, несложно свернуть. Из переднего щита (брандмауэра) торчат две шпильки на уровне гаранта. Вот думаю на них повесить колхозный спецкронштейн (полку из уголков), в который Гарант упрётся по-полной.

И что, ещё не поздно поменять серебро на платину?

Серёга! А зачем надо было перетягивать камеру с зеркала на торпеду? Мне наоборот на зеркале нравится - психологично. В остальном работает качественно? Девайс на Винде, а не Андроиде - двупальцевое масштабирование есть? А то я Виндовый навигатор списал - достал убогостью сенсора экрана.

А что это за экскурс был в сервисе? Я "партизанил" у них в ремзоне, а вот посмотреть спокойно на культуру работы было бы интересно (как технологу). Жаль!

В ногах правды нет - надо повторить в тёплое время. Тогда, глядишь, встреча теплее пойдёт !

Вот потому я и брал всё одной фирмы. Усугубляется всё ещё тем, что только у Матадора и Альфеко защита редуктора защищает его, а не добивает. Крепление защиты бампера и редуктора в общих точках и приходится защиты подгибать/рихтовать, если они разных фирм.

Да-да-да! В то время, пока Вы там на качелях катались, наш клубень устраивал настоящую презентацию Т32, с освещением всех достоинств, недостатков, показывая что и где, подкапотное спокойно можно было "обнюхать" и обсудить: лучше своих никто не просветИт! Всем огромное спасибо!

Вот потому и не оставил штатную симку - она Калужская и с каким-то ещё гимором: в мануале так и сказано, что штатная симка только для установки и наладки. А тариф у всех операторов обходится не менее 190 руб (щас ещё и взвинтят) и нет потрафикового - прелести буржуазного коррумпирования! Если мафынка новая - терпи, пока поотрепется - нужная опция.