Anton99

Итак, продолжается эксплуатация авто, 2010гв, дизель автомат, в одних руках уже почти 12 лет, с момента предыдущ отчета накатал ещё 50000км, общий пробег 553000, и вот что сломал за этот период. 501232.20.01.22. Опять погасла камера заднего хода. Купил на юле Али-дешёвку за 500₽ 502145.29.01.22 Подтекало топливо по крышке правого ДУТ. Долго не мог понять почему соляркой воняет в хозяйском гараже когда с полным баком туда заезжаю… Заменили в сервисе эту резинку 502619.03.02.22 Перестал открываться багажник. Причина: Переломился провод в жгуте 5ой двери. Купил всю косу б/у (ибо новая 6-7тыс. руб) арт. 25052JG00A и заменил сам. Перед этим грешил на кнопку, у нее тоже порвалась резинка, как у стока. 250000км ходит эта запчасть по моим наблюдениям. Замена кнопки багажника в сборе оригинал 25380JG00A, тоже сам всё сделал 505299.03.03.22 Потёк наконец то, основной радиатор. Неплохо в общем то по годам и пробегу. Поставил бэушку. Замена антифриза соответственно, оригинал залил. По счастью, купил за трешку год 2007-2008, больших надежд не возлагал, Но ничего, всё отлично и сейчас, июль 2023. 506414.17.03.22 Не держит ручник. Задолбало. Заказал тросы блюпринт, диски задние, им тоже конец, колодки зад, колодки ручника неориг какой то. Торсы блюпринт такое себе, вытягиваются, надо все время подтягивать, плюс вытяжка право-лево неравномерно. То есть, одно берет раньше, и никак не побороть это. 551260.18.06.23 Захрустел шрус внеш левый. Поставил от рено привод бэушку 39101jy04a Замена правого переднего привода, б/у от колеоса. На моём огромный люфт промопоры, и похрустывает наружный шарнир. Замена Сайлентблоков передних рычагов - на удивление, ставил б/у рычаги, в них сам прессовал сблоки и шары qsten. Шары по сей день молодцом, без люфта, тугие, пробег почти 200000км 546500.22.05.23 Замена ступицы перед левый GMB, масло Sintec 5/40, фильтр оригинал Рено. 543400.05.05.23 Замена ступицы перед справа, GMB. Диски передние тормозные Miles, колодки HQ SP1451 538334.26.03.23 Капает вода в багажник. Потёк стопсигнал. Поставил неориг. 534990.04.02.23 Сломалась ручка двери наружняя передняя. Сначала слетел тросик, а как полез… Замена кассеты внутренней, ответка ручки новая, окраска, итого 7400р. теплообменник вебасто потёк в мороз —замена на новый оригинальный теплообменник, термостат замена новый оригинал. 531100.23.12.22 Сдох стартер. Купил б/у за 3000. 523339.04.09.22 Сдох аккумулятор. Купил такой же Тюмень премиум 77ач. 4500₽ на обмен старого 514213.03.07.22 Сайлентблоки подрамника переднего полиуретан, втулки стабилизатора 508100.09.04.22 Сетку в бампер новую, та совсем сгнила, ставил в 2012г. Купил на авито 2 листа за 500р. В общем, всё меньше узлов без замен, что то менял по второму кругу, без ремонтов кондиционер- только мою радиаторы, на этом всё, никаких заправок. Все подогревы работают, зеркала шевелятся. Стеклоподъемники, замки дверей, личинка водителя - всё в норме. Задолбала антена — год, два работает и опять шипение. Конденсат в этой полости делает своё дело. Ставлю б/у от тииды. Появилась течь масла, откуда то сверху, справа по ходу. Резиновые опоры передних стоек: менял давно, году в 2016. Опять пошли трещины в резине. Растёт яма под пятками у педалей, кладу под коврик лист нержавейки. Стучит рейка немного, пока терпимо. С этим вообще, полагаю, бороться бесполезно. Проще мириться. Красили крышу, однако по новой цветет рамка ветрового над стеклом. зимой, очередное лобовое стекло, полировка кузова. Для своих лет авто вполне презентабельно выглядит.

Интересно, что с ним вообще происходит. Что ему бывает, так сказать. У меня штатный был без пружины по наружи, просто нитки внутри полопались, и стал он немного пузырем надуваться. Прожил он, не помню, около 200-250тык. Но так и не лопнул , по моему, давал кому то из клубней для образца для изготовления силикона. Естественно, надувание обнаружил не сразу, ибо либо газуешь, либо под капот смотришь. Не пожмотил, взял самый оригиналистый оригинал, 2400р в те времена, мадэ ин гирмания, с пружиной, всё отлично, кроме одного - как ни затягивай, с блестящего патрубка он потихоньку сползает. Насчет потеет маслом - нет.

3 раза откручивали ударным гайковёртом без последствий

Ну и про деньги. набор q1r даже в долгую, цена от 25000. отдельно шкив десятку. И отдельно q1p или q1c дешевле выйдет. И ждать не надо. Q1P и Q1C что то около 10500-12000р Шкив отдельно и раньше был 6р. Если поискать. И вроде сейчас десятка как бы логична, и всё же жаба…. Кстати на дроме есть дешевые предложения, я написал, ответили что это цена без растаможки (сколько то там долларов за кг) и без доставки из Японии. Так что смысла нет.

А ведь и правда. Даже менять - не критично, как оказалось. Мне отремонтировали, через полгода потекло. Ну, думаю, в след раз контракт поставлю, морочиться не буду. И вот 150000 она подтекает, масло не менял, проверил уровень - норма.

Интересно, с чем это связано. Солярка такая плохая или машина стоит неделями. у меня 3 форсунки из ремонта, дым черный есть, но так чтобы глохнуть - нет такого.

Езжу зимой на Татнефти ЭКО синт 5/30 и Синтек Платинум 7000, 5/40 летом, ибо Лукойл нынче дорог стал как иномарка.

Ремень в комплекте со шкивом и роликами менял 3 раза: 120, 240, 360тык. то есть, по идее, каждые 120 это на 480тык надо было менять, а я этого не сделал. Так вот, на шкиву появилась трещина. Потихоньку расслаивается он.

Итак, подтвердились предположения и слухи, испытано на себе: привод левый в сборе автомат подходит реношный. Брал бэушку. Артикул 39101JY04A Что было у меня: хруст, явно шрусовой, но не с полностью вывернутыми колесами, а при движении по дуге. Прямо едешь - всё норм. Еще симптомы: проявлялось только на прогретую, в начале движения после стоянки все норм. Гремело слева при проезде неровностей - очевидно, износ такой, что там всё болталось внутри. Пыльники не рваные, всё сухо, вибрации не было(возможно трипод жив). Предыстория. Брал этот привод б/у, с пруля. Сразу меняли на нем пыльники оба. Прослужил 170000км Старый привод не выбрасываю, ибо так и осталось не выяснено, что именно в нем хрустело, внут или внешний. В текущей ситуации с запчастями, реношная бэушка показалась дешевле ниссановской. Очевидно, лайфхак не известен ни продавцам, ни покупателям, ибо купил привод, внешне свежий, без люфтов, не ржавый за 4500р.

Подскажу по своему опыту. Но у меня проявлялось в сырую погоду. Если на авто люк, то есть дренажные трубки по передним стойкам лобаша. Если трубка не надета, дырявая, сгнила - то вода попадает за накладку, внизу слева от левой ноги водителя. Там много электро соединений, всё это мокнет и глючит от этого. Шлейф рулевой ещё как вариант. Ориг ходит тыс 200-250. Я два раза менял, соответственно))

Коллеги, я чот запамятовал, внут шрус в коробку втыкаем, 30 шлицов автомат и 29 механика? Или наоборот?

К счастью или к сожалению, ложная тревога. Поменяв обе передние ступицы, гул ушел. Хотя диагностировали, подвесив авто на прдьемник, и я сидел, газовал, разгонял колеса, а внизу там слушали. Но факт есть факт. Заменил 2 ступицы и «редуктор больше не болит» 550000км.

Для начала, исключить кардан из подозреваемых. На такой скорости, как правило, он. Передний крест.

@Александр Боб Есть такой привод. В первом посту темы всё рассказано. На моей практике, ничто кроме оригинала, пусть даже б/у — долго не живёт. Предлагаемые в продаже аналоги по 7-15руб за полуось в сборе, работают по 20-40тык ибо вместо трипода на внут шарнире у них обычный шрус на шарах, так было у меня, по крайней мере. Кто то брал брендовое изделие, GKN-Lobro, по моему, но это было явно дороже. Вишенка на торт - подбор неориг пыльника на неориг шарниры — ибо каталожный комплект туда не подходит, а китайские гармошки, которые штатно ставят на эти привода - не самого лучшего качества И да, бэушки на колеос дешевле, лично я не пробовал, но левая полуось в запас лежит, при случае задешево взял, пригодится.

@Валград И что было их приговор? Возможно егр повис открытым

Если неориг, то кулстрим. Cool stream Их много разных, наш с индексом jp или jpn По отзывам максимально близок к оригу Видел такое в клубном сервисе льют

Имхо, такие симптомы - это солярки не хватает. Первым делом фильтр топлива, если он меняный, то убедиться что всё на нем подключили правильно Ну или что то с наддувом, передув, хотя была бы ошибка по передуву Борис, Троила бы, не? Хотя вполне, и тогда та самая нехватка солярки

Теперь оба перед GMB. Один давно валялся, брал в 2019 около 3000р, второй сегодня купил 4140р Никогда об этом не слышал Всегда NTN и SNR пророчили Особенно в свете того что изначально скф шведы, а снр и нтн- франция и Япония соответственно. (Рено-ниссан). Я лишь про то что оригинал не ходит дольше неорига по лично моим наблюдениям

Вот никогда не делал иконы из ориг ступиц. В первый раз (250000)ставил skf оба передка. Вот только приехали они 550тык, то есть 300 тыс пробег. Хотя ориг стоковый левый зад прожил долгую жизнь- 440

Очевидно, люди то опытные, наверно встречали на дизеле иную комбинацию — когда с форсунками работает насос невысокого давления. . К таким можно смело забыть дорогу, ибо они не только не починят, но и исправное сломают. Это в ту же копилку. Если пуск есть - со свечами всё в порядке. И это тоже в ту же копилку. Вам просто с сервисом не повезло. @alpat верно сказал, в ветке дизель Т32 спросите.

Мне кто то, года 2-3 назад, божился что это возможно, и что он это делал. Здесь в нашем дизельном разделе должно быть. С описанием процесса. Если не ошибаюсь, он на трёх болтиках, и к третьему подлезть сложно но можно. Кстати, коллеги, у меня эта беда - заглохи при сбросе газа — началась довольно рано, до 200000км, это 2013-2015гг. Далее, все чаще и чаще. И когда это доконало, на 360000 менял тнвд. И по сей день(!) - 550000км - ни разу неисправность не возвращалась.

Чьими руками и как именно? Если заливали через верх, сняв АКБ и датчик бублика, то вполне 0717 из-за этого. недовоткнули фишку или обрыв провода Ром, а ошибка то по верхнему, не?

Всё. Приехал редуктор. Воет и на 70кмч. Пробег 544000 купил бэушку

Был в ФайнАвто за последние пару недель два раза. Подозревал у себя погибший шрус, но диагностика выявила ступицу, что избавило меня от лишних трат. уютная комнатка с чаем, Разговоры на автомобильные темы, словом, всё починили, сделали скидку на работы и я счастливый уехал! А вообще, регулярно езжу к ним по всем мелочам и вопросам

Датчик АБС, ошибки по мотору, дмрв, лямбда, и тп навалом