Anton99
-
Публикации
6724 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
34
Все публикации пользователя Anton99
-
Заглох на ходу Джеки Чан не выскочил!
Anton99 ответил в тему пользователя Amfiaray в T31 - дизель M9R
Имхо, такие симптомы - это солярки не хватает. Первым делом фильтр топлива, если он меняный, то убедиться что всё на нем подключили правильно Ну или что то с наддувом, передув, хотя была бы ошибка по передуву Борис, Троила бы, не? Хотя вполне, и тогда та самая нехватка солярки -
Теперь оба перед GMB. Один давно валялся, брал в 2019 около 3000р, второй сегодня купил 4140р Никогда об этом не слышал Всегда NTN и SNR пророчили Особенно в свете того что изначально скф шведы, а снр и нтн- франция и Япония соответственно. (Рено-ниссан). Я лишь про то что оригинал не ходит дольше неорига по лично моим наблюдениям
-
Вот никогда не делал иконы из ориг ступиц. В первый раз (250000)ставил skf оба передка. Вот только приехали они 550тык, то есть 300 тыс пробег. Хотя ориг стоковый левый зад прожил долгую жизнь- 440
-
Плавают обороты при прогреве в пределах 700-800 об/м
Anton99 ответил в тему пользователя TopRatedTrader в T31 - дизель M9R
Очевидно, люди то опытные, наверно встречали на дизеле иную комбинацию — когда с форсунками работает насос невысокого давления. . К таким можно смело забыть дорогу, ибо они не только не починят, но и исправное сломают. Это в ту же копилку. Если пуск есть - со свечами всё в порядке. И это тоже в ту же копилку. Вам просто с сервисом не повезло. @alpat верно сказал, в ветке дизель Т32 спросите. -
Мне кто то, года 2-3 назад, божился что это возможно, и что он это делал. Здесь в нашем дизельном разделе должно быть. С описанием процесса. Если не ошибаюсь, он на трёх болтиках, и к третьему подлезть сложно но можно. Кстати, коллеги, у меня эта беда - заглохи при сбросе газа — началась довольно рано, до 200000км, это 2013-2015гг. Далее, все чаще и чаще. И когда это доконало, на 360000 менял тнвд. И по сей день(!) - 550000км - ни разу неисправность не возвращалась.
-
Чьими руками и как именно? Если заливали через верх, сняв АКБ и датчик бублика, то вполне 0717 из-за этого. недовоткнули фишку или обрыв провода Ром, а ошибка то по верхнему, не?
-
Вой при сбросе педали газа и ремонт заднего редуктора
Anton99 ответил в тему пользователя 100pizzod в B - Трансмиссия
Всё. Приехал редуктор. Воет и на 70кмч. Пробег 544000 купил бэушку -
Датчик АБС, ошибки по мотору, дмрв, лямбда, и тп навалом
-
Часто круиз отваливается как вторичная поломка. Уйдут остальные ошибки - будет круиз.
-
Езжу без теплового экрана лет 8 Всё нормально. Я п почему то думал это при ДТП сохраняет фильтр от разрушения
- 730 ответов
-
- 2
-
-
-
- топливный фильтр
- топливо
- (и ещё 4)
-
ШРУСы,приводы и пыльники X Trail 2.0dCi
Anton99 ответил в тему пользователя hostage в T31 - дизель M9R
Ну так можно и подержанный. Лишь бы всё остальное, гарабриты и шлицы совпадали -
Должно быть так: пальцем заткнул, держишь, давление растет и растет. Если сразу давит сильно и палец отжимает, то дело плохо
- 41 ответ
-
- 1
-
-
Ну тогда по описанию, он просто заткнут, заглушен чем то. Может тряпку забыли вынуть. Тогда посмотри, если скинуть шланг с клапана, на заведенном, из него дует или нет. И насколько сильно дует.
-
Картер един. Чем сальники давит, тем и крышку отрывает. Нет, именно напрямую
-
Вполне. Либо перебирая, трещину в поршне не заметили. На старые поршни новые кольца надели и всё. Ну или, задир на цилиндре приличный Ну не то чтоб воздуха, а, в общем то, выхлопных газов. Они кстати и масло к сожалению, окисляют. И не то чтоб так должно быть, а просто иначе никак, это газы прорываются под поршень через неплотность прилегания колец к канавкам в поршне. То есть, такова конструкция поршневого мотора. Это у всех, это норма. PCV — positive crankcase ventilation- принудительная вентиляция картера это дело обыденное, ибо эти газы, просто тупо трубку в атмосферу на улицу нельзя. Поэтому у нас их высасывает турбина, а на атмо моторах - просто разрежением идущего вниз поршня (даже на жиге так же сделано) Короче, тут вентиляция явно не справляется с напором картерных газов.
-
Всё верно, Борис. Просто непонятно откуда такое давление в картере. Что то не так собрали или что… но месяц то он отъездил норм. А потом началось. Турбина например, сам понимаешь, просто так не ложится. Если легла - ищи причину, она в давлении масла.
-
Вот это вообще не признак, не дефект. Погоды не делает. Все с этим ездим. Ну разве что, маслоотделитель кто то ставит. Так что с этим не парься.
-
Тут не подскажу, я так давно всё это порубил, что и не вспомню. Да и работало оно без нареканий. Я так и не понял, какого цвета дым. и ещё мысль, — картина похожа на егр заглушен, а заглушка прогорела. Особенно, если авто куплен подержанным и что с ним делали точно не известно.
-
Если дым белый и густой, то это не масло. слушай, а если не ехать а просто на месте, дать 4000? Дым густой есть? Ну и главное, если после ремонта уровень масла более-менее держится, то при таком дымлении должно уходить прилично И ещё, убедись что антифриз на месте, уровень не снижается.
- 41 ответ
-
- 1
-
-
То есть, дело в турбине было. Но не в сапуне. И всё таки, избыточное давление в картере - от прорыва газов под поршень, а то что масла много летит с газами, это вторично. Всё сугубо имхо.
-
А давайте вот с этого пункта подробнее. Мотор перетряхнули, проделав какие работы и заменив что? и, если без оглядки на давящее масло, расход масла теперь в норме? Какой дефект нашли при ремонте и отчего перескочила цепь, объяснили?
-
А как Вы это узнали, что пора?..
-
Запрещается постить одно и то же в разных темах!!!
-
А какие были предпосылки для такого решения, особенно поменять
-
Ремень генератора, обгонная муфта и шкив коленвала Т31 2,0dCi
Anton99 ответил в тему пользователя Anton99 в T31 - дизель M9R
Вот вот))) Я ж говорил Здесь соглашусь, скорее остальное долго не проходит. У дизеля обороты не стабильные.