Anton99
-
Публикации
6703 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
34
Все публикации пользователя Anton99
-
ШРУСы,приводы и пыльники X Trail 2.0dCi
Anton99 ответил в тему пользователя hostage в T31 - дизель M9R
Коллеги, я чот запамятовал, внут шрус в коробку втыкаем, 30 шлицов автомат и 29 механика? Или наоборот? -
Вой при сбросе педали газа и ремонт заднего редуктора
Anton99 ответил в тему пользователя 100pizzod в B - Трансмиссия
К счастью или к сожалению, ложная тревога. Поменяв обе передние ступицы, гул ушел. Хотя диагностировали, подвесив авто на прдьемник, и я сидел, газовал, разгонял колеса, а внизу там слушали. Но факт есть факт. Заменил 2 ступицы и «редуктор больше не болит» 550000км.- 100 ответов
-
- 3
-
-
- задний редуктор
- гул
- (и ещё 7)
-
Трипоид у т31 . Подбор , замена , ремонт , ресурс .
Anton99 ответил в тему пользователя Dima Krotov Arhara в B - Трансмиссия
Для начала, исключить кардан из подозреваемых. На такой скорости, как правило, он. Передний крест. -
ШРУСы,приводы и пыльники X Trail 2.0dCi
Anton99 ответил в тему пользователя hostage в T31 - дизель M9R
@Александр Боб Есть такой привод. В первом посту темы всё рассказано. На моей практике, ничто кроме оригинала, пусть даже б/у — долго не живёт. Предлагаемые в продаже аналоги по 7-15руб за полуось в сборе, работают по 20-40тык ибо вместо трипода на внут шарнире у них обычный шрус на шарах, так было у меня, по крайней мере. Кто то брал брендовое изделие, GKN-Lobro, по моему, но это было явно дороже. Вишенка на торт - подбор неориг пыльника на неориг шарниры — ибо каталожный комплект туда не подходит, а китайские гармошки, которые штатно ставят на эти привода - не самого лучшего качества И да, бэушки на колеос дешевле, лично я не пробовал, но левая полуось в запас лежит, при случае задешево взял, пригодится. -
Заглох на ходу Джеки Чан не выскочил!
Anton99 ответил в тему пользователя Amfiaray в T31 - дизель M9R
@Валград И что было их приговор? Возможно егр повис открытым -
Замена антифриза на Дизельном Т-31
Anton99 ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
Если неориг, то кулстрим. Cool stream Их много разных, наш с индексом jp или jpn По отзывам максимально близок к оригу Видел такое в клубном сервисе льют -
Заглох на ходу Джеки Чан не выскочил!
Anton99 ответил в тему пользователя Amfiaray в T31 - дизель M9R
Имхо, такие симптомы - это солярки не хватает. Первым делом фильтр топлива, если он меняный, то убедиться что всё на нем подключили правильно Ну или что то с наддувом, передув, хотя была бы ошибка по передуву Борис, Троила бы, не? Хотя вполне, и тогда та самая нехватка солярки -
Теперь оба перед GMB. Один давно валялся, брал в 2019 около 3000р, второй сегодня купил 4140р Никогда об этом не слышал Всегда NTN и SNR пророчили Особенно в свете того что изначально скф шведы, а снр и нтн- франция и Япония соответственно. (Рено-ниссан). Я лишь про то что оригинал не ходит дольше неорига по лично моим наблюдениям
-
Вот никогда не делал иконы из ориг ступиц. В первый раз (250000)ставил skf оба передка. Вот только приехали они 550тык, то есть 300 тыс пробег. Хотя ориг стоковый левый зад прожил долгую жизнь- 440
-
Плавают обороты при прогреве в пределах 700-800 об/м
Anton99 ответил в тему пользователя TopRatedTrader в T31 - дизель M9R
Очевидно, люди то опытные, наверно встречали на дизеле иную комбинацию — когда с форсунками работает насос невысокого давления. . К таким можно смело забыть дорогу, ибо они не только не починят, но и исправное сломают. Это в ту же копилку. Если пуск есть - со свечами всё в порядке. И это тоже в ту же копилку. Вам просто с сервисом не повезло. @alpat верно сказал, в ветке дизель Т32 спросите. -
Мне кто то, года 2-3 назад, божился что это возможно, и что он это делал. Здесь в нашем дизельном разделе должно быть. С описанием процесса. Если не ошибаюсь, он на трёх болтиках, и к третьему подлезть сложно но можно. Кстати, коллеги, у меня эта беда - заглохи при сбросе газа — началась довольно рано, до 200000км, это 2013-2015гг. Далее, все чаще и чаще. И когда это доконало, на 360000 менял тнвд. И по сей день(!) - 550000км - ни разу неисправность не возвращалась.
-
Чьими руками и как именно? Если заливали через верх, сняв АКБ и датчик бублика, то вполне 0717 из-за этого. недовоткнули фишку или обрыв провода Ром, а ошибка то по верхнему, не?
-
Вой при сбросе педали газа и ремонт заднего редуктора
Anton99 ответил в тему пользователя 100pizzod в B - Трансмиссия
Всё. Приехал редуктор. Воет и на 70кмч. Пробег 544000 купил бэушку -
Датчик АБС, ошибки по мотору, дмрв, лямбда, и тп навалом
-
Часто круиз отваливается как вторичная поломка. Уйдут остальные ошибки - будет круиз.
-
Езжу без теплового экрана лет 8 Всё нормально. Я п почему то думал это при ДТП сохраняет фильтр от разрушения
- 723 ответа
-
- 2
-
-
-
- топливный фильтр
- топливо
- (и ещё 4)
-
ШРУСы,приводы и пыльники X Trail 2.0dCi
Anton99 ответил в тему пользователя hostage в T31 - дизель M9R
Ну так можно и подержанный. Лишь бы всё остальное, гарабриты и шлицы совпадали -
Должно быть так: пальцем заткнул, держишь, давление растет и растет. Если сразу давит сильно и палец отжимает, то дело плохо
- 41 ответ
-
- 1
-
-
Ну тогда по описанию, он просто заткнут, заглушен чем то. Может тряпку забыли вынуть. Тогда посмотри, если скинуть шланг с клапана, на заведенном, из него дует или нет. И насколько сильно дует.
-
Картер един. Чем сальники давит, тем и крышку отрывает. Нет, именно напрямую
-
Вполне. Либо перебирая, трещину в поршне не заметили. На старые поршни новые кольца надели и всё. Ну или, задир на цилиндре приличный Ну не то чтоб воздуха, а, в общем то, выхлопных газов. Они кстати и масло к сожалению, окисляют. И не то чтоб так должно быть, а просто иначе никак, это газы прорываются под поршень через неплотность прилегания колец к канавкам в поршне. То есть, такова конструкция поршневого мотора. Это у всех, это норма. PCV — positive crankcase ventilation- принудительная вентиляция картера это дело обыденное, ибо эти газы, просто тупо трубку в атмосферу на улицу нельзя. Поэтому у нас их высасывает турбина, а на атмо моторах - просто разрежением идущего вниз поршня (даже на жиге так же сделано) Короче, тут вентиляция явно не справляется с напором картерных газов.
-
Всё верно, Борис. Просто непонятно откуда такое давление в картере. Что то не так собрали или что… но месяц то он отъездил норм. А потом началось. Турбина например, сам понимаешь, просто так не ложится. Если легла - ищи причину, она в давлении масла.
-
Вот это вообще не признак, не дефект. Погоды не делает. Все с этим ездим. Ну разве что, маслоотделитель кто то ставит. Так что с этим не парься.
-
Тут не подскажу, я так давно всё это порубил, что и не вспомню. Да и работало оно без нареканий. Я так и не понял, какого цвета дым. и ещё мысль, — картина похожа на егр заглушен, а заглушка прогорела. Особенно, если авто куплен подержанным и что с ним делали точно не известно.
-
Если дым белый и густой, то это не масло. слушай, а если не ехать а просто на месте, дать 4000? Дым густой есть? Ну и главное, если после ремонта уровень масла более-менее держится, то при таком дымлении должно уходить прилично И ещё, убедись что антифриз на месте, уровень не снижается.
- 41 ответ
-
- 1
-