Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Anton99

Модераторы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    6724

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    34

Все публикации пользователя Anton99

  1. Anton99

    Сколько пробежал Ваш dCi 2.0

    Anton99 ответил в тему пользователя zoom3r в T31 - дизель M9R

    2010гв. Проехал 600000км. Брал почти новую у знакомых, с пробегом 14000. ну, всё что в ней ломалось, описано в разных темах, но в целом, движок не капитален, в нем меняны цепи обе на 360000, масло не ест. Автомат. Практически бессмертен. У меня после 400000 начались проблемы, корорые обошлись не дорого. Гниёт, ломается ходовка, и др мелочи — в рамках любой иномарки, производства яп, корея или германия для таких пробегов. В целом, лучше среднего. Цена эксплуатации вполне приемлемая даже с учётом нынешней конъюнктуры
  2. Anton99

    Замена цепи ГРМ M9R

    Anton99 ответил в тему пользователя Anton99 в T31 - дизель M9R

    Если это аналог комплекта цепи со звездами, то по многочисленным слухам, кроме оригинала ничего не живет. Себе я ставил ориг на 350000, сейчас 600000, все нормально
  3. Anton99
    Хм, Влад а если загрузить авто по полной?
  4. Anton99
    Ну если доноры, m9r, автомат полный привод, то всё подходит. Ну и у тебя такие же вводные, то да.
  5. Anton99
    Расскажи потом что получилось. В теории, полная аналогия т31 и J10 с такой силовой установкой, и сколиоз такой же
  6. Anton99
    Интересная история с интересными вводными - прежний хозяин, замена цепи, ее растяжение, стружка , перескок цепи… и как результат, автозапчасти в поддоне и фильтре. Век живи…. ну стружка, вполне, это фрагменты маслонасоса после перемалывания иголок, а так-то, всё это невесело — Само не заживёт боюсь
  7. Anton99
    У меня было такое не раз. Я так полагаю, смазку выбивает не оттого что ее много, или она не такая, или гармошка плохая по качеству. И даже не в хомутах дело. Думаю, это сигналы того, что сам шарнир «приехал». Дальше лечить эти симптомы пыльниками и хомутами - лишь продлить агонию. Видимо, появляется какой то эксцентриситет, и центробежной силой вся смазка сбивается в одну сторону и рвёт резинку, какую ни поставь, срывает хомут и тп. вот кратко моя история. Новая машина, Всё чудесно первые 200000км. дальше левый пыльник. При чём не рвется, а именно давит смазку из под хомута. Ставлю новый пыльник в комплекте. На первый раз помогло. Не на 200тык, конечно, но прилично. после 300 пошли бэушки, которые ходили примерно по 100-150. После 400 и правый трипод приехал, поставил реплику EAI, на шарах, которая с трудом 70 прошла. Шляпа короче. Ну а дальше всё те же бэушки с переменным успехом. Именно наружный шарнир погиб лишь единожды, справа. Долго не мог в это поверить, они воистину бессмертны, да и пыльник был не рваный, но, к сожалению, содрать его с вала так и не смогли, опять весь привод б/у влепили.
  8. Anton99
    Ну короче. Сегодня, на просторах тырнета, всяких ютюбах, можно услышать мнение, что ничего глушить нельзя, не надо, и тп, весьма авторитетные люди заявляют, что «инженеры все продумали» и вмешиваться нельзя, причём это для всех двигателей мира — может это и так, но нашего мотора эта риторика не касается. У нас всё глушится, ничто от этого не страдает, субьективно, даже чуть лучше едет, не надо чистить эту черноту, на температурный режим не влияет, и да! - на ресурсе не сказывается, ибо лично я проехал 500тыс из 600 с заглушкой, и с мотором всё хорошо. Дело за малым - следить за заглушкой, чтоб не прогорела. Ну или как @Свин Хрюкин вырвать больной зуб с корнем.
  9. Anton99
    Может, было уже. смотри, и С3 и вязкость огонь, на зиму то
  10. Anton99
    Именно так и бывает на недорогих репликах. Ну, они не одинаковые, но шары вместо триподов точно.
  11. Anton99
    Тогда готовьтесь к снятию и полной разборке автомата. У меня после пробега 400000, разобрали коробку, и на магните почти ничего не было. Немного чёрного пластилина. И фильтр железный чистый. У нас ооочень, ооочень крепкая бессмертная коробка. Нужно просто менять масло и не мешать ей жить. Единственная ее проблема - износ плунжеров гидроблока. И есть врожденная тупость на разгон в силу неверно подобранных чисел, ну или лошадей надо 170-180 а не 150.
  12. Anton99
    Выше 40кмч держит, до 40 - падают. Приблизительно. Все верно. Это гидроблок. Который ошибочно за поддон принимают.
  13. Anton99
    Ну это еще от того, что производителям надо отрапортовать - «на такой то процент, стало лучше чем было» В ход идут все средства, естественно, без оглядки на стоимость и надежность/безотказность. Ведь каждые 2-3г, (или сколько там ) в плане требований к чистоте выхлопа гайки закручивают. Но фактически, сильный рывок был давно, когда евро ноль - евро2. Ну евро3. Дальше снижали на копейки по моему.
  14. Anton99
    Принцип такой. Частично, вместо чистого воздуха - выхлопные газы. Они содержат меньше кислорода - хуже горение - ниже температура - и тогда меньше азота, содержащегося в воздухе - превращается в окислы азота, некоторые из которых, не просто вредны , а ядовиты.
  15. Anton99
    Ну да. Три замены. Я имел ввиду, накатано за зиму не мало. даже поллитра осталось Всё верно
  16. Anton99
    Итак, очередной отчёт, новый рубеж не за горами, почти 600000км. Вроде не много езжу. Да, каждый день, но без бешеных км. И всё же , за год 40-50тыс выходит.
  17. Anton99
    Если по ровному ездишь то нафик. я вот по буеракам последнее время, у нас новую дорогу 300м не доделали, там только кроссовки ездят, на соплярисе повиснешь, тогда да, лучше не рисковать что бы воздух не глотнуть вместо масла.
  18. Anton99
    Ну так, мотору то 20 лет. Релиз г 2005 по моему. Сейчас на r9m и весь егр другой, «холодный»
  19. Anton99
    Если с термостатом всё в порядке - а он на M9R сверхнадежностью не отличается - то ничего не меняется. Ну то есть, если точнее, не путаем прогрев двигателя и температурный режим - со снижением температуры в камере сгорания, которое по идее, даёт рециркуляция ог Да. Прям воодушевляет на подвиги. Тоже мечтал сдать этот металлолом
  20. Anton99
    Порекомендую бэушку от ткстрейл или Рено колеос. Остальное рекомендовать не могу. возможно, брендовые запчасти, ntn, snr, spidan тоже не плохо, но наверняка дорого И сразу, разобрать, промыть и поменять смазку в шарнирах, осмотреть все гармошки. Только это даст более менее долгосрочный результат
  21. Anton99
    В точку. Поменял колечко на блестящей трубе, и все ушло.
  22. Anton99

    Глушитель на Х-Трейл Т31.

    Anton99 ответил в тему пользователя Alex119 в A - Двигатель

    Прогорело в общем то, в пласти, по нижней строне, из видимого. И по идее, если весь котелок обернуть листом то наверное, будет ок. Просто, в силу возраста, боюсь остальное сгниет раньше чем такая латка. Наверно да. С этого начну
  23. Anton99

    Глушитель на Х-Трейл Т31.

    Anton99 ответил в тему пользователя Alex119 в A - Двигатель

    Не думал об этом. Я ставил бэушку и думаю после стольких лет, там латать не за что хватать. Да и во сколько это обойдется
  24. Anton99

    Глушитель на Х-Трейл Т31.

    Anton99 ответил в тему пользователя Alex119 в A - Двигатель

    Коллеги, а кто подскажет, насколько разные внутри - глушак бензинки и дизеля? По каталогу запчасти разные, внешнее сходство маффов есть, труба естественно, разная, у диз нет стыка над задним мостом, ну и резонатора, конечно. Почему спрашиваю, ранее ставил бэушку, на 350000км, сейчас почти 600000, за прошедшую зиму прогорела сама банка, и есть вариант нержавейка, но бензиновая
  25. Anton99
    Верно. С годами и с пробегом этот дефект как то нивелировался. Возможно, да, из-за удаления эко приблуд, но по моему, эффект наступил не сразу.
×
×
  • Создать...