Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Anton99

Модераторы
  • Публикации

    6848
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    28

Все публикации пользователя Anton99

  1. Коллеги, что может быть: При разгоне, под нагрузкой, на оборотах около 3000, под капотом как будто футбольный свисток. сбрасываешь газ, пропадает. На месте газуешь, такое не проявляется Пс. ремень ролики не менял 220000, шкив гены на 150000 (сейчас 580000км)
  2. Anton99

    Завожу, 1-2 минуты глохнет.

    @grauu ТС, если холостые плавали и до мороза, то есть, она сама по себе чуть газует, то это регулятор топлива на тнвд. У меня было такое. Сопровождается заглохами на холодную и на ходу под сброс газа. исправная машина даже в минус 30 сама не глохнет
  3. Anton99

    Топливный фильтр M9R. Замена.

    А я то ломал голову, что из новых артикулов нам подходит… 44015 - космос. 44018, лишь немного дешевле в итоге взял пурфлюкс 759 за 2800 А что он по деньгам?
  4. На мой взгляд, проводить подобные параллели неверно даже среди ровесников, а уж простой дизель делики и наш - слишком разные вещи, не? Да и прогресс не стоит на месте По моему нынче в тренде русмаслопром в лице отчественных НПЗ и что то из их продукции вполне пригодно без риска нарваться на подделку. Пс. все сугубо имхо
  5. Вот сосед пусть и чинит, профессор, блин, комнатный Качество топлива в рф в принципе, вполне приличное уже лет 10 как. Ну, в крупных городах, по крайней мере. Тоже так себе фактор. Стоять ей вредно, это доподлинно известно.
  6. Либо да, скручено, либо шляпу поставили подешевле, а штатный был не мёртв, но типа, новый ремешок подкинули, чтоб видно было, что меняли. Был случай, @arbor не менял ремень совсем все 500000км, или даже больше, и ничего. В целом, обрыв ремня ни разу здесь не описывался, не припомню такого. И что может спровоцировать оный, течь масла или топлива, не берусь судить И потом, у него в круг тормоза, шины, ходовка, форсунки. Конечно, затратно, особенно сразу.
  7. И во что по деньгам это вышло? Нет статистики? Просто у меня, близко к названным 70-100 в год, всё таки не выходит. Около 50 полагаю. Например, в том году ноль, а в этом 100. Году в 2016 это было 545000р с учетом всех переделок стока и всех допов и хотелок которые тогда мог себе позволить, колеса в сборе на зиму, вебасто и тп, и, конечно, без страховок, моек, топлива, штрафов. Но поскольку я достаточно рачительный и запасливый хозяин с одной стороны, и не жалею денег на качество, с другой, нет ничего о чем жалел бы, или сделал бы не так. все таки, это смотря какой результат ожидается — в любую погоду сел и поехал, или на пофиг, не завелась - значит завтра поеду. Но так и так, в копейки содержать авто не выйдет, либо на выходе, лет через 5-7 будет описанный экземпляр. Это не считая возможной утраты безопасности по недосмотру, и шанс запустить болезни, которые можно вылечить малой кровью.
  8. Это дорогого стоит. Остальное до ума довести, и будет счастье.
  9. Хм… 70-100 в год… смотря сколько за год проезжать! Вообще, вместе с топливом, 15 в мес или 180 в год это не много за счастье обладать авто. Ну и, раньше не было таких цен на масло, расходники и запчасти, более того, с годами, по мере старения авто, многое дешевело, и если б не текущая конъюнктура, всё было бы очень неплохо. Ну и главное. вы попробуйте пересчитать всё это на бензиновый икстрейл, или любой другой авто, с учетом бОльшего расхода топлива, и гораздо меньшим ресурсом движка, ломучего вариатора, насколько дешевле он в эксплуатации обойдется?
  10. Таковы экземпляры у перекупов. Ремень порвался, видел? Где это видано? Мы тут мусолим эту Машину лет 10-12, такого ни припомню. Уж что что, а сам ремень тут бессмертный. Очевидно шляпу поставили перед продажей, хотели как лучше (хотя лучше оставить что есть). Ну и честно сказано, неориги, гаражи, и гимор с топливной - от плохой солярки, ну и все вытекающие результаты. Это ж 2 большие разницы, купить новую и беречь, с учетом опыта наших завсегдатаев этого раздела, или купить перекуп с пробегом 200, наломать дров, ну и честно выложить сюда всю историю эксплуатации. И да, насчет дрова возить, я ничего против не имею. У меня тоже 150-200кг инструментов в багажнике.
  11. Я в озоне брал тоже Татнефть 5/30 но пао люкс. 1800₽. И именно четырёшки выгодно. Большая тара не только дороже но и неудобнее. И вроде есть бессажевый допуск 710, но правдив ли он….
  12. Довел до ума всё сломанное, парадокс, но правый шрус захрустел без разрыва пыльника, втулки стабов перед и зад, сайлентблоки рычагов передних и вернулась абсолютно тихая «походка по ямам» ничего не гремит. Шары qsten BJL150 прошли 170000км без замен. Доволен как слон Есть трещины и надрывы в опорах передних стоек, плохо держат все аморты. Ранее менял всё это на 365000. Молодцом полиуретан в сайлентблоках подрамника и в задних рычагах Вот по наблюдениям, втулки стаба переднего 30-40тык ходят. Можно сказать, самое слабое место.
  13. Ну я года 2 не открывал. Завтра разберу напишу. В 2019 в Италии июль жара 40-46. Без проблем, 10 дней стоянки, завелась с полпинка. Даже не подкачивал. В этом году, 27.06-10.07, две недели на море, вернулся, всё так же, с полпинка завелась как вчера заглушил. Вообще, у меня жару переносит отлично, и кондея хватает, и едет норм. Но межсезонье, когда воздух холодный всё же лучше.
  14. Anton99

    Удаление DPF по фэншую

    Точно. Я так полагаю, у меня к 560Тык пробега, она почти не дует, ни разу не снимал
  15. Anton99

    Встречи на дорогах-2

    16.07.23. Вечером внут мкад перед Ригой, был замечен борт 760 с клубными рамками. помигал ему, помахал, он заметил. Но как то без ответной реакции…
  16. Жалко дизельного аутлендера не бывает. Только пежо в идентичном кузове
  17. Теперь я его догнал Отмечу, за 13 лет жизни и 556000км, кроме традиционного для старых машин ржавления/гниения, (и то, у меня небитая морда, капот и крылья в родной краске) откровенно «старческих» болячек у моего экземпляра не много. Не поменяно ни одного свеклоподъёмника, совсем без ремонтов кондиционер - мытьё радиаторов всегда приводило его в порядок, работает штатно центральный замок, люк, все подогревы, зеркала шевелятся, АБС,есп, да и всё электрооборудование, в целом, без нареканий, не поменяно ни одного предохранителя, стартер прожил 530тык, а гена стоковый до сих пор. Задняя подвеска стоковая, ходит тыщ 300, потом перетряхнули полностью, редуктор и задние привода у меня сток. Из атрибутов старости, обветшал потолок салона, желтеют все белые стекляшки, включая края фар и плафоны салона. Всё чаще скрипят обшивки салона, видимо кузов обмяк с годами, да и пистоны возможно, не держат. В общем, результат неплохой, но у меня 2 фактора - я не штурмую на ней бездорожье, и никогда не жалел денег на машину — не то чтоб ставил задорого оригинал у официалов, а просто не запускал болячки.
  18. Исходя из этого опыта, могу внести этот артикул в первый пост темы? Спасибо что делитесь опытом, уважаемые коллеги
  19. Неа. Но их, эти толстые, в итоге выкинул, поставил шариковые. Вот похоже возвращаюсь ко всей этой этой истории. Точно раструхлявились отбойники передних стоек, трещины в резиновых опорах, и аморты прошли почти 300тыс. К опорным подшипникам претензий нет. 74ые пружины лесьёфорс 200000км молодцом. то бишь, пружины и опорные - тот случай когда неориг лучше оригинала. И бонусом, дешевле. Колеса на фото максимальные, 225/65/17, багажник не пустой
  20. Anton99

    Ресурс тормозных дисков. Т31.

    Конечно. Таково устройство дискового тормоза вообще. Никаких возвратных пружин, как на барабанных, не предусмотрено. Просто колодки отходят за счёт вращениядиска
  21. Полагаю, ориг не бывает. А неориг затрется быстро. Хотя, предложения такие на рынке были.
  22. У себя, отдал в полировку и в плёнку затянули. Как новые. На простом галогене чёткая СТГ. 14руб отдал. Дорого, да мило.
  23. Anton99

    форсунки и иже с ними...

    И так и ездишь, и все хорошо?
×
×
  • Создать...