Anton99

Езжайте в ОВОД на алексеевской. Там все проще. Свои материалы можно. И как кто то здесь писАл обошлась работа меньше двушки.

По крайней мере на мазде это так же было реализовано. В нижн бачке. А на фордах отдельный радиатор.

Да, интересно. Наверно мкпп. На таких скоростях плюс пробка на пять часов... И всего 6,5 Я так не умею

Ну как знать как знать... Мож многие попродают перед сотней. А те кто купит сюда не вступят P.S. Я в среднем 40000 в год делаю.

Прошел по ссылке. Абракадабра. Мож только мой айфон не открывает

The MR is a family of straight-4 all-aluminum automobile engines with variable valve timing co-developed by Renault and Nissan. Renault calls it the M engine. Other noteworthy features of this engine family include acoustically equal runner lengths and a tumble control valve for the intake manifold, a "silent" timing chain, mirror finished crankshaft and camshaft journals, and offset cylinder placement for an attempt in increased efficiency. The MR engine family features 'under stress' manufacture, meaning while the block is being bored, a torque plate puts the block under stress. The block becomes temporarily distorted until the head is torqued onto it, at which point the block is pulled into the correct shape. This method is unlike traditional engine assembly, in which the head being bolted to the block can twist it out of shape, decreasing engine efficiency and in the worst case scenario, increasing oil consumption. Я даже не думал что у нас все так сложно. Помимо коммон рейл еще и акустический баланс ремней и роликов, замороченный впускной коллектор, полированные шейки валов. Голова напрессована на блок на горячую. Чтоб повысить кпд и чтоб не повело и масло в последствии не стал жрать.

Ну вот. А я раньше не знал что тема уже освещена.

Ну есть то оно может и есть. Главное чтоб оно вам попалось. Лотерея Вы мне скажите, а качественный бензин есть? Люблю юмор!.. Если так рассуждать то можно сразу переходить на качественные трамваи и высококачественное метро Я ж писАл выше. Эсмакс прошел в моих руках 167000 и неизвестно сколько после. Это и есть примерный ориентир. Думаю так же. Увидим.

А вот тут http://systemsauto.ru/output/soot.html кратко и интересно про устройство сажевого фильтра и впрыск церия.

И еще насчет дизтоплива Москва и МО. По работе три года на Форд Эсмакс 2.0 CRDi. Заправлялся везде без разбора в Москве. По карте топливной конторской И ни разу солярка не мерзла. Без присадок. В основном ТНК роснефть, еще какая то желтая сетевая... Всего за три года 167000 пробега. Бес проблем с пуском,сажевым фильтром и топливной аппаратурой. Но на эсмаксе точно топл фильтр с электро подогревом. Или в баке что ли. . А у нас на Иксах-не уверен. Есть Какое нибудь мнение ?

Недавно попробовал Транс-АЗС. Евро4. Субьективно неплохо. Не хуже ЛУКОЙЛа. Но только на лето. Москва и моск облть.

А насчет этого... И ещё... вэбасто поставил в конце февраля, а к концу апреля (ещё включал её) мне стали приходить СМСки о низком заряде АКБ. Дорога от работы до мой 30-40 минут. Мож врут эсэмэски? АКБ свежая? Нагрузочной вилкой испробована? Мощность жидкостного насоса наверно ватт 30-40. Плюс топливный в баке. Плюс мозги. Салон вы не топите. Не должна батарея сильно садиться.

Ну речь то о том что испаритель зимой не работает. А запах на мой взгляд по следующим причинам. В воздухе есть влага. Очччень даже нестерильная. Кондей ее конденсирует и отводит. Выключив кондей остатки влаги поступают в салон. Отсюда и запах влажности такой. Иногда даже видно как из воздуховодов идут струи пара сразу после выключения кондея. А микробы и в самом деле там скапливаются. И с этим надо что то делать.

А про масло у нас тут еще одна тема есть. И про цены на него. http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...2044&st=150

Там нет "Не Экто". На нормальном ЛУКОЙЛе ДТ только Экто.

Ну как нибудь это должно быть реализовано. Суть в том что не только жижа акпп охлаждается но и зимой автомат от антифриза подогревается.

Ну и менеджер!.. Оборжаться!.. "Рено, но на данной модели - японский" просто перл!.. Думаю везти из европы разобранный двиг. в Японию чтоб собрать его там придет в голову только такому "менеджеру" Берите, не думайте. Отличная машина. А от менеджера подальше. Как бы еще чему не научил

А откуда взяться запаху сцепления если оно сразу отпущено?

Тож так делаю. На нейтрали по двору качусь.

Мне выбирать не предложили. Что приоритетней,салон или двиг. Для меня честно говоря загадка как это может варировать. А вот джиэсэм модуль позже поставлю. Хочу чтоб таймер утомил А вообще рекомендация От них была такая Ставишь вентилятор на поменьше и тогда время прогрева сокращается но в салоне прохладней и стекла может не оттают. И еще одно заблуждение. Молотить до полной посадки АКБ он не будет. Доведет температуру до нормы и отключится. Хотя если АКБ дохлая то этого может хватить чтоб не крутил стартер. Расскажу такую историю В юности, 20 лет назад довелось работать на КАМАЗе. На нем был подогреватель пжд30. Это как вебасто советское. Для грузовиков. ШААЗ до сих пор выпускает их. Два дохлых АКБ. Так вот подогретый двиг со старыми АКБ заводился в мороз лучше чем новые машины с нов аккум но без пжд. Далее... В процессе той зимы мои АКБ умерли настолько что вообще перестали крутить!.. Так вот что я придумал. Ставил на ночь под горку, утром котел и сняв с ручника третью передачу!.. И заводилась !!! С полоборота!.. Это я к тому что прогретый двиг завести батарее проще на порядок.

это расход АКб во время работы отопителя. меня это больше всего напрягает т.к. до этого были бензиновые моторы с автозапуском и никаких проблем с аккумулятором не было.а тут немного сцыкотно: включил подогреватель и надо заводить машину...чтобы АКБ подзарядилась. Именно потому я пятикиловаттный выбрал. Он греет быстрее а потому меньше АКБ разряжает. А ставил у нихже. Только адрес другой

А такой вопрос. У нас на 31м топл фильтр с подогревом? Ну или может не фильтр а что то еще с электроподогревом?

(допуск RN 0720) RN это Renault-Nissan Это что? Ликбез для меня? Особенно что стоит за буквами RN!.. Все это изучено с момента покупки авто. Тема проштудирована. Ну а серьезно? Надо не надо? Не реклама и не бизнес.

Ну вот на калькуляторе прикинул. 2 банки по 1990 плюс 18 банок по 1700 равно 1729р каждая банка из двадцати приусловии доставки в одно место. Ну а если он еще и в цене упадет на те что после двух....