Anton99

Актион - та еще вещь в себе. Думаю там впрыск другой. Не совсем верно сравнивать эти два авто. ИМХО. За Икса так не беспокойтесь. Выберите себе наиболее стабильную АЗС и не морочьтесь. Может в вашем случае это бипи. А регенерация ДПФ... У меня и за 32000 ни разу не было этой тучи. Регенерация ДПФ может быть и незаметной. С помощью доп впрыска. Почитайте про коммонрейл последних поколений. Трехфазный впрыск

БК средний расход показывает. А не моментальный. Не соглашусь с таким методом оценки. Хотя отчасти верно. Я такую вам вещь напомню. Когда уклон значительный круиз не газует, использует нейтраль. В то же время если человек отпустит педаль на несильном уклоне то тупо падает скорость. Именно поэтому кажется что "продолжает жрать". Но даже если так, лучшие показатели экономичности достигаются на круизе. А

Полностью согласен. Круиз гораздо ровнее держит чем неподвижная нога. Думаю что на неровностях нога все равно педалирует а круиз-нет. Все эти рекорды экономии достигаются только на круизе. Жаль что алгоритм у него неидеальный.

Там склад в мытищах. А не завод. Тётя слышала звон.

Вычитал что на версии 173 лыс давление турбины 2,8 против наших 2,5.

Вот бы ссылку на устройство турбонаддува на М9R...

Так ведь и нет речи что в баке 60л. Мануал гласит 65 или 66. Не помню. А у меня вот бк завышает. Самые крохи. Или правильнее сказать округляет неверно. При точных подсчетах например 9.125 он пишет 9.2

Вот это правильно про скорость. При чем она тут, спрашивается ? Наверно чтоб туча сзади равномернее по трассе рассеивалась У меня за 32000 еще ни разу не было регенерации. Дилер говорит на колеосах чаще проблемы с ДПФ.

Так вот огласите правду неверующим. Врёт ли бк расход если самому засечь от"под пробку" до "под пробку"? Приятно что цифры расхода реальные. А не от Мюнхгаузена как у некоторых... А я ЛУКОЙЛ не жду. Пользую Яндекс Навигатор в смартфоне. Меню поиска. Сразу все лукойлы вокруг показывает. А то так и бак осушить недолго.

И еще про TDA. Sanchos, на бутылке дозировка указана,1/1000. К чему 250 мл на 70л?

Не исключено,конечно, что впоследствии каждый сетевик делает из того ДТ - сырца что оптом, уже своё, Евро-сколько-надо. Ну,фильтруют,присаживают... Не мудрено. Они ж TNK-BP !.. Даже мож не понты, а вот этот сервис... Пистолет вставить, в туалет пустить Как понять на экспорт? Кому? РБ и UA?

В Москве у ТНК,бипи,татнефть,мтк (и еще какие то сетевики) поставщик ДТ общий. Я как то заморочился и стал гуглить "ДТ оптом". Так вот один нарядный сайт,имя фирмы не помню, внизу табличка "Наши партнеры" и там все лого кроме Лука, есьтесьно

Жаль что всей этой развернутой цитатой из буклета к TDA нет ответа на вопрос можно ли солярку евро2. Вот мое мнение. Предписанное топливо для Икса 2.0 dCi это Евро 5 с содержанием серы 0,01. Солярка евро2 содержит много серы и других примесей. Потеря мощности и смерть ДПФ неизбежны. Так что мож кратковременно и ничего а постоянно нельзя т.к. НИКАКИЕ ПРИСАДКИ СЕРУ НЕ УБЕРУТ. ПС. Сам TDA лью. Смазывающие свойства ЛЮБОГО российского ДТ под сомнением. Всегда вожу с собой.

Это приятно удивляет. Обычно подальше от мск и СПб своя правда. Жигули и КАМАЗы. То есть по вашим словам меняется в лучш сторону. А про татнефть в мск слышал и видел следующее. На азс два ДТ. Евро и неевро. Разн в цене гроши. Неевро не пробовал, а на мой вопрос оператору"а солярка хорошая" услышал следующее, не без гордости так:" Вы после нашего ДТ Евро другим заправляться не захотите!.. Круто конечно,скромно так Но претензий по темп замерзания зимой не было ни разу. Про две емкости согласен. Но ИМХО, сейчас все реже на азс 76-80 й бензин. Вот от него емкости и высвобождаются. Теоретически

Бипи надо стороной объезжать. Так многие говорят небезосновательно. Особенно в межсезонье, осенью. За их праздничный ценник получишь в ноябре летн евро3

Езжайте в ОВОД на алексеевской. Там все проще. Свои материалы можно. И как кто то здесь писАл обошлась работа меньше двушки.

По крайней мере на мазде это так же было реализовано. В нижн бачке. А на фордах отдельный радиатор.

Да, интересно. Наверно мкпп. На таких скоростях плюс пробка на пять часов... И всего 6,5 Я так не умею

Ну как знать как знать... Мож многие попродают перед сотней. А те кто купит сюда не вступят P.S. Я в среднем 40000 в год делаю.

Прошел по ссылке. Абракадабра. Мож только мой айфон не открывает

The MR is a family of straight-4 all-aluminum automobile engines with variable valve timing co-developed by Renault and Nissan. Renault calls it the M engine. Other noteworthy features of this engine family include acoustically equal runner lengths and a tumble control valve for the intake manifold, a "silent" timing chain, mirror finished crankshaft and camshaft journals, and offset cylinder placement for an attempt in increased efficiency. The MR engine family features 'under stress' manufacture, meaning while the block is being bored, a torque plate puts the block under stress. The block becomes temporarily distorted until the head is torqued onto it, at which point the block is pulled into the correct shape. This method is unlike traditional engine assembly, in which the head being bolted to the block can twist it out of shape, decreasing engine efficiency and in the worst case scenario, increasing oil consumption. Я даже не думал что у нас все так сложно. Помимо коммон рейл еще и акустический баланс ремней и роликов, замороченный впускной коллектор, полированные шейки валов. Голова напрессована на блок на горячую. Чтоб повысить кпд и чтоб не повело и масло в последствии не стал жрать.

Ну вот. А я раньше не знал что тема уже освещена.

Ну есть то оно может и есть. Главное чтоб оно вам попалось. Лотерея Вы мне скажите, а качественный бензин есть? Люблю юмор!.. Если так рассуждать то можно сразу переходить на качественные трамваи и высококачественное метро Я ж писАл выше. Эсмакс прошел в моих руках 167000 и неизвестно сколько после. Это и есть примерный ориентир. Думаю так же. Увидим.

А вот тут http://systemsauto.ru/output/soot.html кратко и интересно про устройство сажевого фильтра и впрыск церия.

И еще насчет дизтоплива Москва и МО. По работе три года на Форд Эсмакс 2.0 CRDi. Заправлялся везде без разбора в Москве. По карте топливной конторской И ни разу солярка не мерзла. Без присадок. В основном ТНК роснефть, еще какая то желтая сетевая... Всего за три года 167000 пробега. Бес проблем с пуском,сажевым фильтром и топливной аппаратурой. Но на эсмаксе точно топл фильтр с электро подогревом. Или в баке что ли. . А у нас на Иксах-не уверен. Есть Какое нибудь мнение ?