Anton99

1.В беседе без протокола ОВОД сказал что вечной жижа акпп не может быть априори. 2. Масла в огонь добавили фразой что у нас тяжелые усл. эксплуатации-Москва и пробки( см. соответств раздел гар книжки) и по уму то надо каждые 30000 жижу в автомате обновлять теми2.5 л что влезают. 3. Буду консультироваться с теми кто занимается автоматами(Тахо Трансмишн,МАИ и тп) Ну и ложка меда. Клубень ageenkoV прошел 120000 без проблем с акп

Алис, тут машинка чуть другая...

А вот еще ЛМ ТТ4400 по 1790. http://liquimoly-market.ru/i1_oil/i2_liqui...51/model_56455/ И есть кнопка "Хачу дишевле!" с программой скидок от этой суммы. Для клуба тоже партнерство предлагается

У них же двадцатка еще интересней. 330р/л

Если так всё масштабно то и паспорт сварганить недолго. Бобы то там не детские крутятся. Выходит только Лук более-менее независим

Вот и мне субьективно кажется что на евро4 от ТНК в смеси с кастрол TDA едет лучше чем на лукойле.

К тому же конкретной фразы RN0720 нет в обеих сцылках

Ага... А потом этот утиль убитый россияне хватают под маркой " немецкое авто из Германии с немецким суперсервисом". Вот почему все эти фольксы оттуда масло жрут по литру на тыщу. ИМХО, конечно

Вот тут http://shop.amerigo99.ru/search/?search=37...er=LIQUI%20MOLY нашел Ликви Моли 4400 по 1768р. Верней случайно наткнулся. Вернадского. Сам Не звонил. Мож дороже

Ого!.. 180... В теме "статистика" поделись в каком состоянии все остальн. Куз, двиг,кпп

Такая же история. Раньше было а теперь нет. Разобрал все. Только в интнркулере чуть влажно. Пробег 34000. Ликви моли 4400 в третий раз ща лить буду.

А ниссану просто не выгоден большой ресурс авто. Поэтому руководство и не предусматривает. А гарантийный период и так отходит.

Ну это хорошее катание приятные хлопоты. Поздравляю!..

А ты с какого региона?

Как писАл Андрей-Berlioz " Дизель - это не бешенная динамика, это прежде всего философия так сказать, наслаждение от размеренной езды и осознания того что вы управляете табуном лошадей, которые полностью отдают свои силы уже прилегком нажатии на педаль газа."(цитата!) Поэтому может надо как то свыкнуться с мыслью что лихие обгоны не есть "конёк" трейла.

Диагностировать надо. У тех кто занимается ЭТИМИ дизелями. Или к официалам. Пробег то какой? У ДПФ ресурс 120-180 тык. Если приговорят ДПФ то я для себя решил вырезание с перепрошивкой мозгов. Вряд ли что еще могло сдохнуть коли едет нормуль. Отпишись чем закончилось. Для всех полезно будет.

По моему всё таки вопрос ни о чём. Если нужной эластичности на 4й нет, а на пятой динамики не хватает, то в самом деле получается что данный маневр просто машине не по зубам. ИМХО, "дельта" в 40кмч ( с 80 до120) действительно позволила бы обойти обьекта как стоячего. Но если она недостижима на одной передаче, то без переключений не обойтись.

Тогда может не заниматься "сложными маневрами" на "загруженных" дорогах? А то не дай Бог... Автомат все переключает вовремя. Теперь все время обращаю внимание. В красную зону не крутит на драйве. А в ручном может. И то не на всех передачах.

Ну вот пусть VitOn и скажет чья у него сборка. По ВИНу понятно. Вопрос снят. Инет тупил полчаса как раз Ждал или в наличии была?

И впрямь странно. У лагуны ГТ с М9р аж 180кобыл на все тех же 3750... Наверно связано с разным давлением наддува

Ну как то не ожидал что Шелл и вдруг евро3... Да и машинка явно поперхнулась. Думал как тнк или типа того. Век учись, как говориться...

Да да... Напомнил правда... Первомайская автошкола ДОСААФ. А тема и правда несерьёз. Если уж на ТАКОЙ машине трудности с обгонами то как же на тазах то раньше ездили

Вот читаю и удивляюсь... А что вы от нее хотите? Ракетных перегрузок при ускорении? Это ж самый крупный кроссовер в классе а 150 лыс(даже 173) далеко не запредельная мощь... Привыкнешь позже. Бензиновые раскрутки тут не канают. Моментом хорошим надо пользоваться, ИМХО Только что попробовал. Автомат в ручн режиме в самом деле на четвертой лихо загоняет тахометр на пятерку. НО ПРИ ЭТОМ СКОРОСТЬ 140-145!!! А не 120-125. Мож конечно числа в мкпп не оптимальны. А на драйве все чётко. Кикдаун и с четв на пятую на 4500 об и на пятой сразу обороты больше трешки. Опять же скорость в районе 140-150. Ну а касаемо маневр завершить максимально быстро абсолютно согласен. Это на драйве или в ручном? Вот сам езжу по трассам немало и никогда дискомфорта не испытывал

Не верь. Вот тут обе. http://www.pelican.ru/nissan/x_trail/techn...characteristics Да и сцылки твои на бензин 2.5 а мы тут про дизеля трём-перетираем...