Anton99

Вот в том и дело. На форд эсмакс 2008 г я тож не парился. Не было дпф. По моему с 09 г е4. Не помню. По кр мере контора купила эсмакс 09 г в 09г уже е4

А у тех еще двух ДПФ есть? Евро4? Пост 537

И вправду в двух словах )) Резинки я так понял уже научились даже у нас делать стойкими. Из жигулевского опыта помню что замена всех сальников и маслсъемн колпачков на какие то зеленые делала двиг сухим даже на синтетике. Вернемся к гуталину. Верю что ничего страшного в том что гуталин на под клап крышкой особо не навредит. А вот на PCV ... Там где масло то газов отделяется... Или масл каналы смазки днищ поршней... Сетка маслоприемника ... Да мало ли таких мест где какие то наросты нежелательны... Отсюда конкретный вопрос. Какое масло на основе ПАО и эстеров имеет одобрение RN0720?

Вот через пару лет и надо продавать авто Евро4. А до той золотой поры чо попроще. Не так ли, а? А позитивный настрой эт верно, Володь!

Их (ОД) НМР учит что говорить. Можно б было вообще тему закрыть если б ОД заявил что в виду такой "технической особенности" они берут на себя все затраты на ремонт и замену всего что замаслилось и забилось продуктами сгорания масла. А тож ведь нет. Мы, потребители , во всем виноваты будем

Вов, я о том что эти две полости - под клап. крышкой и картер коленвала как минимум сообщаются через кожух цепи грм.

В ДПФ попадать может и будет все что попадает в камеру сгорания. То есть все что есть во впускном трубопроводе и топл баке. По логике, полость над КВалом должна сообщаться с полостью под клапанной крышкой, так что и уровень масла не должен иметь значения... если конечно PCV сосет из под клап крышки а не имеет какой ниб трубки ведущей вниз

.+100500 наконец то нашелся чел у которого комп врет в ту же сторону что и у меня!!

Ну это Москва, Собянин... А люди в регионах вон дрянь в гаражах фильтруют. Вот если б евро4 везде...

Речь о том что при выходе из строя ДПФ ОД будет втирать про плохое ДТ. А вырезанием и откат к евро3 они не будут делать ни за какие коврижки ни на гарантийных ни на постгарантийных ам

См пост 519.

Ну да... Которая "якобы" убирает. В выходные в Мэйджор поеду. Повторюсь, прежде чем прошивать послушаю о чем все это. Ну да... Которая "якобы" убирает. В выходные в Мэйджор поеду. Повторюсь, прежде чем прошивать послушаю о чем все это. Звиняйте, Борис это Я тупанул про прошивку в др теме

Облом. Инженер по гарантии заболел. А больше никто не умеет. И даже сказать чего то вразумительного не могут. Так что, не солоно хлебавши

Такой вопрос. Помимо ДПФ у нас еще есть нейтрализатор. Он то остается ? И второе. Те Иксы что изначально Евро3 тоже дымят черным при переключении, более отзывчивы и едят меньше? Или это только следствия чиповки? Ну, так, мож знаешь...

Барабанная дробь.... Завтра еду!.. Клянусь, с куда бОльшим удовольствием выслушал бы фразу от ОД : "вы знаете, ДПФ себя не оправдал в РФ, начинаем отзывную кампанию по вырезанию ДПФ. Бросайте всё и срочно к нам..."

Ого... Я тоже. Я в ОВОДЕ, а Вы , Борис?

Соглашусь на все сто! Жаль что гидруха не сильно дешевле. Типа вот вам вместо синтетики кряк за вдвое меньше. Так нада. А то ж нет. Те же бобы только вдвое чаще выкладывай. Опять.... обманули

Ну и вот эта новинка Elf Solaris FE 5W30

Гарантийная или "только что из Германии"?

Скорее всего да. Ниссан ДПФ это эльф соларис ДПФ 5-30.

То есть все таки органических... Синтез , да не тот...

Мож все таки "sheet"? шутка Оказывается ты специалист в этом деле... То есть и с твоих слов настоящая синь все таки лучше гидрокряка... Производители экономят на основе. Мне вот что интересно. Способность откладывать гуталин внутри движка. У сини меньше чем у гкряка? ИМХО,моющие способности для дизеля важны ввиду большего прорыва газов (чёоорных!) в картер Кстати быстренько погуглив Солярис ДПФ 0-30 обнаружил что в своб продаже тупо нет.

У Liqui Moly Top tec 4200 нет RN 0720. И про DPF ни слова. По кр мере в каталоге Ликви http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...atalogue_id=376Вот тут http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...de_download=big можно фотку увеличить и увидеть массу одобрений. Кроме нужного.

Какие вести с фронта? Сколько масла в провенте и за какой пробег?

А у меня 835 с сажевым. Думаю, эти циферки разные у реношек опелей и ниссанов. т е для установки на разные машины может меняться конфигурация поддона, типы электроразьемов, версии прошивок ЭБУ. Но основное - валы, поршни , форсунки, турбина и т.д. и т.п. одни и те же. Всё ИМХО.