Anton99

Сегодня еще раз глянул. Основной радиатор СО, кондейный и ниже интеркулер. Всё. Значит у нас сделано наоборот, антифриз ходит через акп а масло коробки радиатора не имеет.

Не на том языке написано надо чтоб на восточных тоже было

Я тож про Керосинку подумал. А с нулями я вот про что. 0,05% это по моему 50 мкГ. А 0,5% это 500мкг. Или я неверно считаю?

Чем то напоминает!.. Это уж точно. Наверно тем что жидкое ВТОРОЙ вид ДТ по ГОСТ-305 (у которого серы 0,05%) соответствует ВТОРОМУ классу (содержание серы 500 мг/кг - ЕВРО 2)... Денис, вот тут с нулями точно не напутал?

Дык в этой ссыли "front seal" - передний сальник.

Я про это читал тут на форуме. Сиби радиостанция давний друг дальнобойщика. Задолго до пейджеров и телефонов. Сам варился в этой каше по юности.

Когда в Кировск обл мотаюсь то на трассе есть ДТ по 16-18р. Наверно это то самое Г. А то и на одной азс две солярки. По 18 и "типа евро" по 28. Что то подсказывает что этот яд по 16 брать не стОит )))

Обрати внимание. В картинке оригин. каталога пунктирная рамка 12279 объединяет не одну часть. Сальник составной. Такое бывает. А за 500-800 одна резинка. Отсюда и цена конская. Хотя мож именно резинка и больна. Экзист фотку живьем дает?

Не дешевле. У экзиста бьется какое то чудо оригинальное за 31000(!!!) р.

Володь!.. Там видимо ситуация другая. Есть только такая соляра и всё!.. Другой нет и не будет. Поэтому хорошие данные в паспорте или не очень а заправляться надо.

http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?...ма%201%20из%203 Вот глянь. 12279 это задний сальник коленвала. Ну и реношный наверно будет ИМХО дешевле Сочувствую, Алексей...

2010 год - это Питерская сборка. ДПФ есть. Эколог. класс - 4. У меня тоже такой год. Лазил под днище и смотрел. Так что скорее всего наличие ОЧЕВИДНО. Для себя решил следующее. Езжу до конца гарантии( до 2013г) и , при возникновении проблем, вырезаю ДПФ с перепрошивкой мозгов. 2010 год - это Питерская сборка. ДПФ есть. Эколог. класс - 4. У меня тоже такой год. Лазил под днище и смотрел. Так что скорее всего наличие ОЧЕВИДНО. А вот ДТ 2 и 3й класс не здорово. Слишком много серы. Для себя решил следующее. Езжу до конца гарантии( до 2013г) и , при возникновении проблем, вырезаю ДПФ с перепрошивкой мозгов.

Что то не нашел на своем такой штуки. Мож эт от варика?

да тут к гадалке не ходи масло Nissan DPF это ни что иное как эльф соларис ! У ОВОДА на алексеевской тоже появилось. Верней даже было, кладовщик был не в курсе и обычное Ниссан 5/40 для дизелей выдавал

Так вот стоимость на том Шелле как надо!.. 29.99! Спасибо тебе X-Traktor за полезную инфу про солярку

Звиняйте тогда Дилер как то болтнул типа на всех одинаковые. У меня на дизе штатн варта 70 ач ТХП 720. Думал у всех так

Только у него ток холодн прокрутки 700 а у штатного 720. Или я что то путаю?

Сход развал и возд Фильтр. Проверка. Сажевого на 2003 не было.

Ок. Принято. Я ЗНАЮ ЧТО ГОВОРЮ. ИМХО реклама и пресса чуть разные вещи. Далее не комментируем про ЗР и не смайлим.

Извини на дату не глянул. Просто задело

Напрасно зубоскалите. Там вся редакция чел 15-20. Настроены решительно. По долгу службы надо было пропиарить одну известную западн компанию. Был получен строгий отказ несмотря на гигантское вознаграждение. В итоге все равно конкурс выиграли,по честному! А глупые смешки от убеждения навязанного массами что вся пресса продажна. Не вся. Не путайте с ТВ. Личный опыт.

При городской езде - согласен. Поэтому и пишу - ЕСЛИ МНОГО ЕЗДИШЬ - лишь тогда экономия проявится

Думаю так. Ездишь много, это не первый диз в твоей жизни - дизельн Икс то что надо. Беспроблемнее все таки бензин. Но нет того момента, приятного тарахтения... Дизель - это состояние души, когда прощаешь недостатки, и видишь только хорошее... ИМХО ,конечно

X-Traktor, а ты с какого региона?

160 лучше вообще не надо. ИМХО, масло в интейке от больших оборотов.