Anton99

Думаю этот дядя многого не знал. Что, у нас всех вал турбины пополам?

Да да. Типа того. Он аут покупал в 2007. Но я сам в этом году Мазду отдал на hkpl4. Это финская хака. Живучая. А что ей будет с годами если колеса в сборе накачанные стоят?

блуждающие токи Я у себя послушал. Жужжит очень тихо. Надо ухо туда сунуть тогда слышно. На малых.

Есть мнение,пардон, что жужжание дросселя вызывается переменным током Поправьте, если не прав

А теперь вопрос знатокам. Приятель отдал Хаккапеллиту4 от аутлендера. Размер 215/60/16. И хотя знаю что профиль меньше, чуть увеличится расход и уменьшится клиренс напрягает другое. Индекс грузоподьемн 94 а на штатн Данлопе 96. Сдюжит или не рисковать?

Соглашусь со Smash. Меньшая ширина - меньше сопротивление качению. Так что штатный типоразмер самый узкий и экономный. А вот вылет меняет плечо обката при повороте пер колес. Дело в том что колесо не тупо поворачивается в вертикальной плоскости, а идет по некоей дуге. Это обусловлено углами установки колес, в частности кастером - углом продольного наклона оси поворота. При изменении вылета дуга соответственно, тоже меняется. Это другая нагрузка на рейку, подшипники ступиц, может даже усилие на руле. Но расход теоретически, тут нипричем. Посадочный диаметр тоже не влияет на расход при условии сохранения внешнего диаметра колеса.(небольшая разница в 1-3 мм не учитывается даже производителем).

Не надо уговаривать, Володь. Ради гидротрансформаторного автомата дизель брать не стоит. При всей своей глубокой симпатии к диз Трейлу не советовал бы его как первый в жизни диз авто. К тому же чел ищет 09 г. А это будет потрепанный жизнью экземпляр. Ну нету бензина на автомате. Только варик. И Трейл и Кашак и Ждук. Либо год старше. Трейл В тридцатом кузове. Или не Ниссан вообще.

Господа трактористы, А какие есть мнения по таким не совсем регламентным заменам как цепь-звезды грм, шкив коленвала и обгонная муфта генератора? Периодичность, трудновыполнимость, стоимость, ну и может необходимость?.. Зы. Пост 9 читал.

Оффтоп. Приборка конечно класс на рестайле. Не то что этот оранжевый глаз посредине. И стрелки человечьи, а не эти кубики-шоколадки.

Все таки причина в адаптивном автомате. Дня три ездил очень спокойно(самочувс не очень было), и сегодня на Риге разогнался 95 и - о, чудо! - втыкается 6я ... САМА!! Вот такой отзыв.

Вы видимо поздно подключились. Последн 150 постов почитайте повнимательнее. Одно из умозаключений было о том что малая инерция колеса турбины позволяет уже нагнетенному воздуху прорываться назад при резком сбросе газа. А тут как раз масляный туман из сапуна...

Ушли от темы...

Очень толково,просто и наглядно. Спасибо, Алексей! На каждой второй фотке - смолистые отложения, гуталин. Дык где ж ее взять то настоящую синь, на ПАО и эстерах...

Друг дезинфекцию делал этим. http://commaoil-spb.ru/airconcleaner Результатом доволен.

Что за Мэйджор был? На Риге ?

Прошивка?... Не думаю... Беда в передат числах. Они то прошивкой не изменятся. Ну воткнется 6-я на 80... Ехать то не будет как не топчи. Только керосин на ветер. Пысы. Уверен что силовой агрегат на коляне такой же. Электроразьемы разные, остальное один в один. А если колян не легче то и динамика такая же

Exactly!!! Прям в точку! Пятиступка с овердрайвом. Как на старых американках. Разгоняешь до 120 ипереходит на овердрайв. Как только горка он отключается.

Интересно, как удалось эту разницу засечь... А вообще это вполне возможно. Ест больше когда пыжится, а если легче крутить на пятой то она (5)будет более экономичной.

Дык есть же кто 180 тык наездил. Срок службы турбины Гарретт 150-300 тык

Делаю то же самое. Хотя если дорога ровная и едешь не трогая педалей то шестую он таки воткнет. Км через 20 пути.

http://camion.com.ua/index.php?VALUE=-1&am...86&CMD=VOTE Что скажешь, Алексей?

Видел. Актуально для тех кто мотается по стране. Брендовый Лук в рекламе не нуждается. А его хватает по мск и МО. сам езжу в Крым. Раз в год, Ну и мимо тебя, в кировскую обл. Тоже раз в 1-2 года.

Это естественно. Есть у всех ОД. Либо лень искать либо некому этим заниматься

Вот нашел кое что с виду полезное... Цитата с меган-клуба: "Отличить синьку ,где большинство составляет ПАО или сложные эфиры(эстеры) довольно просто - надо глянуть в ТДС - у таких масел температура замерзания (Pour Point) ВСЕГДА будет ниже -50оС,например: http://castrol.com.ru/castrol/edge_sae40.php А цена в наше время,увы, не показатель, и ,зачастую,моторное масло на основе 3 группы(гидрокрекинг) стоит дороже,чем ПАО"