Anton99

Тогда все понятно. Поставили то что по размерам подходило.

Площадь фильтрации визуально такая же?

Как эксвладельцу бенз Икса вопрос. А на бензине такой же возд фильтр ? Партнамбер тот же? И если да то разгадка совсем рядом. Турбодизель проталкивает через себя воздуха в 2-5 раз больше чем бенз и тогда тупо производительность фильтра недостаточна и естественно подсасывает сильно из сапуна. Особенно, на больших оборотах когда турбина дует на всю. Ну и естессна, малейшая засоренность только усугубляет ситуацию. Это доказывает ваш пример с более частой заменой ф-элемента

Жизнеспособность есть. Уверен в одном , что если выиграть удастся то все те кто вчера запукал лезть в большую драку завтра скажут Мы тоже причастны к победе. А если не удастся то ответ естессна, НУ Я Ж ГОВОРИЛ... Я упоминал в соседн теме что некий безвредный минимум для Ниссана это хотя бы перестать продавать такие машины. Проголосовал ЗА.

Так у вас же авто этого года, неужели штатный уже сдох???

Неужели в самом деле эта штука в киловатт? Провода должны толстые подходить к ней. А судя по фото AVL там простые 1-1,5 мм2

Полно случаев пробитых боковин при проезде этих самых ям и бордюров... Это у хкпл есть выбор SUV не SUV. С остальными проще. При адекватной скорости заезда на бордюр все ок.

Циклонная затея Д тоника мне больше по душе. Идеологически вернее не фильтровать а отбрасывать. Ну на мой взгляд. в циклоне уж точно воздушный канал останется и не перемерзнет- не забьется.

Ездить. И доп огнетушитель возить. Вот видите, редакция... И тут в первых строчках фраза: НЕ ГОРИТ. Думаю есть повод задуматься. Малейшая течь масла-топлива и это хорошо просушенное одеяло как порох. Не смешно. Улитка турбины совсем рядом.

Под капотом же тепло, разве не оттает?з

Я тоже об этом подумал. Если замерзает отделенное масло то оно тает после пуска. А если не тает то и стартер не провернет. Но в люб случае, газовый канал остается свободным.

Ну зачем же вы нас так... "Не задумываясь, не имея представления" Чай не лаптем щи хлебаем понимаем что к чему Параметры о которых речь это давление картерных газов и динамика этих самых газов. И если девайсы позволяют отделить масло от газов (раз уж штатный маслоотделитель не справляется) и не навредив при этом, То цель достигнута. Эстетика здесь не цель. Но справедливости ради отмечу нелучшую пожаробезопасность шлангов. Других минусов лично я не вижу.

Ну вот и вести о новом ПО... Рад бы устранить причину. Да руки коротки. И у меня и у ОД

Во во!... Т е для патрулей, кукурузеров и тп Не наш случай.

Поскольку штатн данлоп не имеет никаких SUV пометок не вижу никакой необходимости в каких то усилениях. В конце концов какой ниб Шаран или Превия весят столько же. А стульев даже больше. Разве что по бордюрам(СПБ-поребрикам) скакать. Сам поставил 215/60/16. Инд нагр 95. И ничего. Грузил, ехал 120, все ок

Во во... Присоединяюсь. Естессна, на кроссоверах не бывает дешевых тринадцатых покрышек. 50 значит 50. Подскальзывания дороже обойдутся.

Наверно все таки если есть вебасто то доп емкость не помешает. А ета ДЕКА в наш поддончик влезает?

ИМХО, можно чуть превысить штатные цифры, но без фанатизма. При сильном разряде падает внутр сопротивление АКБ. Генератор может не сдюжить. Со зверями осторожнее А вот цена логичная. Дай Бог чтоб служил.

Почитал прецеденты. Там другое. Ставишь вебасто у оф дилера вебасто а не где подешевле. Тогда и наклейка и чек и договор и гарантия. И нет проблем. Щас у них очереди наверно, а я весной ставил чтоб щас не париться. Ну конечно каждый сам решает да или нет подогревателю Просто это очень полезное нештатное оборудование. По сравнению с сабвуферами или китайским ксеноном.

Вы ж сразу не сказали про ЛУКОЙЛ и сажевик... После пуска-прогрева то едет нормально? Про отбрехались понятно. А что за Мэйджор ? Сити?

На мой взгляд ярославка и ИЖ мало подходят для ежедневной езды в мегаполисе. Если так рассуждать то можно вспомнить ЧБ ТВ Рекорд. Тоже не ломался. Но что то больше его не хочется. Даже если б продавался.

Трясти Мэйджор дальше надо. К дизелистам я б не спешил. Накал тут нипричем. Отдать им машину и забирать проверив на холодную. По симптомам явно датчик какой то. Если б были пробл с топливной магистралью от бака то и на горячую чудила бы

С ценой к-та колес вполне сопоставимо. Скажем, 4 диска по трешке и 4 баллона по 5. И монтаж. Ведь те же бобы. Альтернатива - всесезонка. Кто то ж ставит музычку в авто за 60-70 тыр ... Или еще какие ньть допы. Тут на вкус и цвет, как говорится...

Не. Не получилось тогда. А ща тока с Египта вернулся. Не до прошивок. Напомню. Сменил масло на ЛМоли 4400, заливаю 7,0л, меняю воздухан через 5000 и в корпусе возд фильтра масло не появлялось больше. Все насухо протер и остается сухо пока. Боюсь что нов прошивка снизит мощь, а не хотелось бы. Но это только догадки конечн

Соглашусь что тесты относительно бесполезны. Разве что выявляют откровенных слабаков на рынке. А когда читаешь в тестах что у этих хорошее торможение, а у этих курс устойчивость, а у тех нет аквапланирования то думаешь Ё МОЁ!.. А чтож выбрать то?.. То есть зная минусы и плюсы тех или иных фирм и моделей СОЗНАТЕЛЬНО идешь на компромисс с самим собой. Чем то ж приходится жертвовать!.. И еще эпизод. Пока переобувался рядом с шиномонтажем был магаз. А/запчасти. В отделе шин, естессна, народу полный аншлаг. Послушав (молча, с позиции наблюдателя) кто что говорит понял что многие судят по рисунку протектора. Чтоб нравился. Ну и цене.(Кто то с женой такие вещи выбирает). А не по брендам, тестам и рекламе.