Anton99
-
Публикации
6773 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
41
Все публикации пользователя Anton99
-
Но не задним ходом. Да и большие свесы не позволяют.
-
Одномоментно ни на одной машине не крутятся. Иначе ехать она будет только прямо и резину съедать за 5000 км. Работу дифференциала пока никто не отменял. На каждой оси гарантированно крутится по одному колесу.(если система 4ВД исправная). Чтобы оба (и лев и прав) крутились то должна быть блокировка МЕЖКОЛЕСНОГО дифференциала. Встречал такую штуку на паджерике 4. То есть даже на нем ТОЛЬКО при пониженной в раздатке, возможно реализовать эту фичу. И то крутятся 3колеса из 4. Одно передн и два задн. Мощней арсенал был только у старого армейского Гелика где шел кардан на каждое колесо. Вот там да. 4 из 4ёх. Но нужен ли такой танк в мирной жизни...
-
На видео отчетливо слышны эти звуки. По моему это тоже звук трансмиссии. Как будто пыжится но момента не хватает. Скорей всего прокручивается гидротрансформатор. Больше нечему. Представляю какой там перегрев и износ идет в этот момент... Я тож давно в автошк учился. И помню про сильную заднюю. Но в ДОСААФе были и грузовики. На ЗИЛ и КАМАЗ первая таки сильней задней. А вот на Волге,ГАЗ 52, жиге и москвиче 412 - задняя. Тем более в таблице перед чисел у нашего автомата первая гораздо ниже задней.
-
И даже 4wd lock не спас? Или по полколеса?
-
Я имел в виду ам стоящий носом вниз, а не горизонтально
-
Не думаю что на мкпп уперев в ступень, удастся тронуться без пробуксовки колес и издевательств над сцеплением. Да и для гидротрансформатора такие упражнения совсем не полезны. ИМХО, танкодром и паркетник - антагонизмы. У нас полноприводный универсал, не более А киноленту посмотрел. Для таких упражнений нужна раздатка с понижайкой и задний мост неразрезной. А лучше оба неразрезных
-
В общем не кисло Я потом ниже прокрутил, увидел. Все правильно. Оно Вот где улыбнуло http://www.arnex.ru/search/?partid=20010JG...;modelname=251/ Склад Голландия 12500р а в мск сразу 55000 )))
-
Что то вроде того. Вот по моему... http://m.exist.ru/price.aspx?pid=A7B07F3A&...&Cat=Nissan. Это кат. У экзиста 47 тыр , в др местах 24-28 тыр 20010JG70A это ДПФ. Что то около 50 тыр
-
О том и речь. Не представляю какой толк в этих полосканиях. Эта керамическая губка покрытая платиной просто приходит в негодность со временем(пробегом). Мертвому - припарки.
-
Клянусь, электронный показометр на холодный пуск не влияет. Это баловство. Ждешь или не ждешь уровень не меняется. Щуп для этого есть. Спиралька погасла - сразу крутить. Секунды промедления остужают подогретый свечами воздух. Именно для этого кто то рекомендует 2-3 раза свечами греть. Хотя на VW раньше это не рекомендовалось т к могли перегореть сами свечи. На свечах был указан вольтаж. Что то 9-10 вольт. То есть при 12V она оранжевая. Но повторюсь. Это был VW.
-
В разных местах по разному пишут. На сайте Рено - на весь срок службы авто, по другим данным 100-130 тык. Как повезет, вобщем.
-
Почему не заводиттся дизель при минусе?
Anton99 ответил в тему пользователя PAM в Дизельный Nissan X-Trail
Это означает что современная техника капризна ВООБЩЕ. В угоду экологии и экономии. И дизельный икстрейл тут, увы , не исключение. -
Даже не надо сверхвысокотехнологичный. Обычный TSI или FSI на ауди, шкодах и vw на дух не выносят плохой бензин. Зайдите на форум пассат В6. Люди не могут завестись в -15 при пробеге 50-80 тык. Крутит стартер а вспышек нет. Увы механические форсунки теперь анахронизм. Я бы тоже с удовольствием променял дизель комрейл который заводится в любой мороз на простяцкий дизель от VW девяностых годов но с вебасто.
-
На развод очень похоже. Про шуманит ваще супер. А чо не фейри или шампунь для жирных волос? Как можно сравнивать продукты выхлопа скутера и турбодизеля....? Как будто найти дохлый ДПФ для демонстрации продукта для Ликви Моли трудность ИМХО, Все что не выгорело при регенерации при 600-700 градусах пришкваривается так что только в помойку весь фильтр.
-
Почему не заводиттся дизель при минусе?
Anton99 ответил в тему пользователя PAM в Дизельный Nissan X-Trail
Я всегда "расписывал" как капризный к топливу и маслу. Если это обеспечено то мож и беспроблемность будет. -
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
Anton99 ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
Во что льют? в дизеля? Если спросить про Ниссан ДПФ то у них на алексеевской точно есть. В канистрах. 2670р -
Случилось сегодня. Регенерация сажевого
Anton99 ответил в тему пользователя Maximum-T31 в T31 - дизель M9R
Можно ссыль что выгуглилось?.. Всегда считал что зола и сажа (В ЭТИХ КОНТЕКСТАХ!!!) это одно и тоже. Если сажа(она же - копоть) осядет из воздуха то получится зола Хотя мож я и не прав. В англ есть soot и ash. Сажа и пепел А на сайте Рено сказано что ДПФ на весь срок службы авто. "with no particular maintenance: the service life of the filter is equal to that of the car!" А это ( судя по кол-ву ТО в гарантийной книжке) 300000 км )) -
Спиралька погасла и сразу крутить. Ойл гут или не гут можно и после пуска посмотреть. И нажав на" i " увидеть скока кубиков. Всю остальную диагностику ждать не надо. А вот сколько ждет автозапуск - 10 сек или больше - всегда регулируется. Хотя 9-10 сек считаю оптимально потому что в тридцатник надо подождать подольше, а скажем, при -15 камера остыть не успеет.
-
Случилось сегодня. Регенерация сажевого
Anton99 ответил в тему пользователя Maximum-T31 в T31 - дизель M9R
Вот что ЕЩЕ стало понятно про очистку ДПФ. Дополнительных пост-впрысков должно хватать для того чтобы прочистить кат и ДПФ. Но если датчики давления отследили забитость ДПФ, то тогда включается доп форсунка. Пока регенерация продолжается, мозги следят за процессом по датчикам давления, кислорода и температуры. Но в любом случае, контроллер сам решает в какой момент жечь и как жечь. Основываясь на показаниях всех этих датчиков. Но вот отчего появляется излишняя сажа непонятно. Толи от солярки Евро ноль или от моторного масла, попадающего в камеру сгорания. Ибо сажа - это уголь, углерод от сгорания углеводородов. А это может быть и топливо и масло. -
Случилось сегодня. Регенерация сажевого
Anton99 ответил в тему пользователя Maximum-T31 в T31 - дизель M9R
У меня бывает что то похожее. То есть чуть не так. Ездит нормально а потом какая то прыть появляется, как будто прицеп отцепили -
Зато на дизеле расход топлива другой. И свечи менять не надо.
-
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
Anton99 ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
У Ликви TBN 7.2. Не чемпион но Добрый середняк. http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...escription_file -
Понятно.
-
Дык ответьте ж владельцы уловителей, уловленное обратно льете или в расход(ы) включаете?
-
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
Anton99 ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
В таком случае сидим на стуле ровно. Не побежим же вырезать всю эту муть пока она работает. Или масло изобретать под свои требования. Если б было так все плохо с присадками то к пробегу 100000 дизельный икс ел бы масло литрами. А этого ж нет. По крайней мере не слышал. А про щелочное число не знал. Оказалось интересно.
