Anton99

Может и позже, при этом по трассе на 6й легко можно ехать и на 100. Приходится включать руками. да ладно вам) набрал 105-110, потом приотпустил педальку - он и переключится. кстати если это не принципиальный момент (т.е. вы не любитель отслеживать на какой там передаче у вас работатет АКПП), то разницы никакой - расход, при этом, судя по БК одинаковый. Так вот в этом и соль. Думающий автомат смотрит как ты набрал эти 105-110. Если за 8 сек то держит на пятой. И лишь поняв со временем что больше не топчешь воткнет шестую. И чтоб не ждать его(автомата) решения принимаешь своё. Вручную

Дружок посоветовал и сработало. Не знаю надолго ли. Не снимая передних колес расшплинтовываешь и отворачиваешь шрусовую гайку на 30 или 32 -не помню- и обратно затягиваешь. И все. Дружок посоветовал и сработало. Не знаю надолго ли. Не снимая передних колес расшплинтовываешь и отворачиваешь шрусовую гайку на 30 или 32 -не помню- и обратно затягиваешь. Шплинтуешь И все.

Таковы правила. Мощность берут из заводских документов на машину или из таможенных. Мало того. Бывает что две одинаковых машины имеют один и тот же двиг а мощность указана разная. Что им( таможенникам)Бог на душу положит, то и есть мощность конкретного авто. А берут из справочников. Не в ту строчку посмотрел а мы ломаем голову. У меня был Гольф 1.6. У всех 75 лыс а у меня такой же двиг EZ почему то 55

Автомат меньше палки не ест. Сказки. А вот 7.6 достичь можно. С автоматом и климатом. Для этого выезжаешь на ночной МКАД, ставишь круиз на 95 км/ч, и вручную 6 ю передачу. После этого обнуляешь расход прям на ходу Проехав км 3-4 можно глянуть на показания компа. Они вас приятно удивят. Главное ехать не трогая педалей. Грандиозно низкий расход вам гарантирован. 5,5-6,5. Даже так. Только вот в реальных условиях хорошо если удастся проехать 1-2 км не трогая педалей. То есть обязательно будет цикл Торможение- Разгон. А это увеличение расхода. В этой погоне за цифрами главное постояннаЯ скорость. Ну а еще более реально следующий рецепт. На скорости 72-74 включаем круиз и вручную в автомате пятую. Обороты около 1500-1600. Максимально экономичный режим с учетом всех встречных сопротивлений и сопротивления качению.

Я все удивляюсь этим копьям ломаемым об расход и показания компа. Думаю что у меня самый обычный трейл с самым обычным компом дизелем и автоматом 2010 г.р. На заправке. 1. Сбрасываю на компе расход 2. Сбрасываю дистанцию В 3.заправляю по самое горло,чтоб прям в горловине соляра стояла Затем езжу езжу езжу может неделю а мож и пару дней пока не начнет показывать комп что дистанция до пусто 100 км или меньше. Затем, заехав на заправку, заправляю опять до горла. Смотрю дистанцию В. Затем количество литров только что заправленное делю на количество сотен пробега В. Например. От заправки до заправки (дистанция В) проехал 521,4 км. Влезло 56,23л. Делю на калькуляторе 56.23 на 5,214 и получаю 10.78. Вот это и есть реальный расход без учета честности колонки. Комп показывал 10.9.

От того насколько ровная дорога зависит. По ночному мкаду у меня и 7 выходило. (автомат,кондей). А сейчас я в Кировской губернии. Из Москвы экономно 90-100 около 8 без кондея. Трасса местами корявая. Повороты,горки...

А я уже во второй раз беру Ликви Моли 4400 в экзисте по 1800 с хвостом за пять литров

СТС это то как в гаи при регистрации тс называют Свидетельство о регистрации Транспортного Средства. Ну пару раз натыкался на такую аббревиатуру. Именно в гаи. Больше никто так не кличет. Вот видите,ВАН, вы знаете. Придется нам с Вами ликбезничать среди публики

И у меня также. Самую малость. Уровень держится от замены до замены. И у меня также. Самую малость. Уровень держится от замены до замены. Пробег под 30000

Касаемо глушить. После динамичной езды желательно сразу не глушить так как нужно дать время остыть подшипникам турбины. 2-3 минуты на малых. Если просто во дворе с места на место переехал или в пробке стоял и остановился то не надо. Только после "гонок" А с мощностью интересно конечно. В птс должно быть. А то как налоги слать будут?))) Вообще то у М9R несколько модификаций. На сайте Рено есть. Порысачь по форуму. Где то есть ссылка. У дилера по ВИНу точно узнаешь А я достал свой СТС и удивился. Ни мощности ни модели двиг не указано. Но в птс есть

Формула проста как пятак. 1лыс=0.75кВт

Это на заправках надувают. А не комп врет. У меня такая же мафынка. Замеряем следующим образом. Заправляем полн бак ТАК ЧТОБ ПРЯМ В ГОРЛОВИНЕ ТОПЛИВО СТОЯЛО!!! на приличной заправке и обнуляем trip B (или А). Затем проехав до следующей дозаправки заправляем снова ДОВЕРХУ и смотрим сколько литров вошло. Пример. От заправки до заправки проезжаем 521,6 км. Влезло под завязку 44.67 л. Делим 44.67 на 5,216 и получаем расход: 8,564л/100 км. Но опять же. Количество залитых и посчитанных литров на совести азс.

Цены праздничные. Особенно потрясла прокладка. У дилеров брал по 56рэ.

Движок лучше тот который знаешь. Это если про тип. Бенз или диз. Если в Москве и обл то с соляркой зимней проблем скорее всего не будет. Расход у дизеля меньше чем бенз на 20-30% но ТО подороже. В морозы дизель заводится но медленно греется. Как любой дизель. Решается с помощью вебасто с функциями предпускового подогрева и догрева. Цена вопроса 35-80тыр. Про форумы о продаже не знаю. Пользую ауто.ру

а о каком салоне идет речь? Об обоих. Весьма типичный метод в России.

На таком Иксе не ездил. 150 лыс хватает. И куда ему больше?.. На бок лечь?.. А в лихие девяностые и помощнее имел. В Москве и области уже не погоняешь. Камер понаставили. Да и керосин недешев. Плюс налоги... А из прайсов... Ну пропал и пропал. Чтож теперь... Видимо были причины. А вместо нафлуженного можно сайт с картинками поизучать. Там "буков" меньше. Мы ж тут опытом Делимся. Без "буков" сложно обойтись. Всем удачи на дорогах

В 98 осенью году покупал ниссан примера Р11. В декабре масло так загустело что с веревки заводил. Пробег был около 5000. 1.6 на палке. Вот тогда то и пожалел что" родное масло не поменял. Поменял масло и проблема ушла. Но это единственный случай. После этого опять же в зиму брал для конторы Галакси 2.3 бензин. На вопрос не будет ли как с ниссаном уверили НЕТ. все было в норме. Правда и год уже был 2003. Мож в те 90е не было масел на конвейере приличных

А трактор с автоматом или без?)) А неправильно делаете две вещи: 1. Ездите все время с горы 2. Ездите с вЫключенным двигателем :-))))))

У соседа на фокус 3 выходил хвалёный пауэршифт всего 33000. Меняли по гарантии. Ездит спокойно. Не гонщик. Вот так Так не бывает. Гидротрансформатор, пардон своё всегда съест.

Проблема известна с времен Жигулей. Откуда звук неясно. Замены не помогают. У меня Мазда праворукая была. 10 лет. Очччень редко но звук появлялся. Все как всегда на холодную. Но звук все тот же,жигулевский))))

Так на то он и круиз!!.. Это ж его единственная функция. А что он еще может?))))

Дык симакс легче в полтора раза. И цеикс получше,фронтальная площадь меньше. Привод передн. кардан, полуоси,редуктор впустую крутить не надо. Может DPF на симаксе отсутствует. Значит дышит легче. Колеса поуже а это сопротивление качению. Все объяснимо. Для кроссовера 6.5-9 по трассе отличный результат. Думаю в ближайшее время лучшего не добиться. Ни производителям ни нам, потребителям. Обожаю дизель!..☺☺☺☺

Ну в общем да. Разгоняет и приотпускает газ. Ведь нога шевелится. Нажимает, отпускает. .. А круиз нажал и держит. Непоколебимо. PS. Не увлекайтесь круизом в дождь и гололед. Обычно впарываешься в лужу на трассе и газ рефлекторно отпускаешь,скорость естесьна падает,а он то(круиз) думает горка и газу,газу... Раз чуть не улетел

Мне залили просто. Отъездил 9тыс. Жива. Потом на ликви моли перешел. Надо подумать кто класс в птс вписывает. Ему то наверно более чем все равно. Так то друзья...

Мда... Ценник праздничный. 😄😄