Scorpion

Менять нужно. Обязательно.

при таком далеком пробеге есть смысл заехать на стенд сход/развала. топлива меньше сожгеш и резина целее будет. в дорогу-буксирную веревку.

ну если ничего не сломал сразу, а проблема возникла только после мойки-тогда ничем серьёзным не грозит. из несерьёзного-может быть завышенный расход топлива по началу, потом все вернется на круги своя. если делать правильно-нужна процедура "диагностика двигателя" с целью обнуления ошибки. она скорей всего записалась в память контроллера. и будет там пока контроллер не совершит несколько миллионов циклов работы без её повторения. если делать по варварски-то можно просто скинуть клемму с аккумулятора. подержать её секунд 20, затем вернуть на место. все обнулится. начиная от подстроек контроллера, кончая магнитолой и навигацией.

1. Перезагрузка магнитолы, навигации, регистратора и т.п. происходит от кратковременного снятия напряжения при повороте ключа. Просадка тут нипричем. 2. При подаче напряжения +12в в прикуриватель и вынимании ключа, магнитола перестает выключаться вообще.

да, ставил. даже картинки в теме есть: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=233264

вот специально снял. нижний продольный рычаг. в него упирается пружина подвески, к нему крепится ступичный подшипник и все остальные рычаги. тут хорошо видно поперечные рычаги. нижний стальной, верхний алюминевый это регулировка развала это регулировка схождения по этим снимкам видно, что на схождение влияет только нижний продольный рычаг. видимо,дело в нем.

Все просто. Нужно "обучение" контроллера подъема стекла. Делается следующее: кнопку подъёма стекла поднимаеш вверх и держиш её. после того, как стекло дойдет до верха и упрется, всеравно держиш её секунд 15. То же самое нужно сделать при снятии напряжения из бортовой сети (замена АКБ, критический разряд АКБ и т.п.)

Жужжит-значит живет. Это нормально. вот когда перестанет жужжать-тогда стоит беспокоиться

тема превратилась в поиск неисправности задней подвески машины Алмаза. предлогаю модераторам вынести её в отдельную тему и назвать как-нибудь типа: Алмазная подвеска, или как-то по другому. неисправность простая и мы скоро узнаем или вычислим правильный ответ.

Вот давайте действительно без обид, и не будем тут меряться письками. аргументы типа "дядя Вася был везде, дядя Вася все знает!" вызывают улыбку. я тоже могу тут написать много чего, но зачем? а то, что резиновые детали напрочь прикипают к стальным/силуминовым независимо от смазки-знает каждый автослесарь. Форум читают люди разных специальностей и профессий. Зачем Вы людей вводите в заблуждение?

Алмаз, да поперечные рычаги. верхний алюминевый, нижний стальной. погнуться мог любой, могли и оба, могла и цапфа. может быть все, что угодно. смотря какой удар был. а 3 градуса отрицательного схождения-это очень много. может и резина шуметь. к стати, регулируется там и сход и развал, но в малых диапозонах.

Если Вы машину не поднимали всякими проставками-граната, тем более задняя, будет работать без звуков. Сход-развал точно в норму привели? Нет ощущения что машина "едет боком"? В поворотах левом и правом звук одинаковый?

Замечательные рассуждения. Очень похожи на теоретические. 1. Сразу хочу развеять миф температурных свойствах "графитки": ее диапозон работы от -40 до +120. Такой же как у Литола. 2. При обычных условиях наличие любой смазки лучше, чем ее отсуствие. В клей ничего не превращается. 3. Водостойкость и атмосферостойкость значительно лучше у Литола.

статус присваивается в следующем месяце в зависимости от того, сколько потратил в текущем совершенно верно! но при заправке на сумму свыше 600руб. идет доп. бонус+доп. бонус идет в выходной/праздничный/ночной час суммарно выходит очень даже хорошо. у меня статус выше золотого редко поднимался-а процент был всегда порядка 6

это "на любителя" я использую всегда в любых резьбовых соединениях. в данном случае использовано на болтах крепления ступицы, на фланце соединения ступицы и поворотного кулака, корпус датчика АБС, его болт, на болтах крепления тормозного супорта, а также на шпильках крепления самого колеса (всегда).

заправляться надо в это время с применением накопительной дисконтной карты. и каждая заправка от 600рублей должна быть у Вас, к стати, скидка может достигнуть и 7% с литра. при таком расходе в месяц.

накопительная карта "газпромнефть" продается на любой заправке газпромнефть. стоит 200руб.+ заполняеш анкету. как там работает система начисления баллов-вникните быстро. тут уже говорилось-может давать 6-7% скидку при покупке топлива или любых товаров на АЗС "газпромнефть" основная фишка в том, что нужно всегда заправляться на сумму от 600 руб. и в выходные/праздничные дни, либо в ночное время (с 23;00 да 7:00). желательно набирать более 3000тыс. в месяц если нарушать эти условия-скидка всеравно будет, но меньше. еще хорошо, что эти заправки есть и по МО сам пользую эту карту с прошлого ноября. скоро год будет. мелочь, а приятно. доволен.

Вы оптимист, однако... а по теме: пользую мегафон. везде пользую. и по москве, и в области. 3G почти нигде нет! в 50% случаев смартфон и модем переходят на широкополосный высокоскоростной формат передачи пакетных данных, в 45% случаев скорость падает до 2G, на 3G остается около 5% причем в большинстве случаев затык на линии. очень часто бывает падение скорости почти до 0 там где вчера была высокоскоростная передача. и еще сильно зависит от времени суток. к примеру, когда нужно посмотреть яндекс-пробки, чтоб поехать домой-скорость почти всегда падает вдвое от перегрузки линии. в целом по москве скорость редко когда превышает 7мБ. про облась-вообще молчу, про тарифы по области-тем более. покупать модем со скоростью более 10мБ-бесполезное занятие. Всеравно что на ламборгини ехать по грунтовой колее...

Ну вот и я пережил это событие. Заменена передняя правая ступица. Вой подшипника исчез. а вот некоторые ключевые моменты: датчик АБС. отмачивал его ВД-40. после этого легко враскачку он поддался. после откручивания ступичной гайки ключом на 32, ШРУС можно отодвинуть внутрь около 10мм и подлезть накидным ключом на 17 (головкой тоже можно, но менее удобно) а это основные действующие лица: ключ на 32, двойной ключ 17/19, съёмники (кто-то обойдется и без них), смазка Литол-24, ВД-40, ключ на 10(для АБС-его тут нет, но он есть у каждого) Ничего страшного нет. Если иметь весь этот набор-можно поменять за час с учетом снятия/установки колеса и того, что возможно понадобится использование съёмника.

Душу поменял? А если серьёзно-я так и представлял себе это. у меня ступичная гайка отвернулась просто. сначала тяжело было сорвать её с места ключом длинной в полметра, а далее вообще рукой отворачивалась. но потом начались сложности: ШРУС настолько крепко сидит в подшипнике, что я даже сломал съёмник

товарищи икстрейловоды, поменявшие ступицу самостоятельно, расскажите пожалуйста, как Вы откручивали 4 болта на 17 крепления ступицы? там корпус ШРУСа мешат подлезть любым ключом. ни накидной, ни торцевой, ни трубчатый не одеваютя! может обточить ключ на наждаке?

Сегодня заменил передние тормозные колодки по причине того, что они рассыпались по кускам. А 2 из четырех отслоились вообще. Колодки назывались NIBK Увидите-проходите мимо. Это гумно! а тут, кому интерсно, отчет об их установке: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...c=13128&hl=

площадь японии мизерная, стоимость квадрата пром. площади и жилой-бешеная. где строить производство для снабжения машинами всего мира??? закручивать гайки каждый китаец может, а придумать что-то новое мало кто сможет. япония-страна 22века. они торгуют инженерными решениями и при таком раскладе гораздо выгоднее построить КБ, или что-то вроде этого, чем банальный завод. а касаемо китая-лично для меня это нормально. прошли те времена, когда китайское было плохим. перестаньте наивничать, как дети. Вы в Деда Мороза тоже верите? включите логику

о чем вы вообще спорите? есть разница, нет разницы.... стоимость всего на 200рублей больше, а эффекта по здоровью может быть больше в разы. 1 раз на работу в метро сгоняйте-вот вам и экономия в 200 рублей! тема ниочем

это зачем при такой процедуре? сход/развал надо делать при замене сайлет-блоков, стоек, наконечников, рулевой трапеции, рычагов(как передних, так и задних). есть смысл сделать сновья. невидел ниодной новой машины с идеальным сход/развалом. а если как положено-то на всех колесах. и стоить это будет от 2000