Таблица лидеров

по себе могу сказать так - ПРОСТЫЕ это авто, что Р12, что Т-31. Варик сам НЕ делаю, кондей НЕ заправляю, в электрике не бум-бум... на это есть спецы! все остальное по механике - как ТАЗ 7-ка... Просто до безобразия!

Действительно, надо проще. Стуканул движок - значит палёнка. Не стуканул - оригинал.

Да НЕ думать об этом... и ВСЁ! З.Ы, А то, ишь, привыкли... QR-коды, галограммы, акцизы, проверка на сайте...

Ну как говорится, добро пожаловать в клуб. Ваш вопрос очень активно обсуждается каждую зиму в соответствующей теме.

Так и сделал Но честно сказать мало толку было от этого. Поэтому перестал ставить.

У меня с завода стояли гайки на 21 и соответственно балонник лежал в комплекте размером на 21. Зимние диски купил с гайками в комплекте на 19. Купил для динамометрического ключа две удлинённые головки на 21 и на 19. Всё чётко садится, ничего не болтается. Как то так.

достойная контора вэлкам, с меня еще пару наклеек клуба и фирменная кружка ФайнАвто в подарок

Дальше будет хуже! Избавляйтесь от авто! Купил Ниссан - е.....ь сам!

Первое свидание. Она: "Главное, не дать ему понять, что у меня есть дети". Он: — Закажем десерт? Она: — Если хочешь десерт, сначала доешь овощи!

Решил прыгнуть с парашютом. Мама долго отговаривала, а батя сказал, что это очень смелое решение для человека, который сломал ногу, спускаясь по лестнице…

Делайте ремонт правильно

Готовимся

Скиньте ремень и заведите без него на несколько минут. И поймете, ремень или что-то еще.

@Николай 22 Или несколько раз включить зажигание на несколько секунд

Можно почитать

Удачи!

это рукопопкый мастер, езжайте обратно, пусть исправляют, по хорошему надо сразу возвращаться, сразу видно что руль стоит криво, привыкать к этому не надо!

@Николай 22 попробуйте подольше держать включённым зажигание перед пуском.

@venus , акк подключен к авто, заряднику и тестеру. Я хочу погонять аккумулятор через недельку. Попробую снять видюху, что бы было понятно, как это выглядит.

@Den-djan нам, в глубинках, таких сервисов не хватает. Всё в разных местах, всё широкопрофильное, а значит, без глубоких познаний марки.

Москва, это большая деревня, мне почему то кажется что даже Гадюкино)))

можем и откапиталить, мы по Хтрейлам делаем ВСЕ

На киксе не было ни разу наклеек ни каких. Брал из разных мест

Ещё раз делаю попытку приобрести масло на ОЗОН

@Николай 22 кроме "Икстейл" в профиле, можно указать мотор, трансмиссию, год выпуска. Интуитивно понятно, что т31, но всё же... По теме. Сигналка есть? Не старлайн? Посмотрите ошибки, даже если чек не горит. У меня было такое, ошибка р1614, без чека. Глюк сиги. На другой машине тоже было такое и тоже сига. Заменил обходчик иммобилайзера. Может другие ошибки есть, отсюда и плясать. Если нет, возможно топливная система, но тогда мы тут вряд ли поможем. Лучше к хорошему диагносту.

поэтому и левачат на более дорогих и одновременно популярных брендах Мобил, Шелл, Кастрол, Тойота, итд

видать казахи напрямую втащили без посредничества Батьки )))

поменяйте диски с колодками, проточка дисков это так себе, а уж тем более несколько раз

я видел ))) https://www.oil-club.ru/forum/topic/1432-masla-s-oil-seven-dragon-ssu/?do=findComment&comment=1763318 много кто видел ))) https://www.oil-club.ru/forum/topic/1432-masla-s-oil-seven-dragon-ssu/?do=findComment&comment=1763785

Европеец спросил на канадском форуме, почему так мало канадцев интересуются футболом. Ответ: Мы бы с удовольствием смотрели, но с небольшими изменениями правил: — Поле слишком большое, а активность лишь на небольшом участке. Надо уменьшить. — Игроков слишком много, опять-же активны лишь небольшое число за раз. Ограничиться тремя форвардами, двумя защитниками, и вратарем. -- Слишком много пауз. Дать право игрокам менять состав команд на поле без ограничений. — Голы слишком легко забиваются один-на-один с вратарем. Уменьшить ворота. — Залить поле льдом и выдать футболистам коньки и клюшки. -- Мяч заменить на шайбу.

на 5000 км можешь залить хоть масло "каждый день"!. Ничего не будет плохого! Кто ездит на S-oile, то наклеек и галограмм НЕ видел НИКОГДА! И НЕ очкуют, как и я!

да, я - в курсе! Только напылить могли натертости как и коленвал, а шестеренки поменять все - вышло не хуже!

короткие пробеги не айс конечно, но не смертельно оригинальное масло, ну... так себе по цене ремонта, самое неприятное что цена будет точно посчитана только после вскрытия мотора и дефектовки много будет зависеть от состояния головы блока калена и тд

каты вырезаны? если делать по уму, а не на продажу, то да к этой цене вполне может подойти надежды на то что попадется хороший конечно есть, но не надо думать что на разбор попадают машины с маленьким пробегом, спрос на эти моторы большой

Маслонасос = часть передней крышки. Отдельно не меняется. Если насос задрался-износился, значит меняется крышка целиком в сборе с насосом. Достаточно типовое решение на куче современных движков, увы. Самый жър у корейцев, там на нынешнем 1.4 каппа - маслонасос встроен прям в БЦ. Т.е. меняется в сборе с шорт-блоком ) Звёзды ГРМ - со временем ушатываются. Фазики - внутри изнашиваются. Если не менять - куда быстрее ушатают новую цепь, а фазик может дать клина или, что хуже, стружки в систему. Желательно менять это всё вместе с цепью. Ну, если мы говорим про полную и правильную капиталку ) К ним так то очередь на полгода. Т.к. делают с гарантией и не экономят на спичках. Раз уж полезли - есть смысл делать так, чтобы лезть туда более не пришлось еще столько же пробега. По любому поводу. Потому дефектуется и меняется всё что устало, по возможности на оригинал. Понятно, никто никого не заставляет. Если дорого - всегда есть где дёшево. Тут хозяин-барин. Да там на газу никто ничо не регулировал за 200 тыкм. Вот и прогорел ) С автовазом, понятно, проще ) Ремонт на 170к - это можно было новый движок поставить с магазина. Но.. Хозяин-барин ))

Женщины склонны преувеличивать проблемы. Ты задержал взгляд на чьей-то груди первого размера, а огрёб как за полноценный четвёртый.

Дим, как мне кажется, по сегодняшней ситуации - капиталка ПОЛНАЯ своего будет более НАДЕЖНЫМ вариантом! С Т30 НЕ подойдет, т. к. как там еще и ГУР стоит. Мотор с Т30 совсем другой. Крепления тоже - гемор переделывать. Да и на мозгах от Т31 некорректно работать будет, если запуститься... Вот по коробасу - не помню. Возможно и вариак с Т31 на Т30 точно не встанет. НО не уверен... З.Ы, Когда себе мотор искал, то же с Т30 рассматривал. НО куча нюансов заставила доплатить за мотор с Т31 и быть спокойным. Уже больше 350 км суммарно прошел контракт. Брал с пробегом 45... Лучше с Европы "вытаскивать" именно с Т31-го! Как по мне, так ЛИЧНО я капиталить свой стал бы! НО, капиталка ПОЛНАЯ, и ПРАВИЛЬНАЯ! А это по сегодняшним реалиям - 100-150 руб. Зато надежно и уверенность в завтрашнем дне!

Два соседа пьют, пьют. Водка закончилась. Деньги тоже. Хозяин говорит: — Пойду напечатаю денег. В соседней комнате у меня небольшой станочек. Напечатал. Купили водки. Дальше пьют. И так несколько раз. На следующий день вызывают хозяина в соответсвующие органы. — Что вы это печатаете? — Да я заранее положил купюры. Станок их просто разглаживает. Они становятся как новые. — Зачем это вам? — Чтобы знать с кем можно пить и дружить.

@mechanic Николай, это хобби такое у парней, а другой, оживляемый полутрупик, может пригодится как подменный, на всякий случай. Никто никуда ничего не таскает и не прикручивает. )) Ну, я тестером тыкал в клеммы и сразу после этого в брелок сиги пялился. Одно и то же. )

@Ровермен Я про то что стоит хороший АКБ сколько то лет и не приносит гимора,а так то да ходи мёртвый АКБ каждый день снимай в мороз приноси в тепло,да ещё подзаряжай он и эту зиму и другую переживёт. Блин прошли 80е когда и деньги есть и купить негде,я за комфорт вышел завёл и поехал. А не принёс подзаряженный,прикрутил,завёл, тот другой унёс подзарядил через 3-4 дня всё в обратном порядке проделал хренак и тепло настало,заодно и подкачался.

- Скучаю без тебя... - Я ещё никуда не ушёл. - Так иди, ты мешаешь мне скучать! ------- Ладно, черепахи передвигаются не слишком быстро. Но мне не доводилось слышать, чтобы хоть одна черепаха куда-нибудь опоздала.

@Геннадий13 , можно было бы сдернуть разъем с моторчика и подать ему напрямую 12В , но там так неудобно раскорячиваться - лучше его снять и проверить. Дальше уже по факту действовать - впереди зима

@Stg да кто ж его знает, вряд ли мы тут подскажем что-то дельное. Попробуйте обратиться к дилеру, продемонстрировав звуки и вибрации. Машина же новая, должна быть на гарантии.

Имею опыт эксплуатации противотуманок sat . От оригинала мало чем отличается , цена 650-800 р штука . Но смысла их ставить себе - нет. Я их ставил ,так как не знал ,что они полное фуфло . В случае если у вас потухнет ближний , то туманки сат , вас не спасут . На продажу можно. Но надпись валео наоригинале - ой как подкупает !!!! Даже если вы прикрепите стекло от Логана на чёрную жевачку , всё равно надпись валео , это наше всё . Далее видеообзор оригинальных противотуманок от 03.2007 до 12.2014 . Туманки меняются и ставятся без снятия бампера , на макскимальной комплектации тоже. Винт сорвать, не надо боятся , так как его чтобы не сорвать , надо выкручивать и смазывать раз в 2-3 года.

MR20DD (T32) - масла 0(5,10)w-20(30) с зольностью до 1.0, удовлетворяющие требованиям следующих спецификаций/допусков: или API SN (API SN-RC, API SN Plus, API SN Plus - RC, API SP - с мая 2020) ILSAC GF-5 (GF-6 с мая 2020); или Dexos1gen2 (Dexos1 - утратила силу); или Ford WSS-M2C948-B; или ACEA C2, C5; или Volvo VCC RBS0-2AE; или MB 229.71 или VW 508.00; или Porche C20. Если в выбранном масле совместятся несколько таких спецификаций и допусков, то это очень хорошо! Если удастся собрать все эти требования в одном масле (что теоретически возможно, но практически малореально), то это будет "идеальное" масло! QR25DE (T31, T32), MR20DE (Т31) - любые масла 0(5,10)w-20(30) c любой зольностью, удовлетворяющие таким же требованиям, что и для мотора MR20DD и/или: - API SM/SL + ACEA A1, A5; - Ford WSS-M2C913-C / Ford WSS-M2C913-D. Масла с HTHS > 3.5 (масла АСЕА А3, С3, С4, допуски ком.транса) в этих моторах не приемлю категорически, кроме особенных персональных случаев (ралли Париж - Дакар, кольцевые гонки ИндиКар, непроходимые болота Сибири, 100% трасса с постоянными скоростями свыше 150 км/ч), обсуждаемых отдельно и персонально. И главное Если хотите, чтобы двигатель прожил долгую и счастливую жизнь, то меняйте масло к 7500 пробега! Тема для отзывов по маслу, которое вы используете ( без обсуждений ) От администрации форума: посты с оверквотингом ( излишним цитированием ) будут удаляться.