Den-djan

Спасибо!

снятие радиатора кондиционера не самая лучшая процедура, если нет новых резинок на трубки то есть вариант потом нажить себе проблемы с уходящим фреоном и нет особых проблем закатить машину на мойку и не только продуть радиатор кондиционера но и помыть его с химией

если снимется только радиатор ДВС то нет не надо, если снимается радиатор кондиционера то естественно придастся сначала откачать фреон, попом залить его обратно в систему

до копейки не подскажу в районе 55 с амортами и сходразвалом

первое что проверяется при таких симптомах это кардан, уже на форуме это писано переписано многократно

одним блоком если это про БСМ, не обойтись, нужен будет ключ и скорее всего замок и иммо, соответственно все прописать

первый раз такое слышу, скорее всего левак

Потеряли ключ, сломался, просто стал старый и затертый, не проблема

скинь скрин что у тебя во фризе показывает (параметры при заведенном в двс без вмешательств) все данные включая температуру

да именно так иесть мы для трипоидов используем ВАГовскую смазку G052186A3

Да, актуально, крыло в наличии

Добрый день, мы предпочитаем делать полностью всю операцию

так это мне и везли, походу сегодня без обеда

нееет, вывсеврете

Одна из неочевидных проблем с вибрацией автомобиля на ходу кардан, к сожалению крестовины на этих автомобилях не шприцуются, что явно укорачивает срок их службы определить проблему очень просто, необходимо снять кардан и покататься без него, если проблема ушла то беда была именно в нем

живучесть ступиц зависит от кучи факторов, конечно при прочих равных условиях хороший прослужит дольше чем непонятный люнкс, фебест, патрон, САТ и т.д., не надо исключать и факт банального везения, НО я опираюсь на опыт использования и обслуживания достаточно большого количества хтрелов и кашкаев и в общей массе статистика все таки за хорошими запчастями

На самом деле там не три а больше почему не знаю, вариантов много от замены номера производителем, до разных кроссов, может от завода зависит, сложно сказать не интересовался недолюбливаю этот бренд, у меня на патруле эти подшипники не ходят от слова совсем

Мне все равно сколько у Вас говна за баней, идите и приберитесь там, если у Вас настолько быдлячая манера общения то мне это не интересно если Вы вместо того что бы хамить немного попробовали подумать, то в вашу голову смогла бы закрасться мысль что у меня опыта установки ступичных узлов на хтрейлы несоизмеримо больше чем у Вас и если я что то пишу то значит я в этом уверен человек спросил, ему ответили, у Вас другое мнение аргументируйте только не козами и не солнышком

Если вам это не известно, то это только ваша проблема указанный мною бренд достаточно известный хороший корейский производитель и ходит слух что именно это бренд на т32 идет в оригинале по остальному нет желания входить в полемику

ILJIN неплохой вариант

Б/У оригинал крыло под покраску 9900, в наличии

обращайтесь, если смогу - помогу

Примерно через пару месяцев появился стук вот кстати неоднозначная марка, был у нас форд гелакси с заменой рейки, примерно через месяц после замены появился приличный люфт, как оказалось у Гельзер, гайка фиксирующая затяжку была пластиковая (там гидравлическая рейка) и начала выкручиваться , поменяли на металическую и проблема ушла, причем гайку взяли Гельзеровскую, почему сразу не поставили нормальную загадка