Den-djan

вот какое-то странное сочетание, оригинальный фильтр не стоит каких то ацких денег, вы же не меняете жижу в вариаторе каждый год

не знаю на что это повлияет, НО однозначно это не оригинал

Сравните оригинальный рычаг, на нем стрелочками обозначены явные отличия скоба на шаровой на всех рычагах (я на складе пересмотрел все что у меня есть) немного двинута, у Вас на рычаге она стоит ровно по центру сайлентблок в вас на рычаге если сравнить с оригинальным стоит вверх ногами обратите внимания на отлитые шишки на которых направленны стрелки у меня на рычагах они на верхней стороне рычага, а у Вас на обратной ну и на моем фото плохо видно на оригинальном рычаге на пальце шара должна быть отметка, обычно синяя или белая бывает две, у Вас я вообще ее не увидел

Не спешил бы называть эти рычаги оригиналом

Тут или проводка или сам блок, гирлянда горит?

Почему именно передний правый?

вопрос закрыт, как говорится но коментс

у Вас не правильное представление о процессе переборки моторов

Информации мало на сколько сильный звук? после 50 км/ч звук пропадает? и тут же с чего вдруг? ступицы, промежуточный подшипник, раздатку, редуктор слушали? даже примерно не получается локализовать звук?

я бы грешил на плохой контакт

думаю это не поможет, как вариант почитать машину

То что описания запчасти разные это пол беды, а то что часто кроссы не правильные это факт если есть желание правильно определить кросс с оригинала на аналог, лучше зайти на сайт производителя аналога и проверить там

за задний ничего не скажу

Поперечные да и верхние и нижние

Если вообще не светит то скорее лампа, если включается и гаснет то больше похоже на блок розжига, можно проверить поменяв лампы фар местами

Да мне уже писали об этом 8977-890-3360, кстати этот телефон есть в подписи

естественно, на следующей неделе диагност из отпуска выходит, можно будет подключиться и посмотреть чем машина недовольна

проблемы по электрики могут быть связаны между собой, я бы подключил нормальный сканер и исходил бы из данных от него

Посмотри в каком состоянии находится блок силовых предохранителей на клемме

вот здесь сложно не согласиться удачи в ремонте

Причем здесь дроссель, новый гидроблок идет с загрузочным диском, и новый гидроблок надо прописать и адаптировать

гидроблок новый ставили или б/у, адаптацию делали? интересно когда они подшипники меняли они стружку не видели?

чтобы взять деньги их должны дать, чтобы их дали надо понять сколько давать, чтобы понять сколько давать надо сделать расчет, чтобы сделать расчет надо осмотреть авто

ЭТО был 100% развод, мастеру было просто выгоднее взять деньги за ремонт деталей, если Вы берете новую оригинальную деталь с ней работать проще чем с поврежденной, то же самое касается и хорошей б/у на т32 такой полно, и НЕТ смысла переплачивать за новую, это ни чего не даст кроме больших затрат у Вас пост от 11 августа, сегодня 26 уже, давно бы и дверь пришла и крыло Вам СК машину то осмотрела уже или нет?