Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Den-djan

Супер ИКСоводы
  • Публикации

    2472
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    48

Все публикации пользователя Den-djan

  1. Только тяги, наконечники отдельно пробег не главное, угробить рейку можно и на более маленьком пробеге
  2. Den-djan

    "Веселые картинки"

    это на русском
  3. это не совсем то), наждачка единственное но, это сколы обычно уходят под молдинг и если там не обработать то все мероприятие бессмысленно
  4. Den-djan

    Дверь багажника Т32

    Смотрите чтоб комплектация совпадала, там с проводкой все не просто
  5. Паджеро 4 посмотри, лучше с мотором 3,8 из плюсов настоящий автомат а не вариатор, неубиваемая подвеска, из минусов гниет задний контур кондея ( решается заменой на резиновые трубки), и закисающие болты сходразвала (решается регулярное раз в один два года раскруткой смазкой)
  6. По описанию это только на Кашкай J10 2WD M9R "Это и Хтрейл и Кашкай 4WD.M9R.F6
  7. Den-djan

    Защита двигателя. T-32

    Вот тут кстати я с Вами не соглашусь, чем раньше будет обнаружено подкапывания том лучше https://www.vseinstrumenti.ru/category/rezbovye-zaklepki-gaechnye-7218/ обычно оригинальная прокладка решает этот вопрос, если конечно поддон не кривой
  8. Den-djan

    Защита двигателя. T-32

    приезжают к нам машины, как с защитой картера так и без нее, не заметил я особой разницы по наличию грязи ( если конечно машина не эксплуатируется для рыбалки и т.д.) основная грязь летит от колес у меня на машине ни одной защиты снизу нет, а я на ней частенько езжу там где волки нужду справлять боятся и грязным снизу максимум чулок переднего моста все что на кроссоверах дает защита картера это дополнительная оплата на ТО за монтаж/демонтаж, а также гнилой подрамник и поддоны мотора и вариатора
  9. Den-djan

    Защита двигателя. T-32

    у Вас чисто теоретически у меня чисто практически, менять деформированную защиту неудобно что с закладными что с вытяжными заклепками я видел разного рода деформированные защиты, но что бы при этом был деформирован подрамник ни разу возможно в Вашем регионе это не важно а в Москве при установке такого рода конструкции подрамник гниет только в путь чисто по мне на хтрейле силовая защита вообще не нужна, ибо они в 99% случаев катаются по асфальту, а в грязь я бы на нем вообще не совался
  10. Вы серьезно думаете что деформация защиты может повредить подрамник? если использовать вытяжные заклепки из нержавейки, а болты закручивать не на сухую, то такая вероятность достаточно мала мы давно защиты ставим на такие и это гораздо удобнее чем болтающиеся закладные
  11. в электрике всего две проблемы бывают, первая это там где электричество должно быть его нет, а вторая оно есть там где его не должно быть, смотрите проводку
  12. вполне вероятно, возможно когда-то они что-то и делали во франции, а сейчас с большей долей это такой же упаковщик как бош
  13. сложно сказать что будет лучше, правда и цена у того же MSG ниже, но их мы ставим и есть какая никакая статистика, про SASIC ничего не скажу, ибо не знаю
  14. Судя по описанию - да, непонятен правда выбор, но это личное дело каждого
  15. рейки у кашака и хтрела одинаковые, но такую ни когда не ставили
  16. снимаешь крышечки спереди и сзади, только аккуратно там защелки очень хрупкие, и по ними болты, толь на 14 то-ли на 13
  17. снимаешь уголок на жабо который край резинки закрываешь, аккуратно поддеваешь резинку и потихоньку вытаскиваешь, если стекло правильно вклеено то она вытащится, только смотри обратно не сняв стекло ее не запихнуть
  18. Снять можно, поставить обратно нет
×
×
  • Создать...