Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Den-djan

Партнёры клуба
  • Публикации

    2281
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    39

Все публикации пользователя Den-djan

  1. По описанию это только на Кашкай J10 2WD M9R "Это и Хтрейл и Кашкай 4WD.M9R.F6
  2. Den-djan

    Защита двигателя. T-32

    Вот тут кстати я с Вами не соглашусь, чем раньше будет обнаружено подкапывания том лучше https://www.vseinstrumenti.ru/category/rezbovye-zaklepki-gaechnye-7218/ обычно оригинальная прокладка решает этот вопрос, если конечно поддон не кривой
  3. Den-djan

    Защита двигателя. T-32

    приезжают к нам машины, как с защитой картера так и без нее, не заметил я особой разницы по наличию грязи ( если конечно машина не эксплуатируется для рыбалки и т.д.) основная грязь летит от колес у меня на машине ни одной защиты снизу нет, а я на ней частенько езжу там где волки нужду справлять боятся и грязным снизу максимум чулок переднего моста все что на кроссоверах дает защита картера это дополнительная оплата на ТО за монтаж/демонтаж, а также гнилой подрамник и поддоны мотора и вариатора
  4. Den-djan

    Защита двигателя. T-32

    у Вас чисто теоретически у меня чисто практически, менять деформированную защиту неудобно что с закладными что с вытяжными заклепками я видел разного рода деформированные защиты, но что бы при этом был деформирован подрамник ни разу возможно в Вашем регионе это не важно а в Москве при установке такого рода конструкции подрамник гниет только в путь чисто по мне на хтрейле силовая защита вообще не нужна, ибо они в 99% случаев катаются по асфальту, а в грязь я бы на нем вообще не совался
  5. Вы серьезно думаете что деформация защиты может повредить подрамник? если использовать вытяжные заклепки из нержавейки, а болты закручивать не на сухую, то такая вероятность достаточно мала мы давно защиты ставим на такие и это гораздо удобнее чем болтающиеся закладные
  6. в электрике всего две проблемы бывают, первая это там где электричество должно быть его нет, а вторая оно есть там где его не должно быть, смотрите проводку
  7. вполне вероятно, возможно когда-то они что-то и делали во франции, а сейчас с большей долей это такой же упаковщик как бош
  8. сложно сказать что будет лучше, правда и цена у того же MSG ниже, но их мы ставим и есть какая никакая статистика, про SASIC ничего не скажу, ибо не знаю
  9. Судя по описанию - да, непонятен правда выбор, но это личное дело каждого
  10. рейки у кашака и хтрела одинаковые, но такую ни когда не ставили
  11. снимаешь крышечки спереди и сзади, только аккуратно там защелки очень хрупкие, и по ними болты, толь на 14 то-ли на 13
  12. снимаешь уголок на жабо который край резинки закрываешь, аккуратно поддеваешь резинку и потихоньку вытаскиваешь, если стекло правильно вклеено то она вытащится, только смотри обратно не сняв стекло ее не запихнуть
  13. Снять можно, поставить обратно нет
  14. Den-djan

    "Веселые картинки"

  15. снятие радиатора кондиционера не самая лучшая процедура, если нет новых резинок на трубки то есть вариант потом нажить себе проблемы с уходящим фреоном и нет особых проблем закатить машину на мойку и не только продуть радиатор кондиционера но и помыть его с химией
  16. если снимется только радиатор ДВС то нет не надо, если снимается радиатор кондиционера то естественно придастся сначала откачать фреон, попом залить его обратно в систему
  17. до копейки не подскажу в районе 55 с амортами и сходразвалом
  18. первое что проверяется при таких симптомах это кардан, уже на форуме это писано переписано многократно
  19. одним блоком если это про БСМ, не обойтись, нужен будет ключ и скорее всего замок и иммо, соответственно все прописать
  20. первый раз такое слышу, скорее всего левак
×
×
  • Создать...