Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Den-djan

Супер ИКСоводы
  • Публикации

    2375
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    43

Все публикации пользователя Den-djan

  1. это не совсем то), наждачка единственное но, это сколы обычно уходят под молдинг и если там не обработать то все мероприятие бессмысленно
  2. Den-djan

    Дверь багажника Т32

    Смотрите чтоб комплектация совпадала, там с проводкой все не просто
  3. Паджеро 4 посмотри, лучше с мотором 3,8 из плюсов настоящий автомат а не вариатор, неубиваемая подвеска, из минусов гниет задний контур кондея ( решается заменой на резиновые трубки), и закисающие болты сходразвала (решается регулярное раз в один два года раскруткой смазкой)
  4. По описанию это только на Кашкай J10 2WD M9R "Это и Хтрейл и Кашкай 4WD.M9R.F6
  5. Den-djan

    Защита двигателя. T-32

    Вот тут кстати я с Вами не соглашусь, чем раньше будет обнаружено подкапывания том лучше https://www.vseinstrumenti.ru/category/rezbovye-zaklepki-gaechnye-7218/ обычно оригинальная прокладка решает этот вопрос, если конечно поддон не кривой
  6. Den-djan

    Защита двигателя. T-32

    приезжают к нам машины, как с защитой картера так и без нее, не заметил я особой разницы по наличию грязи ( если конечно машина не эксплуатируется для рыбалки и т.д.) основная грязь летит от колес у меня на машине ни одной защиты снизу нет, а я на ней частенько езжу там где волки нужду справлять боятся и грязным снизу максимум чулок переднего моста все что на кроссоверах дает защита картера это дополнительная оплата на ТО за монтаж/демонтаж, а также гнилой подрамник и поддоны мотора и вариатора
  7. Den-djan

    Защита двигателя. T-32

    у Вас чисто теоретически у меня чисто практически, менять деформированную защиту неудобно что с закладными что с вытяжными заклепками я видел разного рода деформированные защиты, но что бы при этом был деформирован подрамник ни разу возможно в Вашем регионе это не важно а в Москве при установке такого рода конструкции подрамник гниет только в путь чисто по мне на хтрейле силовая защита вообще не нужна, ибо они в 99% случаев катаются по асфальту, а в грязь я бы на нем вообще не совался
  8. Вы серьезно думаете что деформация защиты может повредить подрамник? если использовать вытяжные заклепки из нержавейки, а болты закручивать не на сухую, то такая вероятность достаточно мала мы давно защиты ставим на такие и это гораздо удобнее чем болтающиеся закладные
  9. в электрике всего две проблемы бывают, первая это там где электричество должно быть его нет, а вторая оно есть там где его не должно быть, смотрите проводку
  10. вполне вероятно, возможно когда-то они что-то и делали во франции, а сейчас с большей долей это такой же упаковщик как бош
  11. сложно сказать что будет лучше, правда и цена у того же MSG ниже, но их мы ставим и есть какая никакая статистика, про SASIC ничего не скажу, ибо не знаю
  12. Судя по описанию - да, непонятен правда выбор, но это личное дело каждого
  13. рейки у кашака и хтрела одинаковые, но такую ни когда не ставили
  14. снимаешь крышечки спереди и сзади, только аккуратно там защелки очень хрупкие, и по ними болты, толь на 14 то-ли на 13
  15. снимаешь уголок на жабо который край резинки закрываешь, аккуратно поддеваешь резинку и потихоньку вытаскиваешь, если стекло правильно вклеено то она вытащится, только смотри обратно не сняв стекло ее не запихнуть
  16. Снять можно, поставить обратно нет
  17. снятие радиатора кондиционера не самая лучшая процедура, если нет новых резинок на трубки то есть вариант потом нажить себе проблемы с уходящим фреоном и нет особых проблем закатить машину на мойку и не только продуть радиатор кондиционера но и помыть его с химией
  18. если снимется только радиатор ДВС то нет не надо, если снимается радиатор кондиционера то естественно придастся сначала откачать фреон, попом залить его обратно в систему
  19. первое что проверяется при таких симптомах это кардан, уже на форуме это писано переписано многократно
×
×
  • Создать...