Таблица лидеров

Зачем вешаться. В Вариаторы Т31 лилось масло NS-2. NS-2 масло предназначенное для вариаторов со STEP-моторами, оно более вязкое чем масло NS-3, которое разработали для следующего поколения вариаторов с уменьшенными проходными сечениями, что потребовало лучшей текучести масла. Масло NS-2 за счет своей вязкости имеет существенный недостаток, автомобиль перед началом движения надо прогревать. Но и имеет существенный плюс при повышенных оборотах ремень не проскальзывает. NS-3 практически не нуждается в прогреве (очень важно для западных стран с экологическими требованиями) но важный недостаток проскальзывание ремня на высоких оборотах. Эту проблему снимают прошивкой вариатора предохраняющей от проскальзывания. Я езжу иногда агрессивно, потому для меня в Т-31 применимо только NS-2, или надо перезаливать прошивку вариатора на новую. Уж как грел так и буду греть.

Виски. Если Вы прочли это слово с ударением на первый слог - Вы алкоголик.

Вспомнилось.... Однажды, с утра был я тяжёлый, с бадуна.... Дай, думаю, поработаю, так сказать, трудотерапией займусь. Собрал весь мусор участка, загрузил в тачку, вывез на мусорку. А займусь ка я проверкой машины: проверил масло в дрыжке, потом в автомате, потом гляжу - в бачке ниже минимума.... Беру незамерзайку и бах - в расширительный, закрываю крышку и до меня доходит, что я натворил! Хорошо, что жижки были хорошие и смешались без последствий, Додж их переварил. Хотя спал неделю плохо!))) А вы говорите, женщины!

Базу масел производят ExxonMobil, Shell, PetroChina, Lukoil, Rosneft и базу синтетики более 90% SK Lubricants (ZIC). Присадки изготавливают четыре фирмы Infineum, Lubrizol, Afton, Chevron. И все всё друг у друга покупают. А остальные марки, так вообще только смешиванием занимаются. А в оригинальных канистрах (Нисан, Тойота и т.д) может быть и Мобил, и Тоталь, и GM, и т.д. Там разбираться и разбираться.

НиссанКоннект в ещё более стареньком Ниссан Ноут показывает исполнителя и трек по радио. Алиса вообще та ещё балагурша))) Ехал тут по Яндекс.Навигатору в смартфоне, играло радио по обычной магнитоле и она начала что-то там комментировать

А еще они не меняют расходники на ТО, если отсутствуешь в рем-зоне - прикинь?!

@knyaz52 @knyaz52вам дали ссылку в которой сказано, что ns3 имеет меньшую вязкость а поэтому ns2 отрицательно влияет на работу гидроблока вариатора, в том числе установленного на т32. По моему этого достаточно для решения что использовать.

Я поэтому вам и скинул ссылку с Драйва на официальных специалистов по вариаторам.То же не могу понять претензии к форумчанам на Т-31 (и еще бензинки). Если есть аргументы в пользу НС-2 , выкладывай.Для этого и существует форум.Человек обратился с проблемой, ему рассказали как должно быть.А дальше, каждый принимает решение сам.

Да нет, не первый. Отписывался тут один владелец, не помню в какой ветке. Залил NS-2, кажется, по ошибке. Проблемы получил практически сразу.... У Т-32 нет щупа)). У меня, правда, есть. Поставил от Теаны.

@easy rider1952

@Shturmandim Дмитрий, о чём и разговор...) Смысл брать одно и то же (или хуже по характеристикам) в два раза дороже??? Ещё остается открытым вопрос оригинальности оригинального масла , т. к. его покупают все - подделок максимальное количество. Сегодня только за один день найдены 5 поддельных оригинальных моторных масел, которые продавались в Емекс. https://kontrafakta.net/ Такая вот информация по маслам.

@Pzm76 Дмитрий, ничего особенного нет я, в основном, покупаю запчасти в интернет магазинах, в основном экзист и автодок, в том числе и озон - иногда там хорошие скидки, а бывает и без скидок цена низкая и товар оригинальный. Думаю я ничем не отличаюсь от всех клубней) @RosGD1 Это хорошо) У меня, кстати, такой наклейки нет.

@Shturmandim Дмитрий, на сколько я понял, там должна была быть ссылка вот на этот документ от 23.03.2011 г: nissan_cvt_ns-2_ 2011.pdf Он уже устарел, но параметры масла те же, что и в новых)))

@Pzm76 пасиб, земеля)

@Орфеич ADN146318 правый ADN146317 левый

Всё понятно...весна... Я лучше почитаю....

Сейчас лазил на форуме случайно наткнулся у мужика была похожая ситуация только на форд модео, у него слетеле прошивка в блоке управления на форсунки, новую залили и машинка завелась!

Да, был случай, сильно заругался, не цензурно, на кого-то спереди, а она ( АЛИСА) мне, "Такого ещё не умеет, но обязательно научится" .

А в приставку есть меню, где можно менять установки?

Дождаться когда накроется варик и тогда уже с юристом поменять его на новый!

Года 3 назад менял вариатор по гарантии.В новом ns-3.Разницы при старте в морозы нет.

Тут многие ставили под сомнение мои слова про масло cvt. Соберусь на замену, сфоткаю все свои расходники на фоне своей машины. Выложу здесь и в ветке T32. Больше в 32-й ветке писать не буду - там какие то неадекватные адепты автомобилей за 2 млн..... Как я тебя понимаю!))) Даже ИЖ-ПС ракета, с сравнении с Хитрым на варике!)))

Так и что с того, я сказал выше про отличие NS-2 и NS-3. Разница в вязкости. NS-3 нет особой необходимости греть. Но с ним опасно зажигать на варике Т31 без прошивки . А мне особенно после мото, трудно привыкнуть к тому что Трейл не едет от слова совсем. А что кому лить, не мне решать. На вкус и цвет фломастеры для всех разные.

Открою вам тайну - при минусе на холодном варике и с ns3 Хитрый не едет ни хренушки))) Только после прогрева едет! Это если по факту, не в теории. ЗЫ. Может на ходу быстрее прогревается - не знаю, не пробовал. Я над ним не издеваюсь.

Название флешки, папки, файлы должны быть записаны латиницей.

@Pzm76 Дим, мою ж дивизию мать, одно могу в оправдание сказать : NS-3 появилось у дилеров где-то через год-два после рестайла и они начали усиленно его лить в варики, да и цена была вкуснее в сторону новинки ! Все, в июне юбилей, надо завязывать с писаниной и становиться читателем форума ! Андрей по ходу первопроходцем был в клубе, с переходом на NS3.

Так, пойти мне что ли за веревкой ? Блин, ну не приснилось же мне , откуда то в мозгах отпечаталось ?

Первым человеком, который в натуре берега попутал, был Колумб.

У меня тоже рестайл выпуск 31 декабря 2012, так в нем заводская заливка масла была NS-2. Наклеечка там была даже. Автомобили то у всех разные может у кого то и NS-3 залили.

Сереж, сгоняю полистаю первоисточник в архивах ОД - выложу более точную версию, вернее будет значение выражения про NS3 и рестайл Т-31! Веревку и мыло выброси, ты нам дорог ! Уже помидорами не кидайтесь сразу!

Так они Вам и ответят как в мануале. Нс3. Единственное, спросите, может ли ОД так серьёзно отходить от рекомендаций. И что теперь делать с cvt и ОД. Вот только человек сначала сделал, а потом обратился. Имхо-лучше бы наоборот. )

Вот это действительно есть и надпись-наклейка тоже. Ваша правда!

@Arkadiy_82 ёклмно. Затычки, наклейки, таблички. Чёй ты придираешься? ))) нет щупа, но жизнь не кончилась, есть где посмотреть что заливать.

@DenisB Верхняя часть -это опора, которая ,как раз и лежит на предмете спора, даже видно резину чистую: А вот это он самый и есть - опорный подшипник,отдельная деталь стойки : Виталий прав ,как всегда !

@chuk78 Человек нашёл и выложил, полезную инфу. Он сам думает что лить. Даже не спрашивает. Какие десятые круги...

Зачем мне что то смотреть? Я и так это вижу каждый день в реале. Я все понял,пока

Ну а если бы Вам заправщик это сказал заливая ДТ? Так же среагировали?

@DenisB опора это опора, а опорный подшипник это другое. На данном авто это разные детали и опора в себя не включает функцию подшипника

Не надо, лучше я сам

А моя довольна, как слон. Я ей показал как капот открыть и куда незамерзайку долить

@Красный медведь Обсуждения по десятому кругу это не предел. Давай еще!!!

@Mingalev Хорошие аналоги стоят почти как оригинал, остальное Китай и не надолго как Вы и увидели по своему опыту

Пятый год с такими катаюсь,очень удобно! Ничего не выпирает. Жене на Kia Rio тоже на Новый Год поставил - супер! Она правда капот не знает как открывать.

Да не то слово!!!! Абрикос и алыча вовсю цветут!!!

пареньковая походка где-то уже такое проскальзывало))

Карты в профиль добавил.

У меня с кривыми рулями какая то засада, каждый раз при покупке новой машины боюсь, что руль будет кривой. Покупал приор - руль кривой, с/р помог только за бабки. по гарантии не могли выровнять. Покупал шкоду - та же история, у 3-х ОД делал по гарантии - все руль криво смотрел - заплатил бабки - руль испрямили. Купил х-трейл и на тебе - руль то кривой прям с завода - опять исправления по гарантии не привели к должному результату, и опять только бабки помогли руль испрямить. Это какой то мировой заговор производителей что ли? Как на ниссане переобучается руль после с/р ? На шкоде подключал ваг-ком адаптер и в проге выставлял 0 положение руля, а тут надо консалт подключать? ИБо как по другому то получить 0 положение руля?