Таблица лидеров

Несколькими страницами ранее писали, что едет не хуже 2,0, сейчас уже веселее 2,5. Я так думаю, что через несколько страниц он поедет не хуже мураны на 3,5 , а там уже и финик с движкой 5,6 будет по сравнению с кодиаком 1,4 просто дрова

Я всё же хотел бы остаться во мнении, что с окраской конкретно моей машины у меня лично к Ниссану претензий нет. Это всё условия эксплуатации - если три года через день мчать в горизонт по гравию, лавируя в пыли между такими же мчащими, то конечно, все эти весёлые щелчки по бортам не могут не вылезти мириадами сколов. При спокойном рассмотрении своих посечённых бортов я ясно увидел, что это результаты той езды прошлых лет, а там, где камнями не секло - там краска девственна и толста. Если мне удалось уберечься от обстрела лобового стекла, то и лобовое цело и никаких и жучков над лобовым нет. Если не прилетало по передним крыльям - то крылья и красить не надо. Побито там, где щёлкало, ну так там и миллиметровый слой краски отвалился бы. Сюда ещё можно добавить и крепость ходовки, ибо ни день, ни два, а годы езды по принципу "Больше скорость-меньше ям" никак эту ходовую не разрушили - здесь Ниссану можно и нужно поаплодировать.

@Anton42 Они такие страшные-страшные... едут как правило друг за другом - одна колонна с теми у кого проблема с вариатором, а за ней сразу с теми у кого заливает свечи. Вот так и живем, покупаем по 2 Nissan, пока на одном чинят вариатор катаемся на другом - как только починят вариатор, сразу сдаешь в сервис тот у кого проблемы с аккумулятором и заливает свечи. И так по всей стране.

Посмотреть бы эти колонны эвакуаторов И причём срочно, пока их все не начали скидывать

Это мутный бренд.... Масла Маннол разливаются в Прибалтике, как и sct...

Друзья, икстрейловоды! Пора сдавать зачёты... Кто ещё не сдал, должны прибыть 25 января вечером или 26 января утром на базу отдыха "Лесные поляны", Заокский район, Тульская область. Сайт домикнаоке.рф. Размещение Восемь 926 четыре 64 33 88 Евгений. Пароль: икстрейл клуб. В программе: 25 января - подготовка к зачёту с шашлыками, конкурсами и песнями. 26 января - День зачёта. Экскурсии в Приокско-террасный заповедник к зубрам, на ферму к страусам. Стоимость экскурсии к зубрам взрослые 400 рублей, дети от 7 до 17 - 200 рублей. До 7 лет - бесплатно. По страусам завтра буду узнавать. Вечером играем в крокодила, лепим, рисуем и т.д. 27 января - завтрак, прогулка по лесу, к Оке, коллективное фото на память. Сборы домой. По питанию. В каждом доме оборудована кухня, есть посуда. На общий стол можем заранее обговорить кто что везёт: майонез, яйца, Доширак. Шучу ))) Горячительные напитки берём на себя и того товарища, а также одноразовую посуду, мешки для мусора, уголь. Кто не сдал ещё зачёт, записываемся смелее в теме. Чат в Ватсап https://chat.whatsapp.com/GmhPdC3Ah08DEAUtBk3Mhi

Вот кстати это про грунт я постоянно слышу и читаю, и вроде бы с грунтом всё ясно - нету его, это плохо. Но опять же, начинает вопиять личная практика, которой у меня, извините, поболее многих здесь на Т32 будет.. Вот мой четвёртый год на машине. В самые первые дни эйфории своей я получил довольно внушительный скол на переднем крыле, который (скол) проигнорировал и перестал одарять вниманием, как будто и нету никакого скола. Там конечно ничего белого из-под краски тоже не проглядывало, но и ржа за весь период так и не появилась. А машина светлая, и все эти желтизны были бы заметны и пришлось бы что-то делать. Но - ничего. Ни намёка. Чёрное остаётся чёрным, посеребрённое посеребрённым. Я так думаю, что не всё так плохо с грунтом этим или феррумом, чтобы так уж печалиться.

Локации разные. На острове морской солёный бриз, а на трассе такой пискоструй, что сносит даже дополнительный антикор и т.д.

Забрал все нормуль). Проехал км 40 по Мск. Надеюсь больше проблем не будет.

Ребята, ни в коем случае не хочу обидеть ни производителя, ни модель, ни кого лично! И в предыдущих и в нынешних и в будущих, если хватит сил и здоровья, буду искать к чему приложить руки. Но мои наблюдения склоняют меня к выводу, что оба автомобиля гниют примерно одинаково. Добавлю, хоть и не про ЛКП. На третьем году пользования на 31-м даже глушитель сменил, сгнил до дыр.

Поменял масло в одном из партнерских сервисов форума... процедура вызвала ряд вопросов, которые вероятно получат ответы после детального изучения темы. Но сейчас не об этом... Пробег 54 тыс с небольшим, на магнитах немного ила есть, в пределах нормы. Пробег 95% по трассе, большую часть времени на круизе, скорость 122-125 км/ч. В смене масла ничего сверхестественного не увидел, надо только уточнить процесс заливки, через следующий полтинник полезу менять сам... По деньгам полагаю будет дешевле, а качество смены - лучше...

Есть японское в металле, но нет сертификата Ниссана на РФ, есть сертификат не Ниссановский, потому дилер не зальет. Дилер зальет только одобренное на РФ. Потому вариант после ТО дилера все сделать самому.

Примененме масла 5W40 особенно критично для двигателя 2,0 на Т32. Маслонасос расчитан под 0w20 муфты изменения фаз под него же. И еще много факторов, но выбор для каждого свой, главное договориться с собой, а истина вторична.

По большому счету в Ниссановском моторе не особо важно что будет плескаться 5/30 или 5/40 разницы в маслах практически ноль. Есть другая сторона медали! Остановившись перед выбором моторного масла большинство потребителей делают заказ через известные интернет-площадки и так же большинство из них руководствуются при выборе низкой ценой! Из этого следует, что большинство при выборе не зная поставщика а только цену и известный магазин приобретает заведомо(это примерно 99%) "фуфел". Далее приводим примеры, хвастаемся знакомым и на форуме как я урвал масло дешево "оригинальное", а после спустя время начинаем говорить масло то оригинал полное г--но оказывается,мотор в отложениях, жор начался, а то что он минералку дешевую лил соблюдая регламент раз в 15000 на ум не пришло! Так что покупайте нормальное масло а не кривое, и наслаждайтесь ездой.

Счас у нас лукойл 5-30 плещется. Как раз на НГ поменял

У меня так и есть, а у вас?

https://youtu.be/C95BEH_67Qs

И снова здравствуйте! Сегодня вытащил корпус вентилятора, разобрал... Таки да, мотор стоял с пресловутыми наклонными, волочащимися щёткодержателями, и щётки были те самые, стекающие. Сравнил, сфотографировал. Слева родной мотор для Т30, справа кандидат на замену, но от Т31. Присматриваемся... Тут видим явный наклон щёткодержателя. Но здесь его нет! Кстати, на первой фотографии в сообщении специально достал щётку, по ней тоже видим явный угол приложения к оси ротора. На моторе от Т31 щётку достать не смог, немного другой конструктив. Так что существуют моторы с нормальным расположением щёток. Что это - не знаю. Возможно производители одумались. Что приятно, в "новом" моторчике всё практически как новое. Да и на крыльчатке грязи и пыли совсем нет. Износ ротора минимальный. Собственно, и родной моторчик, полагаю, рабочий. Возможно проблема в истирании щёток до минимума, хотя так и не скажешь. Люфтов нет, ротор нормальный... Ладно, разберу, посмотрю что там. Глядишь, и будет подмена. Сейчас хорошенько вымыл обе половины корпуса, крыльчатку (грязи было очень много). Завтра переплюсую штекер. И соберу всё обратно.

В моем случае еще и марка, что бы ОД не придрался, хотя уверен, что с неоригинальным не имеют права снимать с гарантии, если спецификации совпадают. Откуда уверенность?

@Pzm76 с тилипона не заметил)

@Ровермен

Шансов может и больше. ( сомневаюсь). Только Вам то оно зачем? В банке неизвестно что, а написать можно что угодно. Уж лучше лук.

@Юстас если баке было мало бензина, то с 7 января были перепады температуры через ноль и мог образоваться конденсат на стенках бака. Поэтому зимой рекомендуют заливать полный бак. Будешь с дисконтом продавать- я уже сейчас бронирую

Нет у меня в дорейстайле стоит Exide вот такой. Если бы не технология EFB, то обычный бы у меня с моим режимом эксплуатации помер бы давно.

@Юстас залитые свечи - это мелочи, выше был совет про продутие их полным нажатием на педаль и к дилеру ехать не придётся

Один в один. Снял со старого поставил на нового))

На том и стоИм. Нас, Русских, на фуфу не взять и мануалом не убедить. До истины докопаемся и сделаем как надо.

Ну так автомобиль то личное имущество, потому каждому за своим имуществом надо ухаживать самому. Всеж лучше так, чем потом менять муфты фазовращателей, цепь, кольца поршневые

Константин, конечно логично (по Российской логике) Хорошо живём правда.... Ну Ниссан, заморочек наделал... И нам их героически преодолевать.

Артикул: 1625681

Лукойл. 0w20. Соответствует всем допускам, содержит молибден, но расчитан как все малозольные масла SN, на пробег 7500км, это еще один факт почему в РФ его не заливает дилер, У нас же ТО 15 тыр км.

Значит мне повезло. или всё таки моя японская сборка лучше питерской по лкп.

Тут пишут, что 5W40 SM. Есть и SN. Но вроде как номера кривые и за sn в железе не поручусь. https://www.drive2.ru/l/2833797/

v_leone По техническим требованиям ЕЭК ООН №39 спидометры не могут занижать показания. Средняя погрешность спидометра по этим правилам (ГОСТ Р 41.39-99) может быть только положительной и не превышать истинную скорость движения более чем на 10%+6 км/ч

@v_leone всё машины этим страдают +- поэтому в ПДД и допускается небольшое превышение.

на драйве владелец поставил, заказал сидушки и крепление и установил: https://www.drive2.ru/b/479241660371304563/

По поводу адаптера крепления со смещением, артикул AC-L. Шляпа полная произошла сегодня - на водительской щётке этот адаптер взял и загнулся (слева - загнутый, справа - нормальный). Да ещё при этом по стеклу долбанул так, что у меня вся жизнь перед глазами прошла - стекло-то с подогревом. Вывод: адаптер опасен! Выход: - сдвигать привод на пару градусов вверх - ставить оригинальные - мириться с нечищенной полосой у левой стойки.

Да там в принципе все как с "люстрой". Сначала немного шлифанул шкуркой 2500, что бы снять матовость и желтизну. А потом полирнул машинкой с полиролью (обязательно малыми оборотами).

не качать, а выжать и заводить. педаль "икстрическая" и мозги ЭБУ видят нажатую педаль и форсункам не дают бензин лить в цилиндры. Цилиндры продуваются.

Я боялся это писать первым Такое рубилово в теме, столько энергии тратится на эти щётки Я и фланелькой не протирал ни разу с лета 15-го, и антидождь не знаю, как выглядит

Всем привет! Тоже постигла данная проблема, скрип урчание руля при поворотах на малой скорости. Для решения данной проблемы была использована смазка "Грязеотталкивающая белая смазка "Liqui Moly" (фото прилагаю). Для устранения нужно снять пластиковую защиту в низу (крепится на двух винтовых пистонах под плоскую отвертку). Далее взял трубочку по длиннее и поставить вместо штатной в балончик. Просунуть трубочку под пыльник и обильно побрызгать - урчание прошло. Далее была возможность воспользоваться ямой в гараже и я решил разобрать данный пыльник и смазать его внутри (пыльник состоит из двух частей, резиновой и пластиковой). Для этого нужно протолкнуть пыльник в низ. Под машиной нужно отсоединить резиновую часть от пластиковой и обильно смазать. После собираем все обратно, НО в следующей последовательности, резиновую часть проталкиваем обратно, следом за ней проталкиваем и пластиковую, одеваем резиновую часть на пластиковую (должно сидеть плотно). Далее нужно что бы кто-то помог из под низа авто придержать пластиковую часть, чтобы она по штоку вниз не сползла. После сборки ставим деталь на место, будет слышно как фиксаторы защелкнуться. Места в салоне очень мало, процедура не сложная но очень не удобная, хотя если открутить кардан на рулевом валу, думаю будет намного проще. Прошу прощения за много слов.

Это ж можно элементарно измерить рулеткой Например, зацепив рулетку за верхнюю точку ручки открывания двери, измерить расстояние до буквы i в слове NISSAN на эмблеме То же самое справа А потом сравнить И пару страниц поподозревать друг друга в косорукости

Откатал почти два года не замечал пока не прочитал об этой "проблеме". У меня тоже нет идеального горизонта и тоже вправо как во всех описанных случаях. Да и хрен с ним.

Набивает под пластиковую накладку арки, по ней стекает до порога. Остались фото с предыдущей, но на Т32 также После востановления прошёлся горячим пушечным салом.