Rider_J

Туарег же классом выше Трейла. Если сравнивать, то с Тигуаном.

Понятие "лучше" такое себе расплывчатое. Форик внешне перемудрён и перед с задом не гармоничны, баланса в нём нет.

По-стариковски, как делали в 2000-е, квадратно-коробистое

Форестер ваще уродина рядом с Трейлом, что спереди, что сзади !

Никаких. Никто и ничего не смог.

Да уж, цена ахтунг! И к тому же электроника вся доступна только на 2.5, а 2.0 обделён очень Ситуация как с Аутом точь в точь. У меня ещё когда-то была мысль не брать Трейл и дождаться Рав, хорошо, что не стал.

Только простой круиз и есть, другие варианты в РФ отсутствуют пока

@Константин_ Ниссан всегда был выгоден ценой больше ничем, самая дешевая машина имидж Ниссана чуть выше лады Мда, ну это всего лишь ваше мнение, не имеющее ничего общего с реальностью

Что за "выключатель общей массы" на левом боку панели за крышкой? У кого-нибудь фото есть?

Зависит от длительности. Но даже если перегреется, сработает защита и он не даст себя убить. Вы это и так знаете. @Mecenat я недавно на драйве спрашивал у человека, который пересел с Рапида на Трейл Рестайл почему он не взял Кодьяк - он сказал, что всего 30 тыщ ему скидку дал в Шкоде, а Ниссан так прогнулся по Трейлу, что вообще без вариантов было что-то думать.

Трейл один из лучших на бездорожье, из того, что есть сейчас до 2,2 млн. На Ютубе много тестов всех со всеми и он там очень достойно себя показывает. Тут не в вариаторе дело, а в вас. Как правило на бездорожье адреналин и страх и оттого появляются ошибки в управлении. А чем грозит низкий клиренс на бездорожье очевидно и понятно должно быть.

@Mecenat на кодьяке особо грязь поместить не получится из-за низкого клиренса, просто сядет. А на асфальте, да, хорошая машинка для семьи, только дорогая.

@IVANko43 за 3000 вы просто можете купить новый датчик.

Кто уже нашёл масштабную модель Рестайла 1:43 или 1:32 ?

Длинной крестовой отвёрткой снизу бампера через дырдочки. Ставили, хорошо работают, есть отчёты на Драйв2.