Таблица лидеров

Всем привет! Сегодня забрал машину из сервиса. Ремонт коробки вышел в 90 тыс. Причина - развалился бублик, сказали что это "детская болезнь" и встречается как правило на 2 литровых машинах. Всем кто откликнулся спасибо! :)))

Слава Сэ сокрушается о вечном: "И опять у нас во всём виноват святой Маврикий..." От гормональных атак у юноши Серёжи прохудилась крыша, захотелось ему жениться. И нашёл он себе приятную женскую девушку Наташу. Совсем скоро эта Наташа родила Серёже забавного негритёнка Ванечку. Кто не понимает в чём тут ирония, напомню: Отелло свою сколопендру задушил всего за подозрительный платочек. А тут целый подозрительный негр родился. Даже не знаю, какой степени недоумения достиг бы Отелло, принеси Дездемона китайчонка в подоле. С ума сошёл бы, от невозможности адекватно реагировать. - Это всё мама – быстро сказала роженица нехорошо запыхтевшему Серёже. Наташа как-то сразу догадалась, что оттереть ребёночка добела не выйдет. – Мама же была в Москве, на Олимпиаде. Понимамаешь? - И добавила на всякий случай – Любимый! Серёжа всё равно пыхтел и Наташа занавесилась от беседы обмороком. До лучших времён. А гинеколог тем временем объяснил Серёже про поколения синих и зелёных горошков. Что да, африканские гены через поколение могут кому хочешь настроение испортить. Назавтра Наташина мама предположила, что дочь её - круглая дура. Наташин папа в юности сломал анонимную мужскую руку, дерзнувшую подарить маме василёк полевой 1 шт. Не хочется представлять, что и кому сломал бы папа, узнав такую интересную новость из своей молодости, как негр-полюбовник. Вообще, редкий мужчина досидит до середины рассказа про любовь жены к чужому зимбабвийцу, не поломав чего-нибудь, полезного в быту. Их папа готов был многое простить маме за котлетки по-домашнему, но не всё в этой жизни измеряется едой. К тому же, он бы столько не съел, сколько надо съесть, чтоб простить негра. И женщины решили вплести в алиби бабку. Как раз их дедка стал такой, от гнева мог разве что кашлянуть или пукнуть безвредно. И добрая бабка согласилась. Так и быть, сказала, пойду в этом деле паровозом. Чтобы признаться, и в то же время не очень признаться, бабка слепила двусмысленную пулю про мавра, сошедшего к ней через печную трубу в далёком 58-м году, однажды, душной майской ночью. Якобы, то был дух чернокожего мученика Маврикия, католического негодяя. Версия устроила всю деревню. Но особенно - бабку. Ей льстила бессильная дедкина ревность. И ещё, фантастические ночные негры приятно расцвечивают унылые воспоминания о колхозной молодости. Вот так, внучка на мамку, мамка на бабку, бабка на приведение - и выкрутились. Непонятно, как бы они дальше искали правду, потому что вдруг приехала Серёжина мама и во всём призналась. Довольно некстати, в смысле детективности. Его звали Бонгани Боседе, он был тройной прыгун в длину. Но Серёжа родился бежевым ангелом. Мама всё взвесила и присудила победу над собой советскому бегуну Виталию. Теперь обаятельный Бонгани был далеко, а сердитый Виталий рядом и всё ещё муж. Потому девочки не стали требовать пересмотра результатов олимпиады. Жизнь есть жизнь, сказала бабка и посмотрела мудрым взглядом на иконостас. В переводе на мужской язык это значило, что опять во всём виноват святой Маврикий, великий дух печной трубы. © Слава Сэ

Это можно бесконечно спорить и каждый будет отстаивать свою точку зрения... Сам уже второй год лью Лукойл Люкс или Генезис 5W30... Реношный допуск есть. ДПФ у меня нет. Претензий к маслу-нет, а учитывая его стоимость и необходимое нам количество-экономия существенная (по крайней мере для меня). Пробег под 170 т.к. Меняю каждые 10 т.км...

А это мой гараж с моими машинами X-Trail и Шевроле-Нива. Синий Nissan Juke - это дочкин (поставила его ко мне временно, на момент пока они с группой на Эльбрус будут подниматься). Гараж двойной, отапливаемый. В процессе оборудования (собираюсь наливные эпоксидные полы делать - уже закуплены мешки со стяжкой и сама эпоксидная наливка на пол). Извиняюсь за качество фотографий.

Обратил внимание что дворник возле стойки оставляет широкую неочищенную полосу. Лечится просто надо довернуть поводок стеклоочиститея. Трудность одна сдернуть поводок с оси.

У меня по регламенту - замена через 120 тыс км Начните с себя! Меняйте масло через каждые 100 км - и будет вас великое счастье !

наша страничка в FB Новая партия не замерзайки 80 LVL / Качество проверенное временем !!!

Немного ошибся я с маркировкой, там не КОИТО написано, а Ниссан Да и на стекле я внизу нашел какие-то маркировки, но сфотографировать их пока не получилось, не видно на фото ничего

Гарантия год без ограничения пробега. По конусам, в моем случае их можно было шлифануть, т.к. повреждения минимальны- см фото- чтобы появились такие задиры хватило проехать 500 метров на скорости 40 км-ч с масляным голоданием. При более серьезных повреждениях их меняют, так сказал мастер- там некий "цементированный слой"

Держите нас в курсе. Интересно сколько шлифованные конуса проходят.

не реклама лукойла,на форуме шкоды тоже писал,рабочие уазики все были на лукойле ни одного ремонта движка до 250 тыщ и не знали,когда мой движок сняли,и разобрали были в легком шоке что он был почти в идеальном состоянии,правда движок подтекал и приходилось подливать маслице может это и сказалось,подкинули кольца заменили шестерни и продали,купил наш сотрудник посей день ездит правда кузов уже гнилой,на новом прошел 156тысяч правда движок уже 409,а рекордсмен у нас газель с 409 на газу и лукойле 400тыщ,правда постоянно межгород

Вообще-то Барни....

Полностью согласен! И люди даже не верят тестам, подтвержденным независимыми специалистами... Очень много результатов анализа на ойлклабе.... Я, прежде чем прийти к Лукойлу, перелопатил много инфы)))

Выделено желтым, на красные стрелочки не смотрим

@Nemo 15

С геолендером смотрите аккуратно. У меня на служебной машине стоял Геолендер 18 радиуса. Потом когда хотели докупить 1 колесо, его не продали. Сказали продают парой. Так и не нашли где купить 1 колесо

Саша, а страницу внимательно посмотреть не судьба? И:

Умиляют меня новички на форумах, придут и сразу всех учат мировым опытом) Уважаемый Segti, я же вам не навязываю свое мнение, повторюсь, машина ваша, лейте что хотите и ездите как хотите и сколько хотите. Самое интересное, что у вас то ничего и не случится, проблемы будут у того, кому вы машину продадите.

Как раз всё наоборот. Набольшее количество подделок это мобил, кастрол, шелл и оригиналы тойота, Ниссан и тп. Какой смысл подделывать Татнефть или ТНК, если оно и на брендовой заправке стоит 0.7-1.5 кРуб. Да и у того же ЛУКОЙЛа столько защит от подделок, что смысла нет возиться... Нет, они вовсе не дураки. всё построено так, чтоб движок сдох через 100000. И всё вроде выглядит вполне пристойно.

Ссылка на мои фотки https://yadi.sk/d/n3XPufQd39JSm3

@Rokets Тут про программу помощи на дорогах начали, ну я свою долю внёс сюда. А для т31 и т32 я думаю она одинаковая.

@Lirik Хорош клуб! Три паджеры и джип! Повезло что мои клубные рамки его напугали, босяки вы безымянные!

Валентин, ты про эти? так как они одинаковые и после 2010 года...

Верховный суд России вернул права водителю, наказанному за выезд на встречную полосу. Причина в том, что не доказано главное: был ли запрещен в принципе выезд на "встречку" на данном конкретном участке дороги. Водитель Д. был пойман на встречной полосе на трассе Джубга - Сочи. За это суд лишил его на полгода водительских прав. Однако на том участке, судя по всему, не было ни сплошной линии, ни каких-либо знаков - ничего, что прямо бы запрещало выезд на встречную полосу. По крайней мере, в материалах дела об этом нет ни слова. Между тем это был принципиальный вопрос. "Административная ответственность по части 4 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях наступает за совершение действий, которые связаны с нарушением водителями требований Правил дорожного движения, дорожных знаков или разметки, повлекшим выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления", - пояснил Верховный суд России. Так что выезд на встречную полосу подлежит наказанию исключительно в тех случаях, когда это прямо запрещено Правилами дорожного движения. Поэтому решение о наказании было отменено. А в своем постановлении Верховный суд привел примеры, когда именно водитель попадает под статью за выезд на встречную полосу. Допустим, если он пошел на обгон в зоне действия знака "Обгон запрещен". Или пересек сплошную, а то и двойную сплошную линии. "Объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, образуют движение по дороге с двусторонним движением в нарушение требований дорожных знаков 3.20 "Обгон запрещен", 3.22 "Обгон грузовым автомобилям запрещен", 5.11 "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств" (когда такая полоса предназначена для встречного движения), 5.15.7 "Направление движения по полосам", когда это связано с выездом на полосу встречного движения, и (или) дорожной разметки 1.1, 1.3, 1.11 (разделяющих транспортные потоки противоположных направлений), нарушение дорожного знака 4.3 "Круговое движение"…", - пояснил Верховный суд России. Решение ВС РФ https://rg.ru/2017/01/14/verhovnyj-sud-obiasnil-kogda-nelzia-nakazyvat-za-vyezd-na-vstrechku.html

@Ainstain , так там всё то-же самое. "класс источника света" - характеристика физического принципа излучения света: лампа накаливания (класс 0); лампа накаливания с наполнением колбы галогеносодержащими газами (класс H), газоразрядная лампа (класс D), светоизлучающий диод (класс LED); 3.8.2. В фарах должны применяться источники света, соответствующие типу светового модуля, указанному изготовителем в эксплуатационной документации на транспортное средство. В случае установки источника света, не соответствующего указанному в эксплуатационной документации транспортного средства по классу, либо требующего установку (использование) дополнительных элементов по отношению к исходной конструкции фары, либо требующего внесения изменений в электрическую схему транспортного средства, проверяется выполнение положений настоящего технического регламента, касающихся внесения изменений в конструкцию транспортного средства. При проверке следует руководствоваться маркировкой согласно Правилам ЕЭК ООН, применяемым в отношении данной фары, и информацией, приведенной в руководстве по эксплуатации транспортного средства, а также в свидетельстве о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности. Не допускается использование в фарах транспортных средств сменных источников света, не имеющих знака официального утверждения, либо с не соответствующими установленному изготовителем в эксплуатационной документации классом источника света, цоколем, мощностью, цветовой температурой, а также переходников с цоколя ТР ТС 018/2011 311 источника света одного класса на другой при установке источника света в световой модуль. В случае использования в световых приборах транспортного средства сменных источников света классов 0 и Н (лампы накаливания, включая галогенные), они должны соответствовать Правилам ЕЭК ООН № 37. В случае использования в световых приборах транспортного средства сменных источников света класса D (газоразрядные лампы), они должны соответствовать Правилам ЕЭК ООН № 99, включая тип цоколя, согласно обозначениям: «DxR» (где x – цифра от 1 до 4) в фарах со световым модулем без линзы; «DxS» (где x – цифра от 1 до 4) в фарах со световым модулем с линзой. Легче стало?. )))))))))

Ох как давно сюда не заглядывал! Решил просто отметиться (если кто еще следит за мной в плане сцепы), что все еще езжу на переделанном сцеплении. Машина пробежала уже 115000 км. Принимал участие в 4 экспедициях по Карелии и Архангельской обл. Один раз даже угораздило покататься по лесам Карелии с Патриотами Всем удачи!

не знаю мне муран показался шикарным. ну и он ощутимо больше. по поводу надежность - оспода - 99% здесь - не поломки а придирки, которые можно найти у ЛЮБОЙ машины. вообще. поломки - это когда простите к 50 тыщам цепи перескакивают, массово летят карданы, разваливаются сайленты, перестают работать замки, когда одни только советы народных умельцев "как из картриджа лазерного принтера выломтаь шестернку чтобы ей починить замок двери а не покупать роднйо за 10 тыщ" занимают несколько тем, не говоря уж про всякие ступицы и насосы гур. Пока вся статистика по поломкам на всем форуме- вытекшая стойка, стабилизаторы, несколько замен по гарантии приборки и климата. и это для одного из самых массовых кроссоверов на местном рынке - очень и очень хорошие рзеультаты

@Galina_P , классно!!! Я в этот раз был со штурманом, а он особо не дал воспользоваться фотоаппаратом. Так, что не обессудьте. Чем богат.))))

Ради такого небольшого лифта (всего 10 мм) думаю мало кто будет заморачиваться. Смысла нет. Большинству интересен лифт не менее 20-25 мм.

1 см за полтос деревянных....Беспредел!

Да полно народу, у которого всё в порядке На самом деле уже отчётливо видно, что форум стал заполняться какими-то капризулями - в первый же год после выпуска Т32 на форуме уже обсуждены и зафиксированы все родовые болячки, как модели в целом, так и сборок в частности. Любой новообретший может тупо прийти и молча брать инфу. Часто с картинками. Эта зима немножко тряхнула многочисленных москвичей с залитыми свечами (в прошлом году этого не было), а в остальном темы пережёвываются уже по третьему разу. И появился многоголосый рефрен: "Всё плохо, за 1,6 млн мы получили плохие машины". Йоу, братья, мы по второму году нормально ездим в любых условиях, а вы первые свои тысячи километров уже страдаете. Деградация юзеров какая-то.

Вот удивляюсь я вашей позиции. Вы ж хоть тему почитайте! Газпромовское масло G-Energy Service Line R 5W-30 (C4, RN720) с нашим Реношным допуском RN 0720 (под наш сажевый..) делается в Италии. Достойный производитель фирма Эни... 73-я страница темы. И посмотрите на профили тех, кто вам ответы пишет. У Антона пробег далеко за 300....на Лукойловском масле... У меня 130...меняю через 10 масло Wolf третий раз.

2. у двух тактного совсем другие зазоры, нагрузки и ресурс. мне кажется те, кто имел технику с подобным двигателем это прекрасно осознали на собственной шкуре. 3. у меня куча примеров когда у людей, эксплуатирующих авто неожиданно завернуло вкладыши или выдавило сальники, я лично уверен в том, что масло после обнаружения в нем бензина подлежит замене. у вас конечно же может быть свое мнение. 4. ничего себе как у вас все просто, маслоотделитель оказывается фракции уже разделяет (может быть предложите вторым пунктом в своей заявке этот метод для НПЗ?). вы померяйте СН своего только что заведенного автомобиля даже без включения сюда взвеси масла. результаты вас очень порадует, наверное дураки были из ВАГ-групп, которые не мудрствуя лукаво просто чуть подшаманили программу. да и вообще неплохо было бы, коль вам интересно, ознакомиться с алгоритмом работы каталитического катализатора и в частности для чего в нем используется функция прожиг, почему современные ДВС очень не любят холостых. успешно сгорают)) камеру сгорания "разрабатывают и доводят" дольше всех остальных частей двигателя, если вам интересно, и еще никто не смог добиться "успешного горения" на малых нагрузках 5. ответил в пункте 2. я 25 лет на севере живу, в свои авто такое никогда не делали, ни сейчас, ни 20 лет назад, только в рабочие, когда или пан или пропал. в таких случаях бензин и в соляру добавляют, по 10-15% . 40 тыс. это за полную автономность, хотя почему 40, гидроник у дилера 78-82, вебаста 84-90 электрокотел выходит под ключ 7-8 тыс., очень много авто с ними, хотя в 90-х было у каждого третьего, сейчас особо экономные предпочитают всю ночь трочить двигатель на автозапуске.

Фото свечей (коробок) которые я поставил и ещё есть свеча в головке Головка - самый важный инструмент, который тож пришлось искать. Это FORCE с магнитом Головка на 14. внешний диаметр 20мм (лучше чуть меньше 20мм)

И вообще, я что-то не пойму? Я попал в опалу, потому что ремонтировался не у партнёров? Партнёров тут рекламируют, я же ещё ни слова не сказал, где я ремонтировался, просто обсуждаем. Сорри, мы живём в свободной стране, и можем выбирать услуги там, где нам нравится, по ряду различных своих "заскоков" и причин. Если форумчанин решил ремонтироваться "на стороне", то вина в этом не форумчанина, а недоработка партнёра. Мне так каатца. Значит партнёр предлагает невыгодные условия или более высокие цены или плохо предоставляет себя на форуме. Или мне надо ремонтироваться только у партнёров, восхвалять их априори, потому что здесь, кроме, как про партнёров, разговаривать нельзя. Извините, но повторюсь, задача простого обывателя - починиться максимально дешевле, не в ущерб качеству, побыстрее и с наибольшей гарантией. Я влез в эту афёру. Может я и ошибся. Выступлю в роли дурака, а все остальные на моих ошибках научатся. Но не стоит меня гнобить, я просто призываю к конструктивному разговору. Про новые конусы критики было много, но после конкретного разговора с ссылками и телефонами почему-то критики пропали. "Пробили" бы тему, вынесли вердикт, нам бы озвучили. Всегда интересно послушать специалиста, а то так и повиснет тема про новые конусы. С уважением ко всем. Никого не хотел обидеть, но иногда приходится называть вещи своими именами.

Как вам мой маленький тюнинг нажимаешь на тормоз и загорается

Турбина.... У меня масло (и не только у меня кстати) сновья в партубках присутствует. А так как я в этом не одинок увы, то это не турбина. Не может быть такой массовый брак турбин. И что ещё интересно за год (ну таковы уж пробеги у меня 8-9 тысяч) уровень масла ну если и меняется, то очень мало. То есть ни по щупу, ни по БК я этого не вижу. Выходит в патрубках смесь из масла, топлива, воды и ещё чего то. По маслу после турбины дилер ещё может сказать, что масло в виде пленки может присутствовать, а вот ДМРВ в масле пардон не катит. Если в первом случае маслу есть формальное оправдание присутствия, то во втором нет. Вот через месяц поеду на ТО2 буду бить именно на это. Летом ездил к дилеру и ставил вопрос по поводу масла в воздуховодах, ну ответ вы все знаете. Сказали ещё что прошивка у меня самая последняя (выпуск авто 10.2013) правленная именно под эту проблему, а воздуховоды они помыли якобы.

вовремя ктото слил икса у меня на 80 тысячах появились нарекания по варику, начал дергаться, безосновательно обороты поднимались итп... скоро 200т, тьфу тьфу, пока ездитЪ..

Мать собирает сына в поход: - "Сыночка, я положила тебе хлеб, масло, крупу, гвозди.." Сына: - "Мать, а гвозди зачем?" Мать: - "Сваришь кашу, намажешь масло на хлеб...." Сына: - "Ну.. а гвозди?" Мать: - "Говорю же - положила!"

В теме про масла для дизеля почитайте. А у вас на бензинке может быть и что-то другое. По коду из заказ-наряда на замену.