Smash

Реально 4 года безлимитка???

У меня знак был на присоске, снаружи его почти не видно, т.е. внешний вид не портил. Но для гаишников знак был, размеры по ГОСТу = не докопаться. Клей - не наш метод).

Глупо. Кто то утверждал обратное? Еще раз, схематично, на пальцах.) Мусор, который можно вытряхнуть уменьшает, допустим, на 10% забитость фильтра. Если продуть компрессором, то еще минус 20%. Остальные 70-90% грязи остаются, не в ячейках, а внутри самих волокон. PS А если на бытовом уровне, то ))) был у меня неплохой пылесос samsung без мешка для сбора пыли. Фильтр (дорогой зараза) вытряхивался периодически, продувал компрессором , но через какое-то время это уже не помогало - мощность всасывания ухудшилась раза в 2-3 от той, что была с новым фильтров. Материал фильтра довольно крепкий и я решил его помыть, причем с моющим средством и читкой зубной щеткой. Результат был отличный. Мощность всасывания вернулась почти к идеалу. Около 10 стирок фильтр нормально пережил, пока был заменен на новый. Очень жаль, что автомобильный фильтр стирку не переживет, а про вытряхивать - см. выше)))

Удерживать нажатой кнопку рециркуляции несколько секунд. Мигнет 2 лампочками = режим авто.

Первая попавшаяся ссылка http://vgakey.net/mozhno-li-produvat-vozdushnyj-filtr

Эффективность этой процедуры стремится к нулю.

Какая прошивка?

Чипануть 2.5 варатор, это вообще заметно или мертвому припарка?

Это лишнее. Если головные фары отрегулированы на стенде, а не на заборе. Кто не в курсе, противотуманные фары тоже нужно регулировать. Зря их разрешили как ДХО - слепят почти как колхоз-ксенон. Но экономя лампочки в головных фарах, раскошелиться на регулировку противотуманок тем более не могут.

Лампочка загорается при включении габаритов на рестайле. На дорестайле (в максималке) такой мульки не было, поставил светодиодную. Штатной галогеновой вполне достаточно. Концевик не особо и нужен. На дорестайле первые несколько лет)) светодиодная подсветка горела постоянно, при закрытом бардачке это незаметно и удобно, что подсветка есть всегда (когда а/м снят с охраны). Потом поменял на "штатный режим рестайла". Уже и не помню зачем.)

Шанс нулевой. Счет оформляется на левого чела и деньги снимаются сразу же, как только поступили.

Как вариант. Я о том, что не в мощности лампы дело, а в чем то ином.

Какой-то глюк

Вам повезло, что пока все нормально. У нас с ИКСом был случай, лет 5 назад, что попался некачественный 95-й на фирменной АЗС Neste в В.Новгороде. Соответственно, посередине пути в Питер страху натерпелся: все таки джекичан загорелся, машина едет, как-будто кто сзади держит, дергается. А в голове крутится, походу варик накрылся))). Домой приехал, считал ошибку - ну надо же, проблема в топливе оказалась. Залил свежий бензин, сбросил ошибку и порядок. PS Если не забуду, при очередной замене ДУТ, могу сделать фото, что выгребают из баков ЗИЛа/КАМАЗа через 3-4 года заправок в известной/крупной сети АЗС "ПТК". Уверяю, Ваша вера в качественное топливо поубавится ))).

Ну да, судя по мануалу Т32-го, в 2015-м настройки были под 92-й, чисто японские. В 2016 - м допилили под русских и в мануале появилось не ниже 95-го. Вот тебе и разница в конструкциях, откуда ее не ждали.

На соседнем форуме был озвучен интересный факт: в Японии есть только 92 и 98. Поэтому, рассчитывать, что двигатель заточен под 95й не приходится. Следовательно, можно лить 92-95-98, кому что больше нравится, но, главное, качественный.)))

Встречал отзывы про jaos, что хром держится нормально. Как это будет у данного китайского аналога остается только догадываться. Я бы не ставил, т.к. очень трепетно отношусь к тому, как хром выглядит. Недавно на 90 тыс. км/9 лет поменял оригинал на оригинал, т.к. точки от камушков начали раздражать, а ездить на машине планирую еще долго.

Если карты нет в базе, то программа блокирует возможность оформить ОСАГО. Т.о. если ОСАГО оформляется у официального представителя СК, то диагностическая в базе 100%.

Привет, Vikelk Долго же ты к нам собирался))

И давно SUV имеет отношение к протектору? С ним боковина крепче и все.

В том то и дело. Смысла ездить на так называемый осмотр хоть на машине, хоть на эвакуаторе - НОЛЬ.

Я в свое время перепробовал много подобных лампочек, тратил кучи времени на отзывы. Которые лампы более-менее попадались , так жили недолго, в общем выкинутые деньги и зря потраченное время. В итоге поменял фары на ксеноновые и эксперименты закончились: свет хороший, ламп хватает надолго. Знал бы, что чуда в галогене не найти, поменял бы фары сразу. Да, это заметно дороже, но оно того стОит.

Сложно сказать сильно или нет. Многие не замечают разницу, когда заливают 92 или 95 бензин.) На мой взгляд, "плаванье" заметно, когда опять же скорость более-менее высокая.

К меня 9 Хакка после Конти БД. Лучше во всех отношениях: более короткий тормозной путь, не сносит в поворотах, значительно тише. Пока полностью доволен.