Smash

Есть такие. Говорят, боковина слабая

Откуда берет воздух - автоматически. Если на улице жарко, то сначала рециркуляция работает, а потом забор воздуха переключается на уличный, самостоятельно. Если не жарко, то сразу забор воздуха идет с улицы. По мне так удобная штука: включил кондей, выставил нужную температуру, вкл авто забор и скорость вентилятора на авто = круглый год ничего не нужно крутить/включать.

На 2-х литровом? У Т31го не было... 700 км - это не обкатка. Совершенно верно.

Меняют. Чудо-пластик такой же, как у бачка для омывайки - ни запаять, ни склеить.

Пистон, по моему, такой же, как и обшивки, 01553-30001. Если в нем причина, а не отломано какое-то крепление накладки.

Если неспеша, по хорошему покрытию кататься от точки А к точке B, то любая резина норм. Но если ждешь от машины большего, то ...

По большому счету без разницы. Я поставил арт. 20100jg35c. Цена - жесть)))

Сломался пистон. Заменить. Либо клей/скотч.

На плохой дороге (коллейность) машину надо будет постоянно ловить, 225 - это max.

Ничего не мешает слить масло 2 раза. Результат будет практически тот же. Считаем, как дешевле в итоге.

Я за Furukawa.

Что это за ограничение в 50 т.р. и по ОСАГО и по КАСКО? Откуда обязательное требование про Глонасс до 400 т.р.? PS Тут новость проскочила, что 4 года как вообще безлимитка в Питере.

Реально 4 года безлимитка???

У меня знак был на присоске, снаружи его почти не видно, т.е. внешний вид не портил. Но для гаишников знак был, размеры по ГОСТу = не докопаться. Клей - не наш метод).

Глупо. Кто то утверждал обратное? Еще раз, схематично, на пальцах.) Мусор, который можно вытряхнуть уменьшает, допустим, на 10% забитость фильтра. Если продуть компрессором, то еще минус 20%. Остальные 70-90% грязи остаются, не в ячейках, а внутри самих волокон. PS А если на бытовом уровне, то ))) был у меня неплохой пылесос samsung без мешка для сбора пыли. Фильтр (дорогой зараза) вытряхивался периодически, продувал компрессором , но через какое-то время это уже не помогало - мощность всасывания ухудшилась раза в 2-3 от той, что была с новым фильтров. Материал фильтра довольно крепкий и я решил его помыть, причем с моющим средством и читкой зубной щеткой. Результат был отличный. Мощность всасывания вернулась почти к идеалу. Около 10 стирок фильтр нормально пережил, пока был заменен на новый. Очень жаль, что автомобильный фильтр стирку не переживет, а про вытряхивать - см. выше)))

Удерживать нажатой кнопку рециркуляции несколько секунд. Мигнет 2 лампочками = режим авто.

Первая попавшаяся ссылка http://vgakey.net/mozhno-li-produvat-vozdushnyj-filtr

Эффективность этой процедуры стремится к нулю.

Какая прошивка?

Чипануть 2.5 варатор, это вообще заметно или мертвому припарка?

Это лишнее. Если головные фары отрегулированы на стенде, а не на заборе. Кто не в курсе, противотуманные фары тоже нужно регулировать. Зря их разрешили как ДХО - слепят почти как колхоз-ксенон. Но экономя лампочки в головных фарах, раскошелиться на регулировку противотуманок тем более не могут.

Лампочка загорается при включении габаритов на рестайле. На дорестайле (в максималке) такой мульки не было, поставил светодиодную. Штатной галогеновой вполне достаточно. Концевик не особо и нужен. На дорестайле первые несколько лет)) светодиодная подсветка горела постоянно, при закрытом бардачке это незаметно и удобно, что подсветка есть всегда (когда а/м снят с охраны). Потом поменял на "штатный режим рестайла". Уже и не помню зачем.)

Шанс нулевой. Счет оформляется на левого чела и деньги снимаются сразу же, как только поступили.

Как вариант. Я о том, что не в мощности лампы дело, а в чем то ином.