Smash

Да шикарный у нас город, что тут говорить. Я очень рад, что мои дети тоже так думают.

Други, на что поменять Whistler WH-559ST+ .? В идеале, чтобы шнур питания старый оставить. Ловит что надо и не надо, например, сигнализирует о стрелке, где ее точно нет, предположительно, ему не нравится новая разделительная от ВНовгорода к Питеру От штрафов спасает, но ложные срабатывания достали. Обновить прошивку не получилось.

Никак. Срезали и меняли на новые.

Не верю. Вот честно, чтобы после 750li за в норм коплектации от 12 млн начальники от хорошей жизни меняли авто на Жденезис, а партнеры прониклись, что у этих начальников бизнес пошел в гору.

Имхо, Жденесис и премиум пока очень далеки, для статуса нужна Бэха 750li, Майбах, пусть Лексус, что-то в этом роде.

...чем за 1200руб вполне возможно, т.к. за 1000р получаем только USA бренд)), чтобы заметить разницу в качестве, придется заплатить еще тысячи 2. Например, за pixa1.

Ну если "труднее пускать двигатель" только при тестировании АКБ заметно, то тут вопросов нет.

Поздно конкретно в какой ситуации? Т.е. вроде все в машине нормально, ничего не предвещало, а тут раз, и такая-то зап часть вышла из строя, т.к. вовремя АКБ не проверил.

Клеммы и так при плановом ТО проверят и смазывают. ) Появилась проблема, тогда и нужно искать причину, а так само по себе обслуживание АКБ - пустая трата времени.

Аналогично. Фильтр за 400р. - угольный Corteco 80000875

АКБ даёт ровно столько, сколько с него берёт стартер.

Что летом, что зимой авто заводится с пол оборота, чего не было (зимой) с АКБ штатных параметров. Так что, думаю, и Ваш стартер будет доволен.

Генератор на 120, так что 80-ку зарядить его вполне хватает. Да и вообще, генератор восполняет разницу заряда, т.е. ушла 10ка из АКБ, что на маленьком, что на большом, генератор эту 10-ку обратно и возвращает. Другой вопрос, что маленький, допустим, через неделю простоя авто сможет его завести, а большой через полторы. И большой после такой стоянки первый раз заряжать придется дольше.

Просто потянуть аккуратно заглушки вверх. Вместо покраски, закатал в пленку серебристого цвета, уже несколько лет - как новый.

Вроде бы да:

Сложность в том, что просто надпись М+S мало о чем говорит. Тот же штатный Danlop Sp Sport 7000 оказался чисто летним, а на штатном Danlop ST20 вполне можно передвигаться, когда неожиданно попадается участок дороги с ледяной коркой. Есть предположение, что дела у Michelin CrossClimate SUV в межсезонье еще лучше, чем у ST20. Вот и задумался. Michelin уже куплен на рабочую XC70, резина мягкая, рисунок - ну очень внешне красивый, будет отлично смотреться при вывернутых передних колесах, и что-то зимнее в нем есть.) Но нет возможности резину протестировать. В случае, если надежды не оправдаются и случится ДТП, то первым будет виноват, кто дал команду менять шиповку на летнюю резину не по погоде. Не рискнул.

MICHELIN CROSSCLIMATE никто не пробовал? В описании заинтересовало, что позиционируют, как летнюю, но нижняя граница -5 градусов, а не +5, как обычно

Поздравляю!

В моем 08г.в. тоже меняли прошивку, получается приглашали вне зависимости от г.в.

Забыл про нее). Так при ее нажатии тормозят колодки, а не коробка или двигатель.

shift lock ?

В принципе, нормально, делают щель и по-меньше, но в нижней точке чтобы доп. замок держал ни разу не встречал.

А как тогда на 60-ке спортивные двигатели работают, они менее современны?

Ничего не происходит. На холостых, какое-то время, двигатель вообще без масла может работать.)))

Мне так кажется, если часто крутить обороты на максимальный момент, то 40ка, при спокойной манере вождения, 30ка.