Smash

Не верю. Вот честно, чтобы после 750li за в норм коплектации от 12 млн начальники от хорошей жизни меняли авто на Жденезис, а партнеры прониклись, что у этих начальников бизнес пошел в гору.

Имхо, Жденесис и премиум пока очень далеки, для статуса нужна Бэха 750li, Майбах, пусть Лексус, что-то в этом роде.

...чем за 1200руб вполне возможно, т.к. за 1000р получаем только USA бренд)), чтобы заметить разницу в качестве, придется заплатить еще тысячи 2. Например, за pixa1.

Ну если "труднее пускать двигатель" только при тестировании АКБ заметно, то тут вопросов нет.

Поздно конкретно в какой ситуации? Т.е. вроде все в машине нормально, ничего не предвещало, а тут раз, и такая-то зап часть вышла из строя, т.к. вовремя АКБ не проверил.

Клеммы и так при плановом ТО проверят и смазывают. ) Появилась проблема, тогда и нужно искать причину, а так само по себе обслуживание АКБ - пустая трата времени.

Аналогично. Фильтр за 400р. - угольный Corteco 80000875

АКБ даёт ровно столько, сколько с него берёт стартер.

Что летом, что зимой авто заводится с пол оборота, чего не было (зимой) с АКБ штатных параметров. Так что, думаю, и Ваш стартер будет доволен.

Генератор на 120, так что 80-ку зарядить его вполне хватает. Да и вообще, генератор восполняет разницу заряда, т.е. ушла 10ка из АКБ, что на маленьком, что на большом, генератор эту 10-ку обратно и возвращает. Другой вопрос, что маленький, допустим, через неделю простоя авто сможет его завести, а большой через полторы. И большой после такой стоянки первый раз заряжать придется дольше.

Просто потянуть аккуратно заглушки вверх. Вместо покраски, закатал в пленку серебристого цвета, уже несколько лет - как новый.

Вроде бы да:

Сложность в том, что просто надпись М+S мало о чем говорит. Тот же штатный Danlop Sp Sport 7000 оказался чисто летним, а на штатном Danlop ST20 вполне можно передвигаться, когда неожиданно попадается участок дороги с ледяной коркой. Есть предположение, что дела у Michelin CrossClimate SUV в межсезонье еще лучше, чем у ST20. Вот и задумался. Michelin уже куплен на рабочую XC70, резина мягкая, рисунок - ну очень внешне красивый, будет отлично смотреться при вывернутых передних колесах, и что-то зимнее в нем есть.) Но нет возможности резину протестировать. В случае, если надежды не оправдаются и случится ДТП, то первым будет виноват, кто дал команду менять шиповку на летнюю резину не по погоде. Не рискнул.

MICHELIN CROSSCLIMATE никто не пробовал? В описании заинтересовало, что позиционируют, как летнюю, но нижняя граница -5 градусов, а не +5, как обычно

Поздравляю!

В моем 08г.в. тоже меняли прошивку, получается приглашали вне зависимости от г.в.

Забыл про нее). Так при ее нажатии тормозят колодки, а не коробка или двигатель.

shift lock ?

В принципе, нормально, делают щель и по-меньше, но в нижней точке чтобы доп. замок держал ни разу не встречал.

А как тогда на 60-ке спортивные двигатели работают, они менее современны?

Ничего не происходит. На холостых, какое-то время, двигатель вообще без масла может работать.)))

Мне так кажется, если часто крутить обороты на максимальный момент, то 40ка, при спокойной манере вождения, 30ка.

На предыдущей машине был точно такой же режим эксплуатации. До момента замены, просто подвернулся более свежий, лет через 5 или 6 эксплуатации, никаких проблем с аккамулятором не было.

Сейчас у многих КАСКО, почти у всех ОСАГО, к сожалению. Это привело к полной расслабухе на дорогах. Ничего не поделать. Бабло правит.

Новый Колеос и внешне, и на дизеле,+ чипуется с хорошим результатом, вполне живой экземпляр. Я удивляюсь, почему покупают Рено настолько реже, чем Икса, разница в цене не такая большая, реклама, наверное у Ниссана давит на болевые точнее.