Smash

Продан. Ждем Travel 01.06. Какие-то тех проблемы в головном, в мае машины не выдают оплаченные через сайт. Постулат - машина выехала от ОД = минус 15% не работает. Продал дороже. Другому ОД. Но были обязательства, не гасить кредит в 45 дней, каско 15, и непонятную карточку ассист. В итоге минус 1000$ за передумал). PS Если бы не мои заморочки, то + штукарь и в нужном цвете, 2.0, с яндексом в ГУ вполне реально было бы.

Сегодня выпал момент затестить Michelin CrossClimate+ в дождь на приличной скорости. Заправил 15л на Neste до полного и поехал в В.Новгород по м11. Как-то вяло машина почти сразу повела себя. Проверил на максималку - 170 с большим трудом, иногда + пару км, как-будто с прицепом и более чем с полной загрузкой. Суть не в этом, в лужи влетал (да не особо глубокие, трасса неплохая), но вот прям как резал их, 150 км пути при такой погоде и на такой скорости - никаких сомнений, резина просто отличная на лето. PS трабыл был в бензине, выкатал ослиную мочу, заправился на Shell - все ОК. Больше к татарам на заправку не поеду, жаль, рядом с домом, но лучше 2 км до Shell потратить. А чем 2,3 / 2,1 не устраивает?

А я уже планирую продавать Cretу. 1.6 передний привод, серая, аккп, комплектация Activ , получена 15.05.21, пробег на сегодня 150 км, номера уже есть. Будем менять на такую же в комплектации Travel.

Их не так просто выловить, если не к спеху - то вполне реально при постоянном мониторинге сайта, в том числе ночью, никаких уведомлений, что в продаже появилась машина не приходит. Зашел сейчас: "Упс, все автомобили распроданы."

Это шутка? KAROQ, я понимаю. Стоит время потратить время на тест. Динамика, багажник, шумка впечатлили.

Была бы возможность подождать, но увы.

В общем: Дастер, Каптюр, Селтос - не то. Вопрос сводится к идеям по б/у, либо у кого-то есть выходы на ОД Хьюндай уменьшить 300/200. У меня сегодня только 300 в 200 удалось перевести.

Цена получается такая же, как с накруткой Хьюндая. Но: -меньше багажник -ждать 3 месяца -хуже эргономика, жене было неудобно тянуться до ручки кпп, настроить под себя сиденье тоже не получилось -ну и в нашем конкретном случае (сегодня смотрели) уровень сервиса удручает. 2 салона в 50 метрах, в Хьюндае все показали, протестили, обсудили варианты, в КИА - "манагер" не выходя из здания открыл машину для тестдрайва (в шоуруме такой не было) для самостоятельного изучения. Вернулись, у другого спросили про Соул, не в даваясь в подробности - тоже самое. - плюс 200 на допы. Киа выходит дороже.

ASX дороже KAROQ, не вариант. К Шкоде +200 на допы, выходит в минималке 1,9. Дастер - не в тему, Логан уже был, повторюсь)

В Питере +300. Поговорили, предложили +200. Я чуток в шоке. С Кретой просто +200 к прайсу, без допов, как оказалось. Допы за отдельную плату.

Логан уже был. Поднадоел) По китайцам согласен. Думал, может, что-то упустил.

Смотрел обзор, сравнивали Каптюр с Кретой, в общем только внешне первый интереснее, а так и салон теснее, и динамика, и рулежка хуже, и жрет почти в 2 раза больше. +200 это доплата за что, за допы? В конце прошлого года сделали сайт, где можно напрямую автомобиль купить, у ОД только получить. Зашел туда - вообще никаких машин нет, люди пишут, что бывают, кто-то из счастливчиков поймал свой вариант через 3 месяца ловли. Соул как-то внешне отталкивает, поэтому забыл про него. Надо потестить. Спасибо. Кашкай выбивается и по годам и по ценнику. Важно, чтоб хоть несколько месяцев а/м был на гарантии.

Господа, в пределах 1,2-1,4 млн что посоветуете выбрать из кроссоверов, не ручка, новый или б/у до 3 лет/ до 30 тыс. пробега? Пока думаю про новую Крету, пусть и 1,6, передний привод, в трех первых начальных комплектациях. Авто для жены, только город/трасса. К сожалению Т31х уже не продают, да и ценник был бы иной.) Вопрос срочный. PS Если ошибся темой, прошу пардону.

Не подскажите, если желтый индикатор ключа часто гаснет только когда поднести ключ к замку зажигания, в чем проблема? Батарейку менял, не помогло.

Было такое на Х5. Поменяли местами передние колеса - проблема ушла

Тоже ставил хомутик несколько зим назад, реально помогает, проблема ушла. Но этой зимой оторвался шарик, который он удерживал. Предполагаю, что хомутик, чем-то помешал нормальной работе. Заменил тросик, вышло по-дороже и дольше, чем вернуть шарик на место, теперь без хомутика. Б/у тоже только с замком в сборе нашел.

На виртуальной передаче ремень фиксируется, получается повышенный износ в одном месте шкива, как следствие рывки. При прочих равных рывки могут начаться раньше, чем на тех авто, где виртуальные, тем более если одну и туже постоянно, не включает. Раз речь о других как-бы рывках, то вопросов нет.

В режиме драйв есть рывки? У меня нету таких. Последний раз переключал в ручной режим 10 лет назад, в день покупки авто, первый и последний. Вообще бесполезная фича, имхо

Я заметил и жесткость 18х и более вялую динамику авто, поэтому вернулся обратно на 17й. (в обоих случаях был Данлоп, очень похожий). Но это не значит, что и Вы заметите. Зависит от водителя в первую очередь , ну и от самой резины, какая именно. Барум, Мишлен, например, обычно более мягкие, чем Бриджстоун, Пирелли.

Упс.) Напряжение такое-же, как и от генератора. 14,4V в самый раз.

Обычно Ah делят на 20, в данном случае получается 3A.

Диск тормозной задний Otto Zimmermann 200.2523.52 Диск тормозной передний Otto Zimmermann 200.2518.52 Ценник не помню

C оригинальными дисками и колодками, штатными Данлопами все ломал голову, как же улучшить тормоза - не хватало. Грешил и на вакуумный усилитель, была мысль менять суппорта с колодками на больше, перебрал кучу колодок других производителей: Ate, Trw, Akebono... Когда поставил Otto с колодками "Ceramic" Friction Master и шины MICHELIN CrossClimate+ проблема ушла. Какой из компонентов имел бОльшее значение, не знаю. Но этот "коктейль" меня устраивает, тормоза стали огонь и внешне неплохо смотрится. [/url]

Этот показатель уж слишком субъективный, за гулом от Ларгусовского мотора любая летняя резина не особо шумная

Это бывшая Кама Евро, которую в стоке ставили на разные в т.ч. иномарки, например, на Поло. Нормальная резина, на Ларгусы покупали сначала Каму, потом Виатти. Не Мишлен конечно, но своих денег стоит.