Smash

В общем: Дастер, Каптюр, Селтос - не то. Вопрос сводится к идеям по б/у, либо у кого-то есть выходы на ОД Хьюндай уменьшить 300/200. У меня сегодня только 300 в 200 удалось перевести.

Цена получается такая же, как с накруткой Хьюндая. Но: -меньше багажник -ждать 3 месяца -хуже эргономика, жене было неудобно тянуться до ручки кпп, настроить под себя сиденье тоже не получилось -ну и в нашем конкретном случае (сегодня смотрели) уровень сервиса удручает. 2 салона в 50 метрах, в Хьюндае все показали, протестили, обсудили варианты, в КИА - "манагер" не выходя из здания открыл машину для тестдрайва (в шоуруме такой не было) для самостоятельного изучения. Вернулись, у другого спросили про Соул, не в даваясь в подробности - тоже самое. - плюс 200 на допы. Киа выходит дороже.

ASX дороже KAROQ, не вариант. К Шкоде +200 на допы, выходит в минималке 1,9. Дастер - не в тему, Логан уже был, повторюсь)

В Питере +300. Поговорили, предложили +200. Я чуток в шоке. С Кретой просто +200 к прайсу, без допов, как оказалось. Допы за отдельную плату.

Логан уже был. Поднадоел) По китайцам согласен. Думал, может, что-то упустил.

Смотрел обзор, сравнивали Каптюр с Кретой, в общем только внешне первый интереснее, а так и салон теснее, и динамика, и рулежка хуже, и жрет почти в 2 раза больше. +200 это доплата за что, за допы? В конце прошлого года сделали сайт, где можно напрямую автомобиль купить, у ОД только получить. Зашел туда - вообще никаких машин нет, люди пишут, что бывают, кто-то из счастливчиков поймал свой вариант через 3 месяца ловли. Соул как-то внешне отталкивает, поэтому забыл про него. Надо потестить. Спасибо. Кашкай выбивается и по годам и по ценнику. Важно, чтоб хоть несколько месяцев а/м был на гарантии.

Господа, в пределах 1,2-1,4 млн что посоветуете выбрать из кроссоверов, не ручка, новый или б/у до 3 лет/ до 30 тыс. пробега? Пока думаю про новую Крету, пусть и 1,6, передний привод, в трех первых начальных комплектациях. Авто для жены, только город/трасса. К сожалению Т31х уже не продают, да и ценник был бы иной.) Вопрос срочный. PS Если ошибся темой, прошу пардону.

Не подскажите, если желтый индикатор ключа часто гаснет только когда поднести ключ к замку зажигания, в чем проблема? Батарейку менял, не помогло.

Было такое на Х5. Поменяли местами передние колеса - проблема ушла

Тоже ставил хомутик несколько зим назад, реально помогает, проблема ушла. Но этой зимой оторвался шарик, который он удерживал. Предполагаю, что хомутик, чем-то помешал нормальной работе. Заменил тросик, вышло по-дороже и дольше, чем вернуть шарик на место, теперь без хомутика. Б/у тоже только с замком в сборе нашел.

На виртуальной передаче ремень фиксируется, получается повышенный износ в одном месте шкива, как следствие рывки. При прочих равных рывки могут начаться раньше, чем на тех авто, где виртуальные, тем более если одну и туже постоянно, не включает. Раз речь о других как-бы рывках, то вопросов нет.

В режиме драйв есть рывки? У меня нету таких. Последний раз переключал в ручной режим 10 лет назад, в день покупки авто, первый и последний. Вообще бесполезная фича, имхо

Я заметил и жесткость 18х и более вялую динамику авто, поэтому вернулся обратно на 17й. (в обоих случаях был Данлоп, очень похожий). Но это не значит, что и Вы заметите. Зависит от водителя в первую очередь , ну и от самой резины, какая именно. Барум, Мишлен, например, обычно более мягкие, чем Бриджстоун, Пирелли.

Упс.) Напряжение такое-же, как и от генератора. 14,4V в самый раз.

Обычно Ah делят на 20, в данном случае получается 3A.

Диск тормозной задний Otto Zimmermann 200.2523.52 Диск тормозной передний Otto Zimmermann 200.2518.52 Ценник не помню

C оригинальными дисками и колодками, штатными Данлопами все ломал голову, как же улучшить тормоза - не хватало. Грешил и на вакуумный усилитель, была мысль менять суппорта с колодками на больше, перебрал кучу колодок других производителей: Ate, Trw, Akebono... Когда поставил Otto с колодками "Ceramic" Friction Master и шины MICHELIN CrossClimate+ проблема ушла. Какой из компонентов имел бОльшее значение, не знаю. Но этот "коктейль" меня устраивает, тормоза стали огонь и внешне неплохо смотрится. [/url]

Этот показатель уж слишком субъективный, за гулом от Ларгусовского мотора любая летняя резина не особо шумная

Это бывшая Кама Евро, которую в стоке ставили на разные в т.ч. иномарки, например, на Поло. Нормальная резина, на Ларгусы покупали сначала Каму, потом Виатти. Не Мишлен конечно, но своих денег стоит.

Концевик подключили к штатному разъему, иммобилайзер не трогали, сигналку не трогали, все работает.

Сверху на фаре есть маркировка, если D2S - то ксенон.

Спасибо за наводку, Ghost-Navigator оказывается, знал штатный номер 25362-JH10A https://www.drive2.ru/l/8172670/?page=0#comments

В том то и проблема, этот, судя по фото, коротковат будет...

3.5 года почти такая же (A94), сама сигналка норм, но! концевик капота достал. Как на трассу и влага, постоянные сообщения капот открыт/капот закрыт ну и ночью едешь, периодически мигающий очень яркий светодиод, особо не радовал. Перед новогодней поездкой в Мурманск, все-таки 3 тыс км туда-обратно, заранее поменял концевик на новый, хватило км на 500 (. Со светодиодом проще - бросил на него перчатку, чтоб не мешал, а вот сообщения StarLine, что в СитиГиде мешали постоянно, что на охрану не поставить было по приезду, т.к. машина звонила, что капот открыт, после 14 часов за рулем пшыкнуть силиконом концевик было не сложно, но было желание его вырвать с корнем))) Господа, посоветуйте, пожалуйста, хороший концевик капота. Очень надо!!!

Я подумывал о версии гибрид. На Мурано это оказался полный развод, эл двигатель мелкий - одно название, и прицепили его в странном месте. Протестировать самому возможности не было, но все хором утверждают, что едет также как обычная бензинка. Модный шильдик + налог на роскошь, вот и весь гибрид.