Smash

Может еще поискать? В прошлом году брал 2,5 вторая половина 2008г. (с остатком гарантии, по ней красил заднюю дверь) почти в максималке, (без босе) с пробегом 40 тыс. за 900 т.р.

Конечно, приятно. Но иногда нужно остановиться, а то все подряд переменять хочется )))) Лучшее - враг хорошего, не забываем

При нулевой погоде нормальное давление, подморозило - подкачал, т.к. хуже дорогу держит, потеплело-спустил, иначе трясет. В этом комфорт. У азота давление одинаковое при любой температуре? Чет не верится.

А что такое костыль?

Нету спорт режима, это только на 2,0. 2007 - Японец. Только плановое ТО. (40 тыс) 12 круб. вроде Остальное для души: сигналка с автозапуском, новые дворники, дефлекторы на стекла, доп. габариты, подсветка бардачка, доводчики стекол, шумка, колеса от рестайла на 18, отключил омывайку фар, Евросвет на Японце не смогли убрать ни в РРТ ни Женя (ниссан-арт) - забил , Мирком (пока в процессе) и т.п. Планирую таки закончить с Миркомом. Все. Пора просто на нем ездить ))

За 40 т.р. Запаска уж точно не показатель, ее делают на многих авто меньше, чтобы просто меньше места занимала и больше багажник. Штатный на 17 не впечатлил. Этим летом буду тестить штатный 18. Дам Данлопу последний шанс )))

Только 95. Никаких проблем с запуском и автозапуском этой зимой не было. У кого не так, может дело в аккумуляторе На 2,5 у меня заметная потеря в динамике с 92-м. Стиль вождения, м.б. иной, но на 95-м ощутимо лучше.

Не, не стечение, и не субъективизм. Этим 92-м, который не подошел моей машине, супруга заправляет свою, 95-й ей ничего не дал (заправляемся на 1 и той же заправке постоянно). Где-то слышал мнение, что грубо, 92-й для двигателей до = 2 литра, если больше, то лучше 95-й. Может это и чушь полнейшая (не вникал), но лично у меня и моих знакомых эти правило работает. Тут, может и стечение

Я имею представление чем отличается 92 и 95 в России. Разговор о другом, на 95 - м авто с 2,5 становится заметно резвее. Ездил сначала на 95, потом пару месяцев на 92-м, ждал может машина попривыкнет и все будет как раньше - ничего подобного не произошло, потом обратно на 95-й и все стало как доктор прописал. Может какая-то особенность конкретных авто, но у меня так. Хотя нет, на Логане 1,6 когда отец заправил прошлым летом 95-м каким-то американским в Украине рассказывал, что машина преобразилась, и это при 90! лошадях.

Так перестаньте читать, залейте хороший 95-й и "позажигайте". Разница с 92-м огромна! С 2,0 на ручке тоже особо разницу 92 и 95 не заметил. Имхо, для двухлитрового 92-й в самый раз.

на 92 - м он не едет. Смысл покупать 2,5 а потом на бензине экономить? причем по деньгам экономии особо не заметил.

В декабре к скидке 90 давали допов на 15 (РРТ, Автопродикс)