Smash

А смысл вообще 250-м заморачиваться? Может он и есть где-то на складах. У 248го заявлен в 1.5 раза больший срок службы, чем у 250го. Цена одинаковая.

Повторюсь, из данного списка я бы выбрал Бридж. Чисто теоретически. Т.е. есть представление, как себя ведет липучка данного производителя на других кроссоверах, достаточно ровные показатели, все предсказуемо.

Если не Nokian, тогда, пожалуй, Bridgestone Blizzak Revo GZ

Зависит от ОД ну и как разговор разговаривать, чтобы со своими расходниками и в рем зону пускали Первый Икс у меня как раз в 2010 появился, все ОД (Питер и В.Новгород) с пониманием шли на встречу )

Никогда не слышал, чтобы такой антифриз подделывали. Не та ценовая категория, имхо. PS. При прочих равных лучше брать 248-й, как на картинке выше.

В компетенции менеджера я не сомневаюсь, т.к. лично знаком не перый год. На личном опыте - заливаем в дизельный Крафтер т.н. бензиновое масло, лет 5 уже. Никаких проблем не замечено.

Не так. Совсем. Я покупаю масло у оф. поставщика по Северо-Западу. Уже лет 10 как. Наклейка - это маркетинг. Надеюсь, так понятнее.

Да, читал, в РФ Лук заливают в новые машины Мерседеса. Оснований недоверять этой информации как бы нет. Линейка Гинезис на оил клабе очень даже хвалят. В отличие от не пойми что такое Ликви.

Вспомнилось. Спросил у поставщика масел, чем отличается Mobil бенз и для дизелей, ответ был однозначный - наклейкой на канистре.

Мне показалось, что Гиславед более дубовый. Не так? Сравниваю Конти 1 на Т 31 и Гиглавед 200 на Т32. Сам Т32 более жесткий, так что может и ошибаюсь. Мишку забыли. Незаслуженно.

Несколько лет, наверное, 5, стоят Solarzen W5W-4s54s на 2-х Т31-х. Ни одна не сгорела.

То что доктор прописал. Очень доволен.

Мне Т32й не интересен внешне, а на счет Рав 19 задумался. Надо будет пощупать.

Отличный выбор. Отпишитесь потом, как на разных покрытиях покрышки держат дорогу.

+ 5/6см проставки под пружины это нормально, на ВАЗ 7ке в свое время проходили. Надо было в лес по ягоды/грибы ездить , а дороги для лесовозов на базе Урал/Камаз, мелким без проставок соваться было вообще никак.

Нет особого смысла. Я на Т31 когда заморачивался с пружинами, замеры у новой машины тоже делал, т.к. была мысль, что с новыми пружинами что-то не так. Только не ездил в салон, а позвонил знакомому сотруднику ОД. Его замеры тоже были на уровне погрешности. Не понял, что у него с рессорами не так или так?

Да это вообще бред. На рестайле (продан) показалось, что просели задние пружины после поездки в отпуск. Да багажник бывал нагружен более чем, т.к. дорогие родственники не могли отпустить, пока в машину хоть что-то можно было запихнуть, еще дыньку и т.п. Итак, машине года два. Сравнил пружины дорестайла и рестайла, у второго они какие-то действительно более тонкие оказались. Поменял пружины на рестайле на новые, оригинальные. Сделал замеры растояний от земли до арок до и после замены пружин. Результаты удивили.) С одной стороны уже не помню слева или справа машина поднялась на пару мм, с другой толи такие же показания, толи опустилась на пару мм. Т.е. разница была на уровне погрешности. Повторюсь, машине года два, багажник был знаком с грузом в киллограмм 200 если не больше.

Какая конкретно модель шиповки хуже чем, липчка? Я к тому, что, например лет 5 вполне устраивал КонтиАйс первый, но когда поменял его на Хакку9, впечатление было такое, что как будто-то раньше на всесезонке ездил. Не то, чтобы Нокиан настолько лучше Конти, а технологии явно меняются в лучшую сторону у всех производителей покрышек, и шипованных, и липучек. Для корректного сравнения д.б. что-то топовое обоих видов.

Поставил Akebono AN-745WK + Ate 13.0460-5752.2. Пока обкатка, не пойму, лучше ли стали тормоза поле Akebono перед/зад. Но лучше оригинала перед/зад точно - это сразу заметно, отклик на педаль тормоза лучше, скрипа нет, пыли на передних дисках толи вообще нет, толи мало.

Поставил сегодня Novline задние. Стали замечательно. Указанный угол левого подкрылка перед установкой разогрели феном и сравняли, не так сильно как на фото выше, только сам угол. Визуально на пустой машине я не понимаю, как он мог бы тереть, вроде как расстояние до него от колеса приличное. В выходные поездка с семьей и кучей вещей в ВНовгород, посмотрим, может... мало грел))

Открыв капот обнаружил выпавшую пластиковую заглушку вентиллятора Не могу вспомнить где и как (ставится в любых 3-х положениях) она стояла На правом по ходу движения и выемкой к проводке?

У нас с Леонидом машины одинаковые, об одном и том же)

Колеса в каком размере стоят? По фото кажется, что больше штатных. И большая нагрузка - это примерно какая?

Остался выступ, который нужно ровнять? Левый Правый

Да что ж такое) В какой части подкрылка этот выступ? Его нужно вровень с остальной частью сделать?