Smash

Такая же фигня у Ауди. Коллега попросил разбить фару у А6 (или А8 не помню), у самого рука не подъмается. Как оказалось это совсем не просто. Молоток просто от нее дальше отскакивает, чем сильнее бьешь. Пришлось сначала фару просверлить, дальше молотком на раз)))

Нижний отлично подходит. Не доверяю я продукции ВАЗ, как по ссылке выше. Если нужен идеальный вариант, то лампу в верхнюю секцию нужно ставить чуть ярче нижней, чтобы светили одинаково. Я временно поставил такую же, чтобы потом заменить на светодиодную... и так прошло уже лет 7 PS в верхней только габариты, на мой взгляд доп. стопы там лишние.

На моем авто тоже эти филипсы +50% Голубее не заметил, чуть белее - это есть, что мне лично нравится. Цвет скорее на 4500K похож.

Стоят такие же в передних габаритах на дорестайле и рестайле Т31. 4 года, за это время 1 шт. перегорела. Отличные лампы! Качество фото не очень ( Никакого помутнения пластика замечено не было. Фото фары, в которой лампочка стояла 3.5 года в соседней теме:

За в сумме 16 лет пользования 2-х иксов Т31, протестировав почти все возможные варианты 16/17/18 колес, не поверите, вернулся к штатным 225/60/17, что зима, что лето.

Да пофигу на теорию применяемости. Значительно лучше штатного (читаем проф форумы), по размерам влазит что на 2.0 ручке рестайл, что 2.5 варик дорестайл - проверенно на личных авто. Штук 10 или 20 уже в общей сложности ставил на оба Икса Т31.

Буквально 2 месяца назад брали новую X5. Консультантом было озвучено примерно следующее: https://auto-ru.ru/sistema-polnogo-privoda-xdrive.html Соответствует ли действительности, даже как то повода для сомнений не было.

Не дают покоя хорошие отзывы по Lukoil Genesis. Много лет заливаю Nissan 5W40, вроде норм. К бренду Лукойла отношусь положительно (бензин у них качественный). Идеи сэкономить нет, пусть будет самое дорогое Lukoil , малозольное и т.п. Вопрос в том, лучше двигателю с ним будет, чем с Ниссановским или нет? Кто перешел на Лук после Оригинального, поделитесь, впечатлениями, пож.

nitto зачем? Есть же MANN-FILTER W 610/3.

У Икса на заднюю ось передается до 50% крутящего, (а не 100%, как например, у БМВх5). Поэтому, хотя бы 1 переднее всегда крутится.

Ну не понимаю я, как опыт может идти в разрез с физикой. Это не естественно.))

Вообще то, чтобы не камеру, а покрышку сделать "яйцом", чуть сильнее накачать бестолку, а много сильнее - опасно.

Это не "естественно", а предположение, не более. Ну или просто мифы)

Хорошо. Резина дает разницу 15 мм. Получаем 210мм. Остается потеря в 25мм, а не 34мм, только от проставок. На сколько я помню тему про проставки, зависимость с клиренсом нелинейная. Т.е., чтобы получить + 25мм по кругу к клиренсу, нужен комплект 35+25. Значит, установленные проставки дают меньший прирост, пусть 20 мм. Далее, защита двигателя мм 5, если не больше, забирает. Итог: max 15мм "не хватает" при условии, что замеры точные, резина на автомобиле совершенно новая и пружины ни на 1 мм не просели.

Большинство аварий происходит на небольшой скорости. За пару минут статистику нашел только по мотоциклам, у них эта скорость 35-50км/ч. http://vawilon.ru/statistika-avarij-analiz-proisshestvij/ У легковых, предполагаю, на 10-20 км/ч выше. Пусть на 200 км/ч никакой разницы в резине нет, она важна на куда более низких скоростях.

Под двигателем д.б. 195мм. Что не так?

А есть разве вариант отдельно их проверить, какой?

Логично же. Первый без шипов не смог бы так быстро оттормозиться, что сзади не успеют среагировать неважно на какой резине. Более короткий тормозной путь одни ДТП приносит.

Приятно удивлен в этом плане 9-й Хаккой. После КонтиАйса я шипов почти не слышу. PS Как держит лед пока током не знаю, ждем нормальной зимы))

Те масла которые мне были ранее известны, что скрываются под Лого производителей Авто (Ниссан,БМВ,СангЯнг), совпали с информацией из ролика. Похоже, что все так и есть.

Передняя часть выскакивает немного из-за поднять/опустить сиденье. На вперед/назад данный гаджет не реагирует))

Религия - религией, а про физику забывать не надо.

А к тому, что Ренж клюет носом даже при неособо резком торможении и все пассажиры/вещи летят вперед уже привык? Ерунда все эти рейтинги. С Ренжиком - это как повезет. На работе 2 машины. Одна - только плановое ТО, вторая из ремонта в ремонт и недешевый. Сегодня счет прилетел за турбину - 274 тыс.р.

Не менее странный совет. Если смотреть на температуру, а не на то, как большинство выбирает резину)))), то вывод должен был получиться с точностью наоборот. Укатанный снег и шершавый от холода лед = липучка. Около нулевая: грязь и свежий лед - шипы.

Когда торопишься, то это реально бесит))) Да и заводить 2 раза перед поездкой вместо 1 никаких плюсов для авто не добавляет.