Smash

По личному опыту. Мне хватило замены сайлентов на пол года. А рычагов на несколько лет.

Мы говорим об одном и том же? Я про маленькие ( 55111-JG00A и 55110-JG000)

Присоединяюсь к вопросу. На Т30 есть оригинальные сайленты, код 55152-51E00. А на Т 31 какой код? Ну и стоит ли. По передним рычагам, знаю, что нужно рычаги менять, а как с задними?

Хм. Ничего себе! Я покупал на экзисте 1-й комплект за 576р., 2-й, спустя пол года, за 648 руб. (у меня все записано))) С чего такой рост цены не понимаю.

Denso JK272000-6900. Уже по 5 лет на 2-х Иксах. Полет нормальный )

У меня в прошлый раз меняли со снятием поддона. Все слили, залили новое, немного погоняли коробку, потом еще раз частично слили, но по-моему уже без снятия поддона. Итого 3 канистры.

На работе РР ЛР - именно так и эксплуатируется, а вот у РР Спорт ничего не ломается.

StarLine A94, обходчик idatalink. Автозапуск работает нормально, почти... Стандартно на брелке 20 минут на прогрев, меня вполне устраивает. 15 минут машина греется незаметно, а потом включаются: фары, габариты, подсветка приборки, кнопки под монитором ГУ (сама магнитола не включается), начинают работать дворники, если не поставлены в off. Тестировал несколько раз, ровно за 5 минут до окончания прогрева такая беда. Где копать? Собираюсь в среду в Автостудию (Купчино), хотелось бы сразу им сказать, что исправить.

Подскажите, где находится предохранитель бензонасоса у Т31 (2.0 бенз МКПП)?

nixdorf, пока нормально. Прошлой зимой пару раз разряжался в 0, но после зарядки работает как и раньше. Моему всего 2 года, так что объективно оценить не могу.

На такой же машине, но 08 г.в. до 170 разгоняется неплохо, потом до 180 вяло, дальше не пробовал, может и поехала бы, а может и нет. Колеса 225/60/17. Трасса Питер-Москва. Цифры по спидометру, на GPS в телефоне на такой скорости смотреть было некогда ))).

Первый раз менял платиновые на 2.0 на ок 60 тыс. км. Свечи в порядке, прошли бы и 100 тыс. км. PS Бензин только 95, заправки Несте.

У меня очень похожий режим эксплуатации был в Мурманске. А/м Логан. До детского сада км 1.5, потом на работу км 3, обратно вечером домой 3 км. Никаких проблем с завести машину даже в морозы под -30 не было. У Вас либо сам аккумулятор плохой, либо утечки.

Не обязательно. Так сложилось, что на втором году жизни а/м по-долгу стоял, родной аккумулятор пару раз раз зимой не то что в ноль разряжался, а физически менял свою форму - раздувался, и это было видно не присматриваясь. Ждал по нескольку дней, когда хозяин о нем вспомнит. Домой отогреть, на зарядку и обратно в машину. Было некое беспокойство, что такую зиму ак не переживет. Однако, пришла весна, машина стала ездить более-менее регулярно, хотя бы раз в неделю, и вот уже пару месяцев остается до 5 ти лет, а аккумулятор еще живой. А как Вы определяете этот недозаряд? 5 лет, вроде как норм срок.

На нейтралке тормоза и проверяют. Коробка, что механика, что варик, при проверке тормозных усилий не принимает участия.

С таким же успехом само торможение педалью вредит варику. )

На 2-х одинаковых Т31 с новыми оригинальными дисками, новыми колодками Акебоно и новой резиной у одного тормоза отличные, только нажимаешь педаль и машина моментально останавливается, у другого топчешь тормоз, а она как бы тормозит. Так было с момента покупки, т.е. более 5 лет уже прошло. Я таки решил менять вакумник на втором. Посмотрим что изменится.

Сломал крепление очечника. Нужно ли снимать всю конструкцию с плафонами для его замены? Если нужно, то как это сделать? Снимал очечник и плафоны, как дальше крепится этот пластик вокруг них не пойму.

Дим, напиши. Мне нужно продать старого Икса 07 г.в., по твоему списку подготовлю авто к продаже, чтобы выглядел лучше, чем на самом деле

Стенд, действительно, шикарный. В нем даже вибро есть, за пару минут всю подвеску проверяют, вплоть до остатка амортизаторов в % от нормы. А только катки для тормозов, да, на любой станции ГТО.

На днях ставил на левую сторону HUB096T6. Они одинаковые слева и справа. Откуда информация ?

Обязательно зарядить.

Да все равно как он едет. Хорошие тормоза нужны для повышения безопасности на дороге, бывают случаи, что выигрыш тормозного пути на какие-то несколько см спасает чью-то жизнь. PS на мой взгляд, разгон у Икса вполне неплохой. В выходные ездил в В.Новгород, 180 км/ч набирает шустро, потом да, очень неторопливо растет скорость. Но 180, мне, в принципе, достаточно.

После покраски суппортов, такое впечатление, что тормоза стали схватывать при более сильном нажатии на педаль тормоза. Загнал на стенд-результаты вроде как неплохие. Вопрос: регулируется ли сама педаль или как повысить ее реакцию? Тормозные колодки и диски практически новые, акебоно/ниссан.