Карболид

Молодец! Поздравляю!!!

На переднем плане видна печатная плата, под ней находится тот самый транзистор, прикрученный болтиком, чтоб до него добраться нужно отпаять от платы три точки пайки, показаны красными стрелками. Проверить терморезистор (зелёная стрелка), если сдох впаять вместо него перемычку из проволоки 0,3 мм. Транзистор, вот он какой. http://www.chipdip.ru/product/irfp064n.aspx Материал собрал для тебя с нашего форума - работай поиском!

На корпусе печки внизу есть маленький блок - это злектронный блок регулятор частоты вращения двигателя печки, в нём частенько сгорает силовой транзистор - меняется легко, стоит около 100 рублей. На форуме есть подробности - поиСЧИ маленько.

ВДшка врядли поможет. Если "прихватило" палец нужно снимать весь суппорт, нагреть до 600 град. колодец пальца и в воде резко охладить. Успех 100%.

Болт суппорта переднего 41136-0W700 Ремкомплект 14119

Двигатель снял, а коробка снимаеться не хочет? С чего снял двигатель и, с чего не хочет сниматься коробка?

Система имеет режим самодиагностики. _______________________________ABS.doc

Наличие сигнала на муфту проверяй лампочкой на 21ВТ.

В муфте комрессора КЗ, чтобы проверить нужно снять разъём с муфты, проверить наличие сигнала при включении, прозвонить муфту, попробовать подключить муфту напрямую +12в (осторожно!).

Скорее всего так оно и есть.Снимать очччень запарно, попробуй подтянуть болтики на крышке.

Ну, это как сказать -НЕ СЛОЖНОЕ ДВИГЛО. Мне приходилось много разнообразных "экзотик" вскрывать - скажу откровенно: наш движок не из простых и с наскоку можно много дров наломать. 'Timur777', весёлый ты человек! Ведь сам, на своей шкуре испытал некомпетентность ремонтников.Так что лучше не с разбегу...

J1056A Болт крепления кронштейна подушки двигателя - и подавно масла там нетутя

Релюшка щёлкает - это реле топливного насоса.

На такой вопрос я бы ответил так: может внутри у него что-то стучит? А, если серьёзно: попробуй записать звуковой файл - послушаем.

Да. Действительно так. Есть у мотористов такой способ выяснения причины потери компрессии:залить в цилиндр масло и, если виной является ЦПГ, компрессия повышается на 2-6 очков. Если виноват подгоревший клапан - ничего не произойдёт. В Вашем случае закоксованное маслосъёмное кольцо даёт доступ маслу к компрессионным - компрессия будет высокая. Но это, сами понимаете, параметры коссвенные. Они нужны мотористу для деффектовки мотора и выяснения общей катртины. Кроме этого необходимо ещё много нюансов, не исключая интуицию специалиста. Ваш случай 14 кг не заслуживает никакого удивления - всё в норме! Если только нет масложора и дыма из выхлопной трубы.

Руки-то совсем себе побил - видно сильно "Настеньку" свою любишь!

Я не голословно брякнул. По делу "Брат, помоги разобраться..." мой родственник судиться с салоном больше года. Купил там Гранд Витару, через три дня движок заклинило, лампочка давления масла была переподсоединена на генераторную.Хозяина они не выдают, да и не при чём он. Так что вот так как-то.

Бывшие хозяева, в большинстве случаев, предпочитают не владеть вопросом. Тут со своей проблемой один на один.Салон, принимая машину на реализацию, обязан выявлять все проблемы с машиной и продавать её исправной.Так что тут без перспектив - "исправно всё было!"

225/55 по размеру, даже меньше, чем штатные 215/65

Во истинно МОЖЕТ!

Открывай, в чём дело? Интересно даже!

Такой случай, как нераспознаётся ЧИП, рассматривается? Где регионально находиться "специалист"?

По большому счёту этого не должно происходить. Имеется датчик положения руля, если с него сигнал исходит, что руль повёрнут в какую-либо сторону (зафиксирован), эл.усилитель его туда и дёрнет. Советую не мириться с этим - обратиться к спецу.

Насчёт вибрации сказать ничего не могу, её природа может быть разнообразной. А вот насчёт глюка АКПП был случай: едва не поменяли коробку! Оказалось всё просто! Слева по ходу машины под АКБ есть разъём жгута проводов, идущий из АКПП в "мозги", случайно обратили на него внимание - разъединили, а там полный комплект окислов! Помыл, почистил, смазал силиконом и собрал в исходное состояние.Особого оптимизма, конечно, не было, но когда завели-поехали, показалось, что коробка стала работать лучше чем новая.

Подойдут. Диски на Т-30 и Т-31 в посадочных параметрах одинаковые 6,15*(16" 17" 18") 5х114,3 ЕТ40. Только на 18" может колесо при поворотах цеплять за подкрылок.Всё зависит от размера резины. У меня стоят на 17" 235/55 - без проблем.